吉利星瑞最早多久上市的（吉利星瑞到底为啥这么火）

吉利星瑞最早多久上市的（吉利星瑞到底为啥这么火）一块块钢板变成一辆汽车，需要四大工艺来完成，非常考验其工业化水平。全神贯注将生产环节中的每一个细节都做好，才会看到流到每个消费者手中的好车。众所周知，冲压精度会直接决定整车品质。为确保冲压件的精密准确，星瑞工厂的冲压工艺，对成型，卷边等各细节都有专业工序。杭州湾工厂的二工厂，也就是星瑞和星越车型所在的工厂。在柔性化、智能化、模块化以及人性化等诸多优势保障下，也让这座工厂成为了吉利名副其实的4.0技术工厂，甚至这座工厂还能满足欧洲全球标准，是一座名副其实的“品质工厂”，在这样的工厂保驾护航下，星瑞自然能得到最大化的品质保障。下面我们通过吉利汽车杭州湾星瑞工厂的冲、焊、涂、总四大工艺车间，来深入了解和分析。虽然上市首月便“一炮走红”，但作为一款与合资紧凑型轿车抗衡，并在合资轿车“口中夺食”的中国轿车，星瑞的市场压力和肩上责任都不轻。毕竟在合资品牌当道的轿车市场上，并没有哪款轿车起步定价10万以

写在前面：

根据吉利汽车公布的最新销量数据显示：吉利汽车整体大盘向好，11月单月销量达到150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%，今年前11个月，吉利汽车累计销量达1166015辆，已完成132万辆年销量目标的88%，12月收官之战中，完成年销量目标已成大概率事件。我们从11月销量来看，轿车板块销量达到了54940辆，依然是销量的重头戏，除了月销突破2万辆的帝豪系列车型之外，11月新上市的全新车型星瑞表现值得期待。

11月1日上市的星瑞，交出了7017辆的成绩单，算是“一炮而红”。从目前趋势来看，笔者认为12月收官之战中，星瑞销量破万不成问题。本月通过对这款车的深度试驾和生产线参观，更让笔者坚定了“星瑞肯定会大火”的想法。

关于星瑞的深度试驾，我们已经通过细致的试驾报告作了说明，这里就不再过多赘述。而通过前往吉利汽车大本营浙江宁波的杭州湾星瑞工厂参观，让笔者对星瑞有了进一步的了解，并认定了这款车一定会热销。

虽然上市首月便“一炮走红”，但作为一款与合资紧凑型轿车抗衡，并在合资轿车“口中夺食”的中国轿车，星瑞的市场压力和肩上责任都不轻。毕竟在合资品牌当道的轿车市场上，并没有哪款轿车起步定价10万以上，还能持续热销。“家轿颠覆者”的星瑞，到底有哪些过人之处，它到底具备哪些“颠覆”合资品牌轿车的硬核实力，我们在“吉利星瑞生产基地探寻之旅”中找到了答案。

4.0技术工厂，四大工艺为星瑞保驾护航

国内外的整车制造工厂，大大小小也参观过不少，但走进吉利位于宁波的杭州湾工厂后，还是让笔者震惊了一下，尤其是高度自动化更印象深刻，在吉利的这个工厂里，几乎看不到什么人，都是各种机器、机器人在运转工作，甚至连物流配送都是VGA无轨小车。星瑞作为目前吉利轿车产品最顶端的产品之一，有着“家轿颠覆者”之称，那么过硬的产品品质必不可少。要想拥有过硬的品质，在制造环节中的自动化和品质保障等诸多环节，就有更高的要求，也对产品的自动化以及高精尖技术提出了更高的要求。

杭州湾工厂的二工厂，也就是星瑞和星越车型所在的工厂。在柔性化、智能化、模块化以及人性化等诸多优势保障下，也让这座工厂成为了吉利名副其实的4.0技术工厂，甚至这座工厂还能满足欧洲全球标准，是一座名副其实的“品质工厂”，在这样的工厂保驾护航下，星瑞自然能得到最大化的品质保障。下面我们通过吉利汽车杭州湾星瑞工厂的冲、焊、涂、总四大工艺车间，来深入了解和分析。

