虎门买房哪里升值空间大（7年涨300虎门房产升值）
虎门买房哪里升值空间大（7年涨300虎门房产升值）这里主要讲虎门地铁站。虎门的第一个地铁站，是“虎门火车站”，这里与“虎门高铁站”、“虎门城轨站”一体化，可实现三轨交汇，无缝换乘。确实近期虎门动作频频，并且围绕滨海湾新区的一些建设也在加快推进，尤其是近期地铁2号线三期加速落实，令人有了想象的空间。房立方帮各位捋一捋虎门的过去、现在与未来，看看地铁是怎样成就虎门的城市价值的。过去：地铁一响，房价7年3倍
最近，一位虎门业主私信房立方，就在514新政出来的第二天，他把房子挂出去准备卖了。
2015年80多万的房子，现在能卖到300万左右，足足涨了3倍多！
并且给出了一个灵魂拷问：虎门房价，什么时候能到10万每平？
好问题，房立方也想知道！
确实近期虎门动作频频，并且围绕滨海湾新区的一些建设也在加快推进，尤其是近期地铁2号线三期加速落实，令人有了想象的空间。
房立方帮各位捋一捋虎门的过去、现在与未来，看看地铁是怎样成就虎门的城市价值的。
过去：地铁一响，房价7年3倍
虎门的第一个地铁站，是“虎门火车站”，这里与“虎门高铁站”、“虎门城轨站”一体化，可实现三轨交汇，无缝换乘。
这里主要讲虎门地铁站。
其实，从历史数据，就可以窥见地铁站对于一个区域的房价拉动作用有多强。
综合各方数据，2015年末，东莞新房成交均价9783元/平，虎门的成交均价约为10000元/平，另外虎门当时的二手成交均价才约8000元/平。
虎门地铁站于2016年5月27日正式投入使用，二手成交均价从6月份的每平8000元左右，飙升到12月份的近万元每平，仅用了半年就涨了约20%。
而当时部分楼盘，如虎门国际公馆、世纪绿洲、丰泰东海山庄等近地铁的楼盘，涨幅也不同程度地比往年有更明显的提升，由2015年一年约1000元/平左右的上涨，提升至2016年约2000元/平以上。
数据来源：东莞发改局及网络搜集，2016年12月
根据今年4月份的网签数据，虎门新房均价约31000元/平，是数月来最低的，前三月平均成交价达到36000元/平，相当于2015年的3倍多！
而二手方面，从2016年的8000元/平左右涨到了现在约23000元/平。
也就是说，2015-2022年，虎门用了7年的时间，房价涨了至少3倍！
尽管虎门房价上涨的原因是综合性的，比如经济规模和人口总量大，导致需求量大、转手率比较高，从而水涨船高，但是虎门地铁的开通，显然是不可忽视的重要因素。
这一点从虎门地铁TOD区域房价明显高于周边区域就可以看出。
现在：房住不炒压制涨价幅度，但仍然在涨
2020年4月，虎门新房网签均价约为24000元/平；
2021年4月，虎门新房网签均价约为29000元/平；
2022年4月，虎门新房网签价格约为31000元/平。
2021年4月比2020年4月，涨了约5000元/平，同比涨了约20.8%，而2022年4月相比2021年4月，仅涨了2000元/平，同比仅涨了约6.89%......
