北京3号线地铁开通时间最新消息（地铁有的聊北京地铁为什么迄今为止都没有三号线）

北京3号线地铁开通时间最新消息（地铁有的聊北京地铁为什么迄今为止都没有三号线）附2：一号线的“秘密”不过有人认为“皇城保护”只是幌子，地下30米的深度不会对皇城有什么影响，原规划中在中南海北门设文津街站或许才是三号线未获批准的根本原因。您懂得...事实上，地铁几号线说明它是第几条被规划修建的地铁线路，但开通的顺序是根据地铁线路的实际重要性所决定的。因此，地铁的修建并不按地铁编号的顺序来走。但是，我们仍然怎么都想不通为什么一到十号线都修全了，唯独没有三号线呢？事实上，三号线的规划早在80年代就有，但老三号线的线位已拆分给四号线、十四号线等线路。三号线的修建也因皇城保护、六号线线路调整而一度延后。

文章首发自：微信公众平台四九城（sijiucheng2014）

作者：聿昊

解答这个问题之前，不知道您有没有过这样的疑问，“北京地铁的线路是怎么编号的？”

按常人的逻辑来讲，地铁应该是从一号线修到十号线的，但我们发现实际上地铁的修建至少从编号上来讲是没有规律的。

事实上，地铁几号线说明它是第几条被规划修建的地铁线路，但开通的顺序是根据地铁线路的实际重要性所决定的。因此，地铁的修建并不按地铁编号的顺序来走。

但是，我们仍然怎么都想不通为什么一到十号线都修全了，唯独没有三号线呢？

事实上，三号线的规划早在80年代就有，但老三号线的线位已拆分给四号线、十四号线等线路。三号线的修建也因皇城保护、六号线线路调整而一度延后。

不过有人认为“皇城保护”只是幌子，地下30米的深度不会对皇城有什么影响，原规划中在中南海北门设文津街站或许才是三号线未获批准的根本原因。您懂得...

附2：一号线的“秘密”

众所周知，一号线西端终点站为苹果园站，但事实上，苹果园并非该线路的终点。根据网友的实地走访，一号线西段的非运营段大致为：

苹果园-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路

在08年之前，每天会有通勤列车前往上述车站，以方便地铁职工和地铁技校学生。而目前，通勤列车已经被取消，一号线的西段显得更为神秘了…

神秘莫测的一号线西段，尽头是何方？

问题的答案与军事有关。1965年，一号线和现在的二号线南段一起动工，从西山一直通到北京站。当时预计苏军打到北京东郊的时候，可以达到一天运5个师的兵力，着实不辱其一号线“战备为主，兼顾交通”的建造理念。而这也便是如今的它神秘莫测的主要原因了。

更有趣的是，不仅一号线有着神秘的西段，北京城的地下还有着不少的“联络线”。

例如：车公庄站与官园（地下设有战时指挥中心）之间有通道连接，并连通地道网络，可一直通到厂桥（国防部所在地）、 中南海和人民大会堂。发生战争时，中共首长可乘汽车经地铁线路前往西山避难。为此，车公庄车站使用大理石装饰，档次明显高于其他车站。