一块块钢板变成一辆汽车，需要四大工艺来完成，非常考验其工业化水平。全神贯注将生产环节中的每一个细节都做好，才会看到流到每个消费者手中的好车。众所周知，冲压精度会直接决定整车品质。为确保冲压件的精密准确，星瑞工厂的冲压工艺，对成型，卷边等各细节都有专业工序。

在杭州湾星瑞工厂冲压车间里，国际领先的冲压机床和模具，从原料拆垛到上料搬运均采用机器人自动化操作。全自动化生产工艺，不仅节约了人力成本，还能更精准掌控生产节拍，提升生产效率最大化。在这个车间，我们几乎见不到几个人，这也正说明了冲压工艺的自动化水平和程度。

全封闭式防尘降噪的箱体封闭式冲压线，让车间内的作业环境并不嘈杂。车间引入的瑞典GUDEL公司第二代高速单臂移送装置，实现了全过程快速自动化运料，生产节拍可达到最大15SPM。先进的一键换模技术，也可以进一步提升生产节拍，总之在冲压车间，我们看到的全部是机器在运行操作，娴熟的机械手也让我们看到了中国汽车工业的进步。

在冲压件的下线检工位，我们看到有几名员工，产品通过在线清洗、蓝光检测等技术后，加上下线100%检验，让钢板变成零部件的第一道工序得到了产品高品质保障。一卷卷钢板在这里被冲压成车辆门板及框架等车身零部件。下线后，冲压车间的产品会被运往车间的成品库房，将会根据生产订单进行零部件配货前往下一道工序焊装车间。

随着我们来到焊装车间，星瑞工厂的焊装车间同样是超高的自动化率，100%的自动化率也做到了行业绝对领先。我们通过现场工作人员了解到，焊装车间一共有436台KUKA机器人协同作业，KUKA机器人来自瑞典，也是目前工业机器人最先进的品牌之一。100%的自动化也能让工厂实现多车型柔性化生产，除了星瑞，CMA架构下的首款SUV车型星越也在这里生产。

在焊装车间，除了少有的几个物流人员，生产线上看不到有人员在作业，高自动化程度的生产线，也最大限度保证了焊接工艺和产品精度。在追求极致品质的道路上，吉利可以说是不计成本，比如在顶盖定位工位，吉利投入了巨资引进激光视觉引导定位技术，即便是用户日常关注不到的车顶两侧流水槽间隙，也要最大化保证其一致性。

不仅如此，星瑞工厂焊装车间一系列的技术工艺之全在行业里也是领先的，比如它采用了精细化程度更深的阿普拉斯焊接、机器人在线测量、BOSCH自适应焊接控制器、德国SCA涂胶机、Nelson自动螺柱焊机等先进技术和设备，激光熔焊、激光切割等更是家常便饭，不仅提升了生产效率，也最大化保证了产品品质和一致性。要知道，在四大工艺中，焊装是决定产品细节最重要的工艺之一，汽车上很多看得见和看不见的地方，都需要精准的焊接工艺来保证。

涂装车间因为是更封闭且工艺要求更高的车间，因此本次工厂探寻时，我们并没有进入到涂装车间，但笔者还是通过工作人员了解到：星瑞工厂为实现绿色、环保、节能、高效的规划理念，采用了双摆杆阴极电泳及3C2B水性油漆喷涂工艺，从涂胶到喷漆全部采用机器人自动化系统完成。这一方面是为了保护员工职业健康，降低作业强度带来的职业危害，另一方面也是为了保证喷涂工艺的一致性和精细化。相比人工喷涂，机器人喷涂更标准化。

涂装工艺完成后，其成品会通过与两车间的空中连廊来到总装车间，在总装车间我们见证了星瑞工厂的整车下线，下线之前的一系列工艺的整体自动化率较同行业其他工厂相比，也是很高的。从内饰线的装配，一车一配件（VGA配送小车）避免了错漏装。