从2021年的802新政以来，东莞市场发生了质的变化。
市场分化，导致虎门有的楼盘成交单价高，有的楼盘成交单价低，加上去年以来不少项目去化不佳，也有打折促销的原因。
数据来源：东莞房价地图第二版
总结起来就是：虎门的房价在市场最差的时期，整体仍然在上涨，但是去年以来，涨幅受到明显抑制。
所以说，7年后，当2号线地铁三期开通并运营，虎门房价肯定还是会继续上涨，但涨幅很可能不如前7年。
本月9号，万科卓越珑远未来之光新一批住宅备案均价，去到39216元/平，已经非常逼近4万元每平，估计随着地铁消息的刺激，未来新盘房源备案价，很有可能都达到4万 的新台阶。
上周，514新政出台，刚需与改善型购房者，门槛都有明显的降低，本质上是提升了房产的“流通性”。
在新政与大力促销政策叠加影响下，虎门一些项目销售情况似乎不错，例如保利时区成交量近80套，对比略显沉闷的4月楼市，显得尤为突出。
在第二次集中土拍当中，虎门仅祭出合计约3.43万平的“三胞胎”地块，总建面约8.82万平，容积率2.8，位于大宁社区，距离虎门知名项目“南部湾万科城”非常近。
南部湾万科城，图源：房立方摄
新的供给呈现出明显不足的态势，同时市场回暖，涨声四起，加上地铁延长线有望年内开工的消息，虎门的房产价值潜力将得到进一步的释放。
但可以肯定的是，现在的市场，与当年的市场，毕竟不是同一个市场了。
要复制前7年的涨幅，恐怕有点难。
未来：虎门沿线房产价值迎来升级
5月12号，官方发布了东莞地铁2号线三期（虎门火车站（不含）～交椅湾站）的勘察招标公告，其中透露：该项目有望今年内正式开工！
如果全面完工通车，虎门中心区将由原来仅有一个地铁站，增加至4个。
新增的站点包括：虎门北站、虎门大道站、金捷路站、光明路站。
据房立方调查，这4个虎门中心区的地铁站开通，将利好不少二手楼盘。
例如，虎门北站、虎门大道站，旁边最近的是飞龙山庄，目前二手房挂牌均价约为1.7-1.8万每平。
还有金捷路站，就在天虹购物中心旁，虎门多个二手大盘在附近，比如地标广场、龙泉豪苑、凯蓝公馆、万科紫台等等。
虎门天虹广场一角，图源：天虹E视点
以地标广场为例，目前挂牌均价普遍已到了3万每平，另外知名项目万科紫台，挂牌均价也到了3万每平。
从站点设置来看，这四个站与虎门滨海大道呈平行重合状态，路与轨相互串联，成为重要的交通节点。
至此，虎门4个地铁站北接南城CBD，并且向南与倾全莞之力打造的滨海湾新区相连，未来有望进一步与深圳接驳，成为极具潜力的区域。
这次的地铁2号线三期，作为2号线的延长线，还将通过5个站点（滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站），把虎门中心区与滨海湾新区连接起来。
实际上，从行政规划看，滨海湾站、青创城站、港澳码头站，仍然在虎门的范围内，交椅湾西站、交椅湾站属长安范围内。
这条延长线，明显对虎门的影响大于对长安的影响，以至于有人称之为“虎门专属地铁线”。
相比虎门繁荣的中心区而言，滨海湾新区的这一片，暂时还没有像样的住宅供给，原因有二：
一方面，滨海湾新区本身定位就是科技和贸易新区，目标在于“集聚高端制造业总部、发展现代服务业、建设战略性新兴产业研发基地”。
另一方面，居住功能方面虽然也提到打造“滨海生态宜居智慧新城”，但眼前主要目标仍然是招商引资，先把人吸引进来再说，人都没有，谈何住房子呢？
有不少人讨论滨海湾新区的时候，很难不吐槽目前滨海湾新区一片荒芜的现状，但是当年松山湖核心，不也是一片荒芜么？
要永远记住：政策规划的力量是巨大的！目前言之尚早。
真正懂资产价值的人，对于不同的资产，都会考虑长线还是短线。
就买房而言，短期内考虑的当然是传统区域中心城区、松山湖，看的是三两年，滨海湾新区显然属于长线，看的恐怕至少要5-7年，不能用短线眼光看长线，因为本身判断标准就不一样。
图源：东莞日报
作为城区与滨海湾新区的重要连接点，虎门这两年的动作从未停止，一是通过中心区拉动滨海湾新区的建设，二是借助全市重视滨海湾新区建设的政策，增加虎门本身的吸引力，目前主要的动作集中在加强威远岛的基础设施建设。
例如重建中的双向8车道的威远大桥，是连接虎门中心区与威远岛的要道，预计2023年9月完工；
威远大桥效果图，图源：东莞日报
双向6车道海战馆路北延线、双向8车道的虎门大道南延线也于去年陆续开工，有望两年内通车。
海战馆北延线效果图，图源：东莞日报
虎门大道南延线效果图，图源：东莞日报
此外还有标志性建筑滨海湾大桥，还有大湾区大学滨海湾校区、镇远中学等项目，即使在疫情期间想方设法加快推进。
镇远中学效果图，图源：东莞日报
大湾区大学滨海湾校区效果图，图源：东莞日报
虎门大力推进“TOD片区 滨海湾新区联动主干道 地铁站网络”建设，正在逐渐形成合力，达到托举整个滨海湾片区的新格局。
而地铁2号线三期的正式动工，将成为虎门这个80万人口大城的价值放大器。
地产界有7年一周期的说法，7年后，随着地铁2号线三期的开通，虎门又将迎来怎样的城市价值升级呢？
