沪苏嘉城际线是铁路局管吗（通沪城际铁路常熟站即将建成）

沪苏嘉城际线是铁路局管吗（通沪城际铁路常熟站即将建成）常熟站最终建成了一个与地级市火车站并驾齐驱的规格，这也是体现了常熟市这个县级市的实力。通沪城际铁路常熟的情况如图所示，这里面虽然是一个只有3个站点的火车站，但是整体建设规格还是比较高，看起来富丽堂皇的样子。常熟市是苏南的县级市，虽然自身实力比较强，但也面临着苏南各个县级市都比较强处境。在这种情况下，并不会因为江苏省苏州市常熟市很强，就将其配置成一个地级市，由于苏南的县级市都比较近，但铁路枢纽不可能有很多。在通沪城际铁路的沿线个站上面，其实只要上海市、南通市属于地级市以上的，常熟市、太仓市都是县级市，因此本身也都是一个规格的，属于苏南较强的县级市。下面是通沪城际铁路常熟站外观，已经建设到了最后的阶段。

2020年5月，通沪城际铁路常熟站已经处于即将建成的状态，它虽然只是在县级市，但却有地级市火车站的气派。

江苏省常熟站的站台规模是3站台、8股道，虽然看起来规模不算大，但是站点的结构在苏南县级市也属领先，也是江苏省苏州市常熟市的的交通大节点。

常熟站的效果图如下所示。

下面的地图表示了通沪城际铁路常熟站的位置，它位于张家港站、常熟东站之间，也是一个典型的县级市的火车站。

常熟市是苏南的县级市，虽然自身实力比较强，但也面临着苏南各个县级市都比较强处境。在这种情况下，并不会因为江苏省苏州市常熟市很强，就将其配置成一个地级市，由于苏南的县级市都比较近，但铁路枢纽不可能有很多。

在通沪城际铁路的沿线个站上面，其实只要上海市、南通市属于地级市以上的，常熟市、太仓市都是县级市，因此本身也都是一个规格的，属于苏南较强的县级市。

下面是通沪城际铁路常熟站外观，已经建设到了最后的阶段。

通沪城际铁路常熟的情况如图所示，这里面虽然是一个只有3个站点的火车站，但是整体建设规格还是比较高，看起来富丽堂皇的样子。

常熟站最终建成了一个与地级市火车站并驾齐驱的规格，这也是体现了常熟市这个县级市的实力。

从下面的照片中可以看出，江苏省苏州市常熟市的主力火车站——常熟站已经开始亮灯，常熟站几个大字已经出现。

作为通沪城际铁路的县级市的站点，常熟站已经建成了地级市的气派，这个规格并不大的火车站也体现了江苏省苏州市常熟市的实力。

从苏南各个县级市火车站的规格来看，常熟站还是比较领先的，这可能也与它建设时间比较晚有关系。在常熟市的境内，它也是一个重要的交通节点。