璀璨的放射太阳的距离出自哪个游戏（璀璨的放射一刹那的闪光）
璀璨的放射太阳的距离出自哪个游戏（璀璨的放射一刹那的闪光）最大航速1024公里/小时，最大航程4184公里发动机为艾利逊J35-A-35发动机F-89H战斗机机长16.41米，翼展18.19米，机体高3.33米空重11.4吨，最大起飞重量19.177吨
第一篇：美洲之盾，拱卫美国本土的美洲毒蝎，诺斯罗普F-89战斗机
第二篇：致命的亚利桑那木蝎，用104发巨鼠火箭弹窒息对手，诺斯罗普F-89D
第三篇：青出于蓝而胜于蓝，更加致命却无缘蓝天，F-89超级毒蝎的哀歌
本系列文章共四篇，本片为收官篇，在第三篇超级毒蝎的哀歌中提到，美国空军因为F-89战斗机的高性能改进型进展不顺，超重问题阴云不散，所以美国空军丧失了对一系列的F-89战斗机高性能改进型的信心，要求诺斯罗普设计局以F-89D战斗机的为基础设计F-89系列的后续型号，而美国空军的这种选择也就注定了F-89蝎子战斗机末日将至。
F-89H，导弹与火箭弹并存，携带六发猎鹰的守门蝎F-89H战斗机
机长16.41米，翼展18.19米，机体高3.33米
空重11.4吨，最大起飞重量19.177吨
发动机为艾利逊J35-A-35发动机
最大航速1024公里/小时，最大航程4184公里
可以搭载6发猎鹰空对空导弹与42发巨鼠火箭弹
因为F-89G战斗机项目的取消，诺斯罗普选择将F-89G战斗机的一些先进设计整合在F-89D战斗机之上，推出F-89D战斗机的改进型F-89H。
整体而言，F-89H战斗机在机体上的改进非常少，无非是将F-89D战斗机的休斯E6火控系统换成休斯E9火控系统（F-89G战斗机计划使用的休斯MA-1 火控系统的锉刀版）
F-89H
F-89H最大的亮点则是F-89H战斗机翼尖的火箭弹/燃料吊舱被更换成了（导弹 火箭弹）/吊舱。F-89H战斗机的翼尖吊舱被分成6个隔仓，其中三个隔仓继续使用火箭弹，每个隔仓可以搭载7发巨鼠火箭弹，3个隔仓共可以搭载21发巨鼠火箭弹，剩下的3个隔仓则是每个隔仓一发猎鹰空对空导弹。
F-89D与F-89H翼尖吊舱的区别
猎鹰空对空导弹在日常飞行时收在翼尖吊舱内部，当执行拦截任务时，导弹预热，并伸出隔仓，实际上，F-89H战斗机之所以使用如此复杂的安装方式也是因为猎鹰空对空导弹是美国第一代空对空导弹，可靠度很低，为了尽可能降低故障率就需要将导弹存放于一个尽可能舒服的环境，直接挂在机翼下方当然可以，但是你要做好导弹无法正常发射，或者导弹发射之后出现了导引头故障，无法制导成为大号火箭弹的可能。
F-89H的翼尖吊舱大概是这么个意思
整体而言F-89H选择降低火箭弹携带量以增加导弹携带能力是值得的，因为火箭弹终究是一种概率武器，无制导的火箭弹只能说是考验对面的挨打技巧，一旦对面机群机动规避，还是有较高概率逃出生天的。
而空对空导弹则不然，在空对空导弹问世之后，体型庞大的轰炸机的亚音速轰炸机无论如何都不可能逃出生天，所以F-89H战斗机的升级明显提升了F-89蝎子战斗机的拦截效率，而且对地勤也更加友好，毕竟地勤装上俩小时装上了104发火箭弹，飞行员几秒钟就给打完了，地勤的小心脏有点受不了，更何况F-89D的104发火箭弹实在是太夸张了，君不见隔壁的F-86D和F-94C都只有24发火箭弹么？42发火箭弹不错了。
因为F-89H的改进主要集中在翼尖吊舱与雷达上，因此可以将F-89H战斗机看做F-89D战斗机的后期型而不是看做一个全新的型号，诺斯罗普也没有生产全新的F-89H战斗机而是在那682架F-89D战斗机中选择了状态比较好的154架进行了F-89H型改造。因为项目较为敷衍，所以F-89H战斗机在1955年交付之后，无法讨得美国空军的欢心，在F-89H服役仅两年之后的1959年9月，F-89H战斗机全部从美国空军退役！
北美妖蝎，蝎针锋利无比的F-89J核弹截击机20世纪五十年代，美国空军的手中拥有大量的截击机，F-86D佩刀犬战斗机，F-94星火战斗机，F-89蝎子战斗机，这三种战斗机统一演变出了携带大量火箭弹的型号，但是即便是威力远大于机枪或者机炮的火箭弹也有一个无法避免的问题，那就是，飞行员在拦截敌方轰炸机时，必须逼近敌方机群，然而随着时代的发展，苏联战斗机的腿越来越长，美国空军以己度人认为苏联空军绝对会整出一系列的伴随轰炸机的超远程战斗机，美国空军略一琢磨，从勘察加起飞的苏联战斗机还是有可能飞抵美国上空的，那么，体型庞大且笨重无比的F-89战斗机应当如何应对苏联轰炸机的护航战斗机？
F-89J
未伤敌先伤己，让F-89J名声大噪，也让F-89战斗机走入坟墓的MB-1妖怪火箭美国空军略一思索表示，为啥要接近苏联的护航战斗机，来一发核弹全给他炸上天不就得了么？
