一汽大众宝来试驾感受（一汽-大众新宝来）
一汽大众宝来试驾感受（一汽-大众新宝来）动力的输出是比较稳定，这款车不是追求运动的车型，动力也不是很迅猛；此款车就适合不紧不慢的开；动力的输出并不算很强劲， 它的动力会稳稳的上来，对于是急性子的人会觉得动力有点慢半拍，实际上动力输出比较稳定，但不是很充沛的那种，就是够用，你一踩油门，油门也是很线性， 不会窜的，这个过程不会让你感到不适。发动机跟变速箱匹配也是比较默契，相对的平顺，在升降档会略微点延迟，这样做的目的通过延迟性来保证平顺性。此次试驾的路线选择在广州的城区，路况是比较复杂，堵车路段是每次必有的。此次试驾的车型1.4T 7DSG的动力组合，这套动力组合是很成熟的，整体性能上也是比较稳定。我们来看看新车的内饰，中控台是偏向于驾驶舱，这样有利于让驾驶员更好的观察，方向盘采用了三幅式方向盘，在方向上集合了不少的科技按键。新车配备了12.3英全液晶仪表盘，里面的UI界面比较简约，同时新车还搭载了12英寸中控屏搭配，里面支持Car
【懂车之道 试驾】在10万—15万级别购买合资轿车，就是那么几款车型，思域、轩逸、卡罗拉、英朗等车型，这几款车型在市场上都比较好，比较受欢迎；作为用户的话这些购车钱并不会觉得太多，是能够接受，买回来作为通勤代步利器是很好用的。今天就带来一款性价比较高车型的就是，大众新宝来，是基于大众MQB平台打造，在外观和内饰上均做 了有效的调整，以此来符合新年轻人的购车需求。
为了让年轻更加的喜欢，新车在一些地方做了比较多的改变，新车大灯是比较犀利，内部为LED光源，上进气格栅比较窄，并且用两根镀铬饰条加以贯穿，与日间行车灯组成一个整体。下进气格栅为梯形进气格栅，内部为两条镀铬饰条进行装饰，所以整个前脸看，它是多采用横向线条，这样呢进一步降低整车的视觉中心。
车身侧面显得比较运动，车窗相对的狭长，侧面的腰线直接从尾灯处向下俯冲至前轮轮眉处，让整车看起来要更加的修长，新车的轮毂也是比较的炫酷。车身尺寸方面，长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，要比老款宝来的车身尺寸好一些。
新车尾部顶部配备了时下流行的小尾翼，尾灯周围更是用熏黑处理，尾部也是采用了多线条，让尾部看起来要更加的有层次感。后包围用大面积黑色搪塑材料和镀铬加以装饰，排气管为隐藏式排气管。
我们来看看新车的内饰，中控台是偏向于驾驶舱，这样有利于让驾驶员更好的观察，方向盘采用了三幅式方向盘，在方向上集合了不少的科技按键。新车配备了12.3英全液晶仪表盘，里面的UI界面比较简约，同时新车还搭载了12英寸中控屏搭配，里面支持Carplay和Carlife。
扶手箱尾部配备了两个USB以及前排采用了USB TypeC接口，这样对所有手机进行通用，都能够充电。后排的中央凸起是有点偏高，影响驾乘体验。后排座椅采用软质材料包裹性，支撑性不错，坐垫长度也是比较长，整个后排空间显得比较一般，新车还配备了天窗。
动力方面，新车搭载1.2T发动机和1.4T发动机，1.2T发动机最大功率为85kW（116马力），1.4T发动机最大功率为110kW（150马力），变速箱匹配的是7档干式双离合变速箱。
此次试驾的路线选择在广州的城区，路况是比较复杂，堵车路段是每次必有的。此次试驾的车型1.4T 7DSG的动力组合，这套动力组合是很成熟的，整体性能上也是比较稳定。
动力的输出是比较稳定，这款车不是追求运动的车型，动力也不是很迅猛；此款车就适合不紧不慢的开；动力的输出并不算很强劲， 它的动力会稳稳的上来，对于是急性子的人会觉得动力有点慢半拍，实际上动力输出比较稳定，但不是很充沛的那种，就是够用，你一踩油门，油门也是很线性， 不会窜的，这个过程不会让你感到不适。发动机跟变速箱匹配也是比较默契，相对的平顺，在升降档会略微点延迟，这样做的目的通过延迟性来保证平顺性。
刹车的踏板行程也是比较长，这个长保证了你在刹车时随着脚的力度加深，制动效果也是逐步起来，这样呢是保证了整个刹车过程比较平缓。变速箱方向盘比较灵活，很容易去操控它，具有不错的阻尼感，你在转向的时候，车能够比较明显的懂你的意图，这是大众比较成熟的调教。
在底盘方面，采用的是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架，大众对悬架的调教总是有一套，知道什么车型适合什么悬架，整个悬架调教是偏向家用，对路面的细碎振动过滤得很干脆利落，不过在过急弯道的时候对侧倾抑制不是很足。这款车是一款燃油车，当你开过新能源车在回过来开燃油车的时候你会觉得噪音有点大，实际上发动噪音、声噪、胎噪上均做了有效的隔绝处理，整个NVH是比较小。
小编有话说：
宝来车型是属于很接地气的车型，是老百姓当中的平民车，售价不贵，品质过得去，耐用等优点，深受用户的喜欢，如今为了获取更加年轻用户的青睐，本身也是在改变，变得更加的潮流，所以在新时代的新宝来也是一直在转变。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）
