八号桥批发市场早上几点开始批发（凌晨3点钟蹲点4小时）
八号桥批发市场早上几点开始批发（凌晨3点钟蹲点4小时）事实上，青石桥的开启时间，比这个时间点还要早。有摊主告诉我们，虾一般在零点过后就送到了这里，那意味着，他们要在这之前就做好准备。凌晨3点，青石桥海鲜市场附近的街道被前来送货的车辆堵得水泄不通。路灯亮得让人晃神，如果没有手机上指示的时间，我们几乎以为这里是刚开张的夜市。你都不需要走到门口，扑鼻而来的腥臭味就会告诉你，青石桥到了。拥挤的人流和车流把这个市场围得密不透风。路面停满各类卸货、进货的车辆，推车在地面推得哗哗响。来来往往都是大包小包奔走的生意人们，他们穿梭在人挤人的市场里，在各自的轨迹上忙碌而有序地生活着。从凌晨3点开始，我们蹲点4个小时，用相机记录下了青石桥海鲜市场的这些场景，试图从镜头里，发现成都的人间烟火。
提到青石桥，成都人第一联想到的就是“海鲜”。在白家海鲜市场出现以前，曾经的成都人买海鲜，只能到青石桥。
或许对于现在的成都人来说，青石桥海鲜，总是和“黑”“坑”之类的不良印象捆绑在一起；还有人或许曾路过这里无数次，却从未踏进过其中一步。但在老成都人的心里，青石桥始终存有一席美好之地。
从开始较大面积出售海鲜计算，青石桥市场存在已20余年。在成都这个内陆城市，青石桥最早将海鲜带上了普通市民的餐桌。尤其是在上世纪90年代，吃海鲜曾是成都人最“港”的谈资。
而这次，超成都街采小分队，决定带着你，在青石桥真正醒着的时候走进它。
你都不需要走到门口，扑鼻而来的腥臭味就会告诉你，青石桥到了。拥挤的人流和车流把这个市场围得密不透风。
路面停满各类卸货、进货的车辆，推车在地面推得哗哗响。来来往往都是大包小包奔走的生意人们，他们穿梭在人挤人的市场里，在各自的轨迹上忙碌而有序地生活着。
从凌晨3点开始，我们蹲点4个小时，用相机记录下了青石桥海鲜市场的这些场景，试图从镜头里，发现成都的人间烟火。
凌晨3点，青石桥海鲜市场附近的街道被前来送货的车辆堵得水泄不通。路灯亮得让人晃神，如果没有手机上指示的时间，我们几乎以为这里是刚开张的夜市。
事实上，青石桥的开启时间，比这个时间点还要早。有摊主告诉我们，虾一般在零点过后就送到了这里，那意味着，他们要在这之前就做好准备。
将货物清点完毕，称重入袋，往袋中充氧，再利落地打结，标上这袋货物的目的地。这一整套流程，熟练的工人花不了3分钟。对于他们来说，这是不知道重复了多少个日夜的动作。
有些酒楼订货量比较小，搬运工骑着小电驴、踩着小三轮就搞定了。
大约在凌晨4点，街边停着的货车悄然变成了接货的。这些车大多是开往内江、宜宾。青石桥，还撑起了小半个四川的海鲜供应渠道。
而青石桥的一天没有结束的时候。青石桥农贸市场是目前成都城区内唯一一个不打烊的农贸市场，夜里上货，凌晨赶早市批发，白天做零售，这几乎是市场内所有店面的标准步骤。
人头攒动的青石桥，拥挤又嘈杂。本就狭窄的过道上，还被货箱占去了大部分位置。
当中最起眼的，是那一辆辆平板手推车。伴随着“来了，让一哈”的声音，手推车竟然在无处落脚的市场内，通行无阻。
市场内运输不便，只能靠人力把货物搬下车，再通过这样的手推车送至店内。青石桥最不缺这样的身影。
这份工作，现在大部分是由店员或者老板自己兼任。夫妻、父子，齐齐上阵，因为他们要尽可能节约成本。
还有小部分穿梭在好几个店铺之间的人，是青石桥的“短工”，他们没有固定的雇主，哪家需要就去哪家。
李哥就是其中一位。他在青石桥拉了快10年的货，每趟都把小推车装得满满当当，这样他就能多赚一些。李哥说，生意最好的时候一天能有近一千，差的时候就不好说了。然而现在青石桥需要搬货的人越来越少，大概只有每天卖出一吨鱼的老板，才有条件聘请。
李哥想过换工作，但除了体力，他不知道自己还有什么能力，而这份工作比起守在店里又自由得多。“反正都干了这么多年，先做着再说吧。”说完，李哥又一头扎进了夜色中。