车间采用的来自德国DURR先进的底盘自动拧紧台，最大化保证了超高的工艺要求。同时还采用了能够实现自动抓取，涂胶及安装的瑞典KUKA涂胶机器人，安装精度及胶型质量更采用了视觉识别系统自动判断，最大化保证生产和品质要求。

在一系列的流水线之后，车间还采用了全自动随行循环的尾气抽排设备对尾气抽排，其设备是当前世界最先进的全自动抽排设备，保证其每一辆下线产品都符合排放标准。

另外诸如四轮定位、淋雨、噪声等一系列下线检验都是全球最先进工艺，通过总装车间一系列下线检验后，车子还要经过比利时路等一系列路试测试才能最终进入成品库。

颠覆者自有颠覆实力，星瑞硬得可以

星瑞是CMA架构下的首款A级轿车，它也是A级轿车市场上唯一全面OTA升级的燃油轿车，虽然是11月1日才正式上市，但已经进行了两次全方位的升级，这也让其提升了在同级别中的竞争力。其实星瑞的亮点和卖点不止于此，动力、空间和健康、安全、智能化和配置方面，星瑞都有越级的表现和诚意。

比如动力方面，星瑞可以说打破了行业对传统家轿动力够用就好的认知，其全系搭载了2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，这也是人们熟悉的沃尔沃T4发动机，其最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩达300N.m/1400~4000rpm，全面满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，这套动力组合不仅油耗更低，而且百公里加速仅7.9S，超出同级甚至达到了越级水平。

空间方面也是星瑞的一大优势，作为一款A级家轿，其车身尺寸分别为4785*1869*1469mm，轴距则达到了2800mm，它还拥有1618mm同级最宽轮距，不仅远超同级，甚至可以和一些B级车媲美，我们之前在试驾时，对星瑞的空间表现印象深刻，一款A级车的车内驾乘空间竟然达到了B级车水平，实在是空间超大杯的表现。

豪华健康兼备，安全智能一个不少

豪华和健康配置方面，BOSE高级音响系统、游艇蓝内饰、顶级车载香氛系统、豪华HUD抬头显示、副驾驶老板键等丰富的豪华配置，不仅同级少有，在B级车上都很难见到。不仅如此，星瑞还拥有同级首次配备的空气净化系统，该系统集成了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气管理、负离子空气净化、座舱主动清洁系统和真皮抑菌方向盘等一系列健康配置，为驾乘人员保驾护航。更低的价格，却有越级的体验和高价值享受，难道不是国产车的进步吗？

作为一款A级车，星瑞在安全性打造上同样采用了“安全配置不计成本”的原则，它不仅全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车 EPB电子驻车、胎压监测、行车自动落锁、前后泊车雷达等安全配置，还配备了集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速提醒等多种功能为一体的L2级自动驾驶技术、360度全景影像，这也最大限度了保障了驾乘者的行车安全。

这样的安全和智能配置，别说同级别，即便是上一个级别的B级车，也很难满足你，但一款顶配不到15万的星瑞却能满足你，是不是顿时觉得很香。

写在最后 这么多年来，国内轿车市场上，一直是合资车在垄断，轿车热销榜上，我们在前二十中能看到一两个中国品牌，就算不错了，虽然有帝豪、逸动等少有的几款产品出现在热销榜，但不可否认，轿车市场上占据主导地位的还是以轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾等为代表的合资品牌。

而随着星瑞的上市，这一局面很有可能会被打破，通过此前的深度试驾和此次探寻吉利星瑞生产基地，让我们对星瑞这款车有了深度了解。除了动力、空间、配置、OTA升级和智能化等方面的优势之外，其很难找出产品的硬伤和短板，本身就是以星瑞为代表的中国品牌的巨大进步。从星越到星瑞，吉利CMA架构的实力才刚刚展现，如果在未来，国内轿车热销榜前二十甚至前十中出现星瑞，千万别惊奇，因为它的确具备了这样的实力。