大阳弯梁天爽125质量怎么样（大阳国四电喷天爽DY125-68M上市）
大阳弯梁天爽125质量怎么样（大阳国四电喷天爽DY125-68M上市）坐垫比较柔软，相信骑行起来会有不错的舒适性体验。在手把下方左右两侧各有一个的置物空间，可以放置一些收纳手续或零钱包，左侧的置物空间上方还相对贴心的设计有一个USB接口。置物空间中央有个置物挂钩，但由于设计得相对浅，使用的时候需要注意物件因抖动掉落。全车除了后转向灯之外均采用的卤素灯泡。采用传统机械式仪表盘，可现实的内容有时速、行驶里程、油量等重要讯息，灯号区分别为：档位显示、左右转向灯提示、远光灯提示和引擎灯，相对简洁的仪表讯息通俗易懂。常规左右手把开关设计均没有太多花哨，左手把开关分别是远近光切换、转向灯和喇叭开关，右手把开关分别是大灯和电子启动开关。
在摩托车中弯梁车是一种操作简单方便，经济实用的车款，不论任何地区或群体，都能得到消费者的青睐喜爱，成为各种消费阶层都适宜购买的大众车。大阳作为国内知名摩托车企业，在弯梁车领域一直有着比较不错的表现，为了适应国四排放标准，在今年早些时候大阳就在自家官网上传了一款极具运动风格的弯梁车型-天爽DY125-68M。
作为一款具有运动风格的弯梁车型，大阳天爽DY125-68M在车辆造型上在现在市场上很多弯梁车型中脱颖而出，相对动感的车身造型让该车显得更加年轻化，能满足和适应年轻消费群体的车辆需求。
车辆前方，前面板呈V字造型，搭配上相对动感的贴花和鹰眼造型的左右转向灯，除了比较动感之外还有些许俯冲模样的战斗气息。手把前罩以不同涂装的车壳设计来强化层次感，尾翼式前大灯很有自我设计风格，位列在手把前罩两边上方的国四排放和电喷标识，则是证明该车已经通过国四标准检测，可以放心购置。
车辆侧面采用消声器与车身侧盖不同的皮纹搭配，让大阳天爽DY125-68M显得更有质感，消声器与车辆车身线条平行上扬，凸显运动格调，车辆后方嵌入式钻石切割的尾灯组和LED后转向灯显得耀眼夺目，搭配上比较实用的大货架，时尚与实用同时兼备。（后货架和中货架可以自行选择）
全车除了后转向灯之外均采用的卤素灯泡。
采用传统机械式仪表盘，可现实的内容有时速、行驶里程、油量等重要讯息，灯号区分别为：档位显示、左右转向灯提示、远光灯提示和引擎灯，相对简洁的仪表讯息通俗易懂。
常规左右手把开关设计均没有太多花哨，左手把开关分别是远近光切换、转向灯和喇叭开关，右手把开关分别是大灯和电子启动开关。
在手把下方左右两侧各有一个的置物空间，可以放置一些收纳手续或零钱包，左侧的置物空间上方还相对贴心的设计有一个USB接口。置物空间中央有个置物挂钩，但由于设计得相对浅，使用的时候需要注意物件因抖动掉落。
坐垫比较柔软，相信骑行起来会有不错的舒适性体验。
悬挂方面采用比较常规的前正立式减震，后置预载可调的双弹簧减震，后减震采用红色涂装，相当显眼。
制动有两种规格可选，标准版采用前碟后鼓的制动组合。高配版前后均采用碟盘制动，并搭配CBS前后联动制动系统。高配版与标准版的前面均是采用直径为276mm的碟盘搭配单向双活塞卡钳，后面的制动形式可根据自身需求进行选择。（高配版带CBS前后联动刹车系统，贵300元）
动力方面大阳天爽DY125-68M搭载的是一台由大阳自主研发，全新打造的EPI125电喷多离合发动机，经过优化的配气相位和燃烧室，最大功率为：6.0KW/8000rpm，最大扭矩为：8.0N.m/5500rpm。官方公示最高车速可达：88Km/h，油耗同比同排量化油器车型可以减少20%，官方公示经济油耗为1.2L/100Km。相对来说还算比较省油。
这款发动机采用了加大机油泵与活塞背冷、整体气缸头优化设计，采用理研耐磨活塞环，离合器采用FCC摩擦材料，滚子摇臂等技术。确保重要部件的润滑冷却和发动机使用寿命。
作为一款实用的弯梁车型，大阳赋予天爽DY125-68M动感的外观和可靠的动力，可以匹配各个年龄层段的人购买作为日常代步使用。同时，依靠在大阳在国内的品牌号召力，相信这款车在市场上会有相对不错的销售数据。
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