五菱皮卡新款车型及报价（五菱皮卡5.98W起预售首日600）

五菱皮卡新款车型及报价（五菱皮卡5.98W起预售首日600）据了解，五菱皮卡将于本月上市，从预售情况来看，还是值得期待，毕竟皮卡细分市场还不大，看看五菱可否再振当年搅动国内MPV细分市场的雄风，在国内掀起一阵皮卡的浪潮？最后，传承五菱传统优势，注重细节设计，2米纯平3面开货厢超实用。据了解，五菱皮卡依然采用了1.5L 5MT前置后驱的动力配置，与“神车”五菱宏光是同一套配置，具有动力强劲、经济省油的特点。整车尺寸为5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，采取双排带货厢式设计，可乘坐5人，货厢为2000*1520*365mm，同样具有多拉快跑的特点，。为使空间更好用更实用，货厢采用了底部纯平和3面边可开设计，同时还配有绳钩和尾门拉绳，方便固定车载货物，五菱皮卡同样可以作为一辆助力年轻人创业的“地摊神车”使用，其装载能力要强过“前辈”五菱宏光。除了“物美价廉”的亲民优势之外，还有五菱品牌在国内市场35年的根基，以及五菱“家喻户晓”的品牌

新年伊始，善于搞事的五菱又放招了，这次，它瞄准的是皮卡市场。青年皮卡五菱征途预售，号称“创业新装备”，起售才5.98W，打动了不少消费者。据了解，预售24小时订单有631台，对于皮卡这个市场而言，成绩还不错。

长期以来，国内汽车市场对皮卡的关注几乎是被忽略的。因为它太小众。数据显示，2020年国内皮卡全年销量为49.1万辆，其中国产皮卡销量为41.5万辆。数字的确不起眼，但是在这个不起眼的数字背后却隐藏了一个惊人的增长数据，就是6.3%的同比增量，而且这个数据的增长已经持续了多年，这似乎与“大盘”背道而驰。

从以往的表现来看，五菱对细分市场的把握和开发是有套经验的，五菱荣光开启了“大微客”时代，五菱宏光开拓了国内MPV的细分市场，还被喻为“秋名山神车”；去年上市的银标首款车型五菱凯捷开创“大四座”家用车市场，月销过万；新能源宏光MINI EV打破特斯拉在国内新能源汽车市场的首领地位，开年月销3W ，独占鳌头。从这10天的预售情况来看，五菱征途大有传承五菱“开山辟地”的架势，极有可能拓展国内正在“苏醒”的皮卡市场。

首先，5.98W起，持续亲民的路线，物美价廉就是竞争力。五菱被老百姓喻为神车，其市场保有量超1000万辆，之所以受大家喜爱，就是因为它们不仅经济实惠，还能做到皮实耐用，多拉快跑。五菱之光、荣光、宏光皆是如此，从一个侧面反应出“就是物美价廉就是竞争力”的道理。2.88W起的宏光MINI EV的火爆再一次证明了五菱的“价廉”竞争力。

除了“物美价廉”的亲民优势之外，还有五菱品牌在国内市场35年的根基，以及五菱“家喻户晓”的品牌影响力，为五菱征途开拓国内皮卡市场注入了无形动力。横向比较现今国内皮卡市场的前三强，或多或少都有一定的品牌感染力。比如长城和郑州日产。五菱皮卡凭借其亲民性和品牌力，指不定能掀起一股皮卡热。

其次，助力青年创业，独特定位，抓住年轻市场需求。在“大众创业、万众创新”政策的鼓励下，加之疫情影响，近年来掀起了一股创业小高潮。数据显示，2020年全国返乡创业人数超1000万，而且25-35岁的青年成为创业主力军，零售和批发业成为主要创业领域。五菱征途定位为“创业新装备”，助力青年创业，可谓十分应景，抓住当下的时代需求，从而打破了市场对皮卡的传统定位和印象。“五菱征途”命名的寓意也在于此。征途漫漫，唯有奋斗！

另一方面，定位于青年群体，在区别于传统皮卡的同时，也可以激发出“玩车发烧友”的兴趣。新能源宏光MINI EV的皮卡改装版，就收获不少年轻人的心。五菱征途前期的官图也有改装图露出，同样很吸目。

最后，传承五菱传统优势，注重细节设计，2米纯平3面开货厢超实用。据了解，五菱皮卡依然采用了1.5L 5MT前置后驱的动力配置，与“神车”五菱宏光是同一套配置，具有动力强劲、经济省油的特点。整车尺寸为5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，采取双排带货厢式设计，可乘坐5人，货厢为2000*1520*365mm，同样具有多拉快跑的特点，。为使空间更好用更实用，货厢采用了底部纯平和3面边可开设计，同时还配有绳钩和尾门拉绳，方便固定车载货物，五菱皮卡同样可以作为一辆助力年轻人创业的“地摊神车”使用，其装载能力要强过“前辈”五菱宏光。

据了解，五菱皮卡将于本月上市，从预售情况来看，还是值得期待，毕竟皮卡细分市场还不大，看看五菱可否再振当年搅动国内MPV细分市场的雄风，在国内掀起一阵皮卡的浪潮？