青石桥最大的组成部分，是充斥在空气中每一粒分子间的腥味。鲜活的生命在市场内跳动。基围虾、大闸蟹，还有各种报不上名来的鱼，溅起的水花，可以把整个市场浸透。
剖鱼的小哥手起刀落，眼睛一眨也不眨。刮鱼鳞、扯鱼鳃，啪嗒一声，鱼被甩进篮子，动作一气呵成，小哥仿佛一道流水线上的机器。
市场一楼的背后，是批发家禽的。毛肚、鸭肠、脑花、黄喉，还有白花花的整鸡整鸭，在人潮中袒露着。
这里的一切都未经修饰，以最原始的方式出现在你面前。这是青石桥这口大锅中最基本的底料，强烈的气味让人不敢大口呼吸。
这个占地仅12亩的市场，却依附着不下5000人的从业者。凌晨的青石桥被剥去了滤镜，众生百态皆陈列于此。
挤在后备箱里的女人，只能把饭搁在货箱上，这种高度让她不得不佝偻着腰，而你也很难断定她吃的是早饭还是夜宵。
靠在椅子上打盹的男人，双手插在衣兜里，头部呈现扭曲的角度。不知道是彻夜没睡，还是因为早起犯困，他都没有变换姿势。
头发花白的爷爷，拖着装满货物的三轮车蓄力奔跑。青石桥开了多久，他就在这儿多久。他不知道下一次他还能不能把车推动，但他总是想着，这次应该可以。
还有收废品的大叔，像一头在黑夜中狩猎的狮子。当商铺卸货完成后，他极尽全力拥抱废弃的泡沫箱。那些箱子摞起来，比他还高一个头。
当然也有年轻人，用自己的方式给予生活回应。
这个头顶塑料袋的小哥，手上、围裙上的血污，影响不到他的乐观和幽默。我总觉得下一刻，他就会开始跳一支欢快的印度舞曲。
我们还在一家店门口碰到三个买海鲜的青年，他们刚从桐梓林的酒吧出来，仍觉得不够尽兴，索性来到青石桥买了满满两袋子，继续未完的聚会。随意、率性，这就是成都人的生活方式。
青石桥汇聚了来自四面八方的人，四川人、广东人、闽浙人，带着各地的口音，没事扯扯悬龙门阵。
我们买的一家海鲜店的老板是福建人，在青石桥已经有10多年的营业历史。在他的记忆里，青石桥甚至在他的老家都十分有名，他上中学的时候就听说，只要在成都的青石桥摆上一个摊子，赚钱就像在地上捡一样。那时候的青石桥，被称为“聚宝盆”也不为过。
“听老辈讲，那时候海鲜的价格从福州到成都能翻上10倍，但大家还是争着买。”当时对于成都人来说，吃海鲜是一种庆祝，有喜事时才吃。
现在的青石桥当然是没那么风光了。但不夸张地说，青石桥存在的20年中，至少成就过100个百万富翁。
“在这儿赚的都是辛苦钱。我也可以只在白天做做零售，但那就没优势啊。赚不到啥钱。”老板说。
在青石桥赚辛苦钱的，还有市场外卖早餐的店主。他们依附着青石桥生长，作息和市场里的人无二。
热气在寒夜中具象化，变成了可触摸的白烟，混着青石桥的人气儿，袅袅升起。
青石桥所在的区域是成都不折不扣的市中心。走过一个路口，便是泰华服装城。如今的泰华大门紧闭，带走了一大片人的就业渠道。不知道隔街对望的青石桥，还能支撑多久？
跨过一座天桥，就是成都最繁华的春熙路。在热火朝天的青石桥面前，春熙路还像个襁褓里的孩子，在黑暗中酣眠。
早晨7点，成都的天还是黑的。街头的人流慢慢散去，青石桥暂时歇下了。但我们都知道这只是暂时的。
“灯光越鲜亮，背后越不易！”青石桥的一天远没有结束，那些散落在破晓前的灵魂也还在努力。
生活本就不易，每一个拼命奋斗的人都值得被肯定。那些搬运工、早点小摊贩、深藏不露的百万富翁、他们是这座城市最平凡的普通人。他们是你，是我，是他，是每一个用尽全力与黑夜抗争的城市追梦人。
从凌晨2点出发，3点到达青石桥，一直拍摄到早上7点，我们在青石桥的街头度过了整整5小时。
一夜未眠，奔走了一晚的我们，看到了忙碌，听到了故事，真真切切感受到了生活的美好与艰辛。原来成都，并不慢。
“没有任何一种理想生活的追求方式应该被粗暴以待”。最后，祝福每一个在这座城市努力生活的人，这些人里面有你、有我，也有 ta。
我们每一个人
每一个开始
都是一道小小的微光
组成成都独有的轮廓