当然了作为拦截敌方轰炸机机群的核弹当量不能太大，不然就成了乐于助人的国际友人了，而且核弹需要拥有独立动力来源，才能够避免飞行员做无谓的牺牲。为了提高核弹的拦截效率，核弹头爆炸时必须尽可能的逼近苏联的轰炸机机群，那么最适合作为核弹动力来源的自然是价格便宜的火箭发动机。
至于使用红外导引头进行制导？快拉倒吧，这个年代的红外导引头可不怎么可靠，都无法分辨战斗机尾焰和太阳的区别，更别说分别敌我双方的红外信号了，要是掉个方向，朝着自家的战斗机机群飞去咋整？还是使用无制导火箭弹设计吧，再加上这一时期的颗弹头小型化技术不过关，所以当量仅有1500吨的MB-1妖怪无制导火箭弹的弹重高达379公斤。
MB-1妖怪
1957年7月19日，F-89J战斗机发射并引爆了1500吨当量的MB-1妖怪无制导核火箭弹，作为一款核截击机F-89J战斗机的妖怪核火箭弹主要用于攻击集群目标，需要时，可以以攻击单个目标，然而核弹截击的思路是一种未伤敌先伤己的战法，战斗机在发射妖怪核火箭弹的时候，极有可能顺手干掉负责发射核弹的截击机，所以F-89J战斗机换装了休斯 MG-12 火控系统，而休斯MG-12最大的作用就是允许战斗机爬升时发射火箭弹攻击苏联轰炸机并接管战斗机操控权限，控制战斗机掉头。
然而F-89J战斗机可以携带核弹的设计，让美国本土的人芒刺在背，苏联轰炸机入侵美国领空是想干啥？不就是用核武器将美国本土炸成辐射废土么？你这两发核弹加起来就是三千吨的当量，一个中队的F-89J就顶的上一个小男孩，谁希望自己的老家成为辐射废土？所以妖怪火箭弹试射的7个月之前，美国国家安全会特别要求，F-89J战斗机执勤时，只允许携带一发妖怪火箭弹。就算美国空军为了证实核弹很干净专门拉了一群志愿者看蘑菇云也没用。
攻击方式如上图
F-89J战斗机除了可以携带妖怪火箭弹以外，F-89D该有的功能一个都不少，F-89J战斗机可以在机翼下方挂载4发猎鹰空对空导弹。因为使用方式的转变，F-89J战斗机不再需要逼近苏联轰炸机机群，所以绝大多数的F-89J战斗机取消了位于翼尖的火箭弹/燃料翼尖吊舱设计，火箭弹/燃料翼尖吊舱回归纯翼尖油箱。
F-89J战斗机一个翼尖油箱就能灌进去整整2271升航空燃油！两个吊舱加起来就是4.5吨的油，这让美国空军使用更少的战斗机就能够满足美国本土常态化的轰炸机拦截能力，但是这不意味着F-89J战斗机就失去了使用火箭/燃料吊舱的能力，F-89J战斗机也可以继续使用F-89D战斗机的52联装的火箭弹/燃料翼尖吊舱，也就是说F-89J战斗机最多可以携带2发妖怪，4发猎鹰，104发巨鼠。
妖怪核火箭弹
然而F-89J与F-89D战斗机的区别依旧是更换火控系统，……所以F-89J战斗机的生产方式依旧局限于升级大修，350架F-89D被改装成F-89J。
F-89J战斗机是一款除了生的太晚以外，没有任何缺点的战斗机，然而，生的太晚这个因素就足以致F-89于死地
小结，璀璨的核闪光，一瞬间的辉煌，走向陌路的F-89战斗机家族
F-89J
F-89D战斗机之后的F-89H与F-89J都是在F-89D战斗机的基础上缝缝补补，没有质的差距，也就说，F-89D战斗机已经是F-89战斗机家族中的最强音。F-89H与F-89J的性能强于F-89D，但是F-89H携带导弹进行拦截？比你轻的战斗机也能够做到，而且比蝎子战斗机做得更好！F-89J战斗机的杀手锏——妖怪空对空火箭弹？能够以超音速飞行的F-101与F-102能够让妖怪绽放出更为璀璨的火花，也就说蝎子家族在F-89D之后，就失去了技术优势以及独有的竞争力。
F-89D
作为毒蝎机组最后的辉煌的F-89J 于 1956 年 11 月开始交付1959年7月起，F-89J逐步退役，淡出美国空军。
也就是说，F-89J战斗机也是只服役两年时间，考虑到战斗机的换装需要一定的时间，这意味着后期的F-89H和F-89J刚服役 早期的F-89H和F-89J就已经退役了，
F-89战斗机家族走向末路的原因也很简单，那就是F-89战斗机家族，所以实际生产型全部是亚音速平直翼战斗机。
取代毒蝎的三角剑，F-102战斗机
实际上当F--89的后掠翼型号挨个被否决的时候，F-89战斗机家族的末路就已经注定了，无法突破音障壁垒的的F-89家族终究被能够超音速飞行的F-101与F-102踹下了历史的舞台。
F-89战斗机家族，6个批量生产型，服役时间满打满算尚且没有十年，只能说，美国空军的致命毒蝎，蝎毒不够致命，蝎尾不够灵活，蝎腿不够长，跑的不够快，就注定了毒蝎沦为药材的下场！
F-89家族退役时间表
