常州地铁5号线最近规划图（地铁4号线或改线）

常州地铁5号线最近规划图（地铁4号线或改线）不过，在目前常州地铁第二轮5、6号线都尚未正式获批的前提下，作为第三轮的3、4号线肯定遥遥无期，仅仅只能存在于各类规划方案及人们的遐想中，其具体的线路走向、站点位置肯定会不断的进行调整和优化。特别是在疫情肆虐、国际环境风云变幻的当下，常州是否有足够的财力和魄力来推进地铁二期、高铁新城、两湖创新区及各片区规划，我们不禁要打上一个大大的问号。未来究竟如何，让我们拭目以待。 新闸片区内的站点也从原规划的2个增加到3个，分别是蓝湾智谷站、新闸中心站和江南数谷站，平均站间距约1km。同时打造公交接驳环线，将片区内各个学校、邻里中心、文化中心等功能节点串联起来，形成闭环。功能结构 初步方案中，对于优化区域交通体系，提升地块通行效率也提出了若干建议。其中特别提到优化轨道交通站点位置及线型、承接城市轨道交通的辐射效应，对途经新闸片区的4号线站点位置和线型进行了调整和优化，力图提升区域土地价值、契合区域未来

近日，网友爆料了常州钟楼新闸片区城市设计规划方案。该规划方案中，对京杭大运河以北、龙城大道以南、毛龙河以西、凤凰河以东的新闸片区约720.85公顷的地块进行了初步设计。

规划设计范围

该项目初步定位为“蓝湾智谷、创新高地”，力图打造钟楼区的“产城融合科创之谷、城市智慧智能之地、生态精品宜居之地”。

具体设计上，围绕钟楼区政府、青枫公园这一城西中轴，形成 “一轴五片 ，双心双环 ” 的空间结构，整合现有的空间资源、释放发展动力，同时促进区域转型发展、优化区域功能布局，并提升区域空间景观效果，营造舒适宜居的环境。

功能结构

初步方案中，对于优化区域交通体系，提升地块通行效率也提出了若干建议。其中特别提到优化轨道交通站点位置及线型、承接城市轨道交通的辐射效应，对途经新闸片区的4号线站点位置和线型进行了调整和优化，力图提升区域土地价值、契合区域未来发展趋势。

方案建议4号线轨道交通线型从原有沿玉龙大道调整至 沿茶花路 - 新庆路，强化城西中轴线。

新闸片区内的站点也从原规划的2个增加到3个，分别是蓝湾智谷站、新闸中心站和江南数谷站，平均站间距约1km。同时打造公交接驳环线，将片区内各个学校、邻里中心、文化中心等功能节点串联起来，形成闭环。

不过，在目前常州地铁第二轮5、6号线都尚未正式获批的前提下，作为第三轮的3、4号线肯定遥遥无期，仅仅只能存在于各类规划方案及人们的遐想中，其具体的线路走向、站点位置肯定会不断的进行调整和优化。特别是在疫情肆虐、国际环境风云变幻的当下，常州是否有足够的财力和魄力来推进地铁二期、高铁新城、两湖创新区及各片区规划，我们不禁要打上一个大大的问号。未来究竟如何，让我们拭目以待。