到店体验长安欧尚X7（到店体验长安欧尚X7）

到店体验长安欧尚X7（到店体验长安欧尚X7）至于后备厢方面则没有什么差异，仅少了高配车型的电动开合功能，而在不放倒第二排座椅的情况下，进深就足够满足日常，而如果放倒第二排座椅，夸张一点说几乎可以当小货车使用了。空间方面，长安欧尚X7的头等舱坐享空间理念在这台中配车型上依然有着不错的表现，以本人173cm的身高来看，坐进前排头部余量近两拳，后排头部一拳，腿部则达到了夸张的三拳座椅，表现十分奢华。而在座椅材质方面与更高配置的车型相比，材质上并没有差异，整体软硬适中，坐起来的舒适感刚刚好，并且包裹性良好，与身体的触感也十分细腻。不过，在配置方面就有些许差异，少了更高配版本的主座椅电动调节、前排座椅加热/通风等功能。首先，更高配置的版本采用了10.25英寸（7英寸）的全液晶仪表，显示效果无疑更加酷炫，而中控屏搭载的OnStyle智能网联系统，支持的功能也更加丰富，像远程OTA升级、360°全景影像 云后视仪、通过手机APP远程操作汽车解锁和

近日，有朋友打算入手长安欧尚X7，并看中9.89万的中配版——2021款 1.5T 自动豪华型。一般来说，我们熟知的长安欧尚X7拥有着大空间、高配置等主要特点，那这台中配版本表现如何，我到店体验之后，有了如下感受。

尽管是中配版，但这辆长安欧尚X7在外观上并没有太多不同，仿生自然大美外观的设计风格依然呈现出该有的气势感与精致感，前脸处的六边形中网面积很大，搭配类暗骨式造型的进气格栅，给人不错的视觉感受。车侧部分让人觉得很大，4705/1860/1720mm的长宽高以及2780mm的轴距在同级车型中尤为突出，而贯穿头尾的腰线以及上下部镀铬饰条的搭配也提升了车辆的质感。车尾处也显得大气饱满，镀铬装饰条连接的两侧尾灯也让尾部的层次感更为突出。

从配置情况来看，LED远近光灯、LED日间行车灯等均有配置，相较于高配车型，主要少了后视镜记忆、自动大灯、感应雨刷等，对实际用车的体验并不会影响太大。

内饰方面，环抱式座舱设计给人一种不错的高级感，简洁的线条运用，亮黑色饰板和镀铬饰条的搭配，让车内档次感突出，并且贯穿式空调出风口的设计也很有时尚范，还一定程度提升了视觉宽度。由于是中配版本，因此并没有高配版本的双大屏，采用的是10.25英寸的中控大屏 3.5英寸行车电脑屏的组合，实际体验上倒是还好，但对比更高配置的版本，就有差距了。

首先，更高配置的版本采用了10.25英寸（7英寸）的全液晶仪表，显示效果无疑更加酷炫，而中控屏搭载的OnStyle智能网联系统，支持的功能也更加丰富，像远程OTA升级、360°全景影像 云后视仪、通过手机APP远程操作汽车解锁和启动、人脸识别、手势控制、智能语音系统等，人机体验方面科技感受会更加强烈。此外，内饰配置方面也稍有欠缺，比如遮阳板化妆镜没有配备，手动空调也不如自动空调档次感等。

高配车型的全液晶仪表

高配车型搭载OnStyle智能网联系统的中控屏

空间方面，长安欧尚X7的头等舱坐享空间理念在这台中配车型上依然有着不错的表现，以本人173cm的身高来看，坐进前排头部余量近两拳，后排头部一拳，腿部则达到了夸张的三拳座椅，表现十分奢华。而在座椅材质方面与更高配置的车型相比，材质上并没有差异，整体软硬适中，坐起来的舒适感刚刚好，并且包裹性良好，与身体的触感也十分细腻。不过，在配置方面就有些许差异，少了更高配版本的主座椅电动调节、前排座椅加热/通风等功能。

至于后备厢方面则没有什么差异，仅少了高配车型的电动开合功能，而在不放倒第二排座椅的情况下，进深就足够满足日常，而如果放倒第二排座椅，夸张一点说几乎可以当小货车使用了。

动力方面，长安欧尚X7搭载1.5TGDI蓝鲸系列发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，实拍车型匹配7挡湿式双离合变速箱，官方最低油耗为7.4L，这对于一台SUV来说还是比较省油的。由于欧尚X7全系动力相同，因此在驾驶方面的差异更多体现在驾驶辅助及安全配置方面， 比如没有配备前侧气囊、360度全景摄像、车道偏离预警、疲劳提醒、发动机启停、车载行车记录仪等。

不过，少了这些辅助配置，并不影响这台中配欧尚X7的行驶品质，从试驾体验来看，欧尚X7起步温顺，速度起来之后的超车、急加速等操作能带来一定的爆发力，变速箱无论升挡还是降挡都很有自己的节奏，而且平顺性十分出色。而悬架对于路面上的大小颠簸都能很好的过滤与吸收，并且车内的隔音静谧性营造得很好。

总的来说，长安欧尚X7的整体产品力不错，从这台9.89万的自动豪华型体验来看，它的颜值较高，空间够大，动力平顺具备一定的爆发力，驾驶舒适感也比较高，作为家用SUV来说很合适。而从车型配置方面来看，它的配置相对比较全面，主流的中控大屏、外部的LED大灯等均有配备，看着不会太掉档次，但如果从功能体验性来讲就相对欠缺，像OnStyle智能网联系统所带来的全面车机功能，像乘坐舒适性方面的加热/通风功能，亦或是驾驶辅助方面的360度全景摄像、车道偏离预警等，都没有配备。

至此，我也跟朋友建议，如果预算一般，对科技配置方面要求不高，这台9.89万的自动豪华型值得入手，而如果想体验欧尚X7的更多魅力，特别是对车机系统、舒适性及安全性配置要求更高，那么还是建议考虑更高配置的版本，当然前提是预算得充足一些，但多花的钱应该不会让人失望。