布鲁克林大桥建造花了多少时间（那些你不知道的布鲁克林大桥的悲惨意外）

布鲁克林大桥建造花了多少时间（那些你不知道的布鲁克林大桥的悲惨意外）为了建造桥塔的地基，工程师们将一对称为沉箱的水密木钢舱室面朝下沉入东河。 使用铁锹甚至炸药挖掘河床，由于泵入压缩空气以防止水进入并让工人呼吸，因此所谓的“沙鼠”工人在令人窒息的高温和正常大气压的两倍多的情况下辛勤工作。第一次施工死亡事故发生在 1871 年 10 月 23 日，当时用于将花岗岩块拖到布鲁克林一侧桥塔顶部的一对井架突然倒下。 一根木杆从索具工约翰弗兰奇的头上半部分剪掉了，而一个名叫多尔蒂的人则被井架桅杆压死了。 约翰麦加里蒂在试图跳到安全地带时死亡，石匠托马斯道格拉斯后来因伤势过重而死。布鲁克林大桥的第一起死亡事故德国的土木工程师约翰·A·罗布林在施工开始前几个月，这座桥梁项目就迎来了第一个受害者，一位富有远见的桥梁设计师。 1869 年 6 月 28 日，出生于德国的土木工程师约翰·A·罗布林 (John A. Roebling) 正在布鲁克林海滨的渡轮上勘察桥塔的位置时，

1883 年 5 月 24 日，十四吨烟花照亮了纽约的夜晚，以庆祝镀金时代最伟大的工程壮举之一——布鲁克林大桥的竣工。 被誉为“世界第八大奇迹”的悬索桥是当时建造的最长的悬索桥，横跨东河，连接纽约和布鲁克林这两个双城。

但是，正如当天的布鲁克林之鹰版所宣称的那样，“对于人类的每一项事业来说，似乎都必须有阴暗面。” 就布鲁克林大桥而言，它是在其 14 年的建设过程中失去的生命。

作为第一助理工程师 C.C. 马丁告诉布鲁克林之鹰报，“如果我们认为会有这么多人受伤，我们会保留一份清单，但我们从未想过会有任何人受伤，或者这座桥会占用这么长时间的建设时间，”

统计死亡人数的努力各不相同。 在他的著作《伟大的桥梁》中，作者大卫麦卡洛写道，这座建筑夺走了 21 人的生命，其中大多数还是移民。 在他对布鲁克林之鹰的叙述中，马丁详细描述了 27 名工人的意外死亡，尽管机械师 E.F. Farrington 认为这个死亡数字可能高达 40人。

布鲁克林大桥的第一起死亡事故

德国的土木工程师约翰·A·罗布林

在施工开始前几个月，这座桥梁项目就迎来了第一个受害者，一位富有远见的桥梁设计师。 1869 年 6 月 28 日，出生于德国的土木工程师约翰·A·罗布林 (John A. Roebling) 正在布鲁克林海滨的渡轮上勘察桥塔的位置时，他的右脚被绳索缠住并被对接船压伤，导致两个脚趾的截肢。 离奇事故发生后不到一个月，罗布林感染了破伤风并死亡，让他 32 岁的儿子华盛顿罗布林突然负责这个庞大的项目。

第一次施工死亡事故发生在 1871 年 10 月 23 日，当时用于将花岗岩块拖到布鲁克林一侧桥塔顶部的一对井架突然倒下。 一根木杆从索具工约翰弗兰奇的头上半部分剪掉了，而一个名叫多尔蒂的人则被井架桅杆压死了。 约翰麦加里蒂在试图跳到安全地带时死亡，石匠托马斯道格拉斯后来因伤势过重而死。

为了建造桥塔的地基，工程师们将一对称为沉箱的水密木钢舱室面朝下沉入东河。 使用铁锹甚至炸药挖掘河床，由于泵入压缩空气以防止水进入并让工人呼吸，因此所谓的“沙鼠”工人在令人窒息的高温和正常大气压的两倍多的情况下辛勤工作。

“沙鼠”工人挖得越深，爬到水面时，他们就越开始出现奇怪的肌肉麻痹、说话含糊不清、呕吐、发冷、关节剧烈疼痛和胃痉挛。 工人不知道的是，这种“沉箱病”的症状是由于过快地重新浮出水面时大气压力迅速下降而导致血液中冒出氮气。

1872 年 4 月 22 日，德国劳工约翰·迈尔斯 (John Myers) 在河床上度过了第二天，腹痛昏倒在家中，成为第一个死于“沉箱病”的劳工。 八天后，爱尔兰人帕特里克·麦凯在重铺路面后死亡，一个月内，另一名爱尔兰人丹尼尔·里尔登 (Daniel Reardon) 也患上“沉箱病”。 在这三只“沙鼠”工人连续快速死亡后，华盛顿罗布林暂停了对曼哈顿塔的挖掘工作，并决定不到达基岩，因为他担心这可能会导致 100 多人死亡。

罗布林在地表下花了无数个小时来监视项目，他本人也饱受“沉箱病”之苦。 结果，他最终卧床不起。 罗布林被困在布鲁克林高地的卧室里，痛苦不堪，他继续监督施工，用望远镜观察，并通过他的妻子艾米丽传达指示。

多人坠桥身亡

在建造两座令人眼花缭乱的高度高于水面 275 英尺的桥塔时，几名工人坠落身亡，而其他人则被落下的石头和花岗岩块杀死。 爱尔兰出生的泥瓦匠尼尔马伦是一名有五个孩子的鳏夫，他于 1877 年圣诞节前三天去世，当时支撑布鲁克林锚地道路的拱门在砂浆适当凝固之前被拆除，临时木支撑被拆除。

几个月后，一根桥缆的一根绳子从曼哈顿锚地折断，击中了托马斯·布莱克和纽芬兰本地人哈里·苏普，导致他们坠落身亡。 最可怕的伤亡之一发生在 1873 年，当时德国装配工 Peter Cope 的腿被一根绳子缠住，绳子缠绕在一台起重发动机上，他的四肢被压伤，几乎立即死亡。

大桥开通后踩踏事件造成数十人死亡

1883 年 6 月 9 日《哈珀周刊》杂志刊登的描绘布鲁克林大桥踩踏事件造成 12 人死亡的插图

即使在布鲁克林桥建设完成后，死亡仍然继续跟随着这座桥。 在隆重揭幕 7 天后，人们蜂拥而至，人们在桥上的高架长廊上为阵亡将士纪念日漫步。 傍晚时分，桥上估计有 15 000 至 20 000 人，导致曼哈顿一侧狭窄的楼梯上的步行交通陷入僵局，当时一名妇女从楼梯上滑下，尖叫声在空气中响起。 突然，成群结队的人像恶棍一样从两边挤在楼梯上的行人身上。

根据目击者的说法，人们挤得水泄不通，鲜血从他们的鼻子和耳朵里涌出。 “几分钟之内，每层楼梯脚下都有成堆的被压碎和流血的人类碎片，惊慌失措的人群将他们踩死，”纽约论坛报报道。 1883 年 5 月 31 日，布鲁克林大桥发生踩踏事故，造成 12 人死亡。

最终这座耗时14年被誉为工业七大奇迹之一的大桥建成，百年后成为纽约的观光胜地，可是背后却有着许多人生命的代价。