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心港快线和27号线的区别(轨交27号线心港快线)

心港快线和27号线的区别(轨交27号线心港快线)来源:bilibili网友此前有大神网友给出了原27号线的线位,预控27号线起讫点分别为梅花路站和沪南公路站,全长约28km,走向如下图所示:不论是心港快线、上港快线还是27号线,都是临港新片区对外的一条重要轨道交通,深受期待,时不时会引起热议!网络上出现过多种不同的规划版本,你最期待哪种版本?01 ▏壹论文中的轨交预测

名词解释:

心港快线:上海中心城区直达临港新片区,简称心(中心城区)港(临港新片区)快线

上港快线:上海中心城区直达临港新片区,简称上(上海)港(临港)快线

27号线:一般轨道交通命名

不论是心港快线、上港快线还是27号线,都是临港新片区对外的一条重要轨道交通,深受期待,时不时会引起热议!网络上出现过多种不同的规划版本,你最期待哪种版本?

01 ▏壹

论文中的轨交预测

此前有大神网友给出了原27号线的线位,预控27号线起讫点分别为梅花路站和沪南公路站,全长约28km,走向如下图所示:

心港快线和27号线的区别(轨交27号线心港快线)(1)

来源:bilibili网友

2021年3月,上海规划局回复网友问题时,提到规划建设轨道交通27号线,加强张江科学城和临港新片区等重要功能板块的快速交通联系。2021年8月,上海规划局又一次回复奉贤网友问题时提到,27号线为市域铁,连接花木、张江、新场、奉城和四团等区域。

心港快线和27号线的区别(轨交27号线心港快线)(2)

心港快线和27号线的区别(轨交27号线心港快线)(3)

在2021年11月临港管委会与上海交通委共同发布的《临港交通强国行动方案》中正式提出:研究27号线预控方案,适时推进27号线规划建设。

这位大神网友也画出了新的27号线(或心港快线)的路线:西北起于浦东新区陆家嘴站,东南至浦东新区临港新城站。全长约74.69km,共设16座车站,平均站间距4.98km。

心港快线和27号线的区别(轨交27号线心港快线)(4)

新的27号线市域铁走向示意图,来自bilibili网友

站点换乘方式为:

  • 陆家嘴站转乘2号线、14号线;
  • 世纪大道站转乘2号线、4号线、6号线、9号线;
  • 科技馆站转乘2号线、24号线(杨行-年家浜路);
  • 花木路站转乘7号线;
  • 金科路站转乘2号线、26号线(环线,支线真金路-大康路);
  • 中科路站转乘13号线;
  • 张江站换乘机场联络线(虹桥-上海东),转乘21号线(吴淞-浦东机场南);
  • 康新公路站转乘11号线;
  • 张江南站换乘东西联络线(松江南-上海东);
  • 新场站转乘16号线;
  • 北港站换乘曹奉线(曹路火车站-奉城);
  • 海港大道站转乘临港市区线(四团-书院);
  • 南汇新城站转乘16号线、临港市区线。

注意,这并不是官方规划,而是大神网友的杰作。另有知乎大神勾画的27号线走向在临港新片区范围内略有不同,但思路基本一致:在临港主城内走南面生命蓝湾、临港产业区、顶科社区到104片区。

心港快线和27号线的区别(轨交27号线心港快线)(5)

知乎大神作品,黄色线为27号线

而近期,有一篇《加快建设上海轨道交通多层次网线的思考》学术论文发表(2022年8月刊),里面也涉及到心港快线,并有线路示意图(论文附在文末)。

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这个路线图更值得信赖,原因在于:作者不是普通网友,而是上海申通地铁集团总裁毕湘利。

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毕湘利总裁活动报道截图

我们看到,这张图里心港快线的走向,与之前网友绘制的线路相比:市区段完全一致:从陆家嘴到花木,然后南北穿过张江科学城到新场。不一致的是从四团到滴水湖的走向:从四团到芦潮港这一段与南枫线(两港快线二期)一致或是并线运行;从芦潮港到大学城,再到103顶科社区,104南汇新城和105开放区,这段线路与临港市区线基本一致。这好像确实是更为经济的一种线路安排。27号线(心港快线)在滴水湖核心区的站点设置可以参考临港市区线。

华东建筑设计研究院有限公司设计的方案一《超级涟漪》绿道系统图,剧透了临港市区线的站点分布(初步规划,尚未获批),如下图所示。

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《超级涟漪》绿道系统图

设计机构在设计南汇新城绿环之前,都会获取一些基本资料,包括这些规划中的轨交站点。这些站点与之前多方透露的站点基本吻合,可以说是经过多方印证。也就是说这些站点虽是初步规划,但可信度较大(轨交线路及站点的规划方案需报批相关部门,获批之前都有可能变化,仅供参考)

02 ▏叁

27号线的建设时间

最后,我们根据上海轨交建设周期的规律,来分析下27号线的建设时间问题。上海轨道交通建设立项有两种方式:一是上海制定一批次的轨交建设规划,报国务院审批。2018年上海三期规划获批,今年7月三期调整方案刚刚获批;另外一种是国务院发改委直接发文,比如两港快线和南枫线,都是发改委《长三角一体化发展规划》要求的项目。

上海轨交三期规划的时间范围是2018-2023年。在2021年8月,上海已经完成了四期规划方案的编写招标,按照标书要求,方案在2023年底完成,预计在2024年报国务院审批。同时,临港新片区也在组织27号线的方案研究。上海轨交三期规划已经推进到了23号线,以此推测27号线应该会在上海四期规划方案中。也就是说,27号线正式立项可能在2024年。立项后还有一系列准备工作,27号线的实际开工建设预计要在“十五五”内。虽然建成时间晚,但可能级高!

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