宝骏730跑了二十万公里还值得买吗（曾经月销超５万台）

宝骏730跑了二十万公里还值得买吗（曾经月销超５万台）不得不说，宝骏在汽车领域确实厉害，旗下的车型虽说经常都以“短命”收场，但曾创造出的巅峰成绩也是不能抹灭的。但宝骏的车型也有一个通病，那就是只管发布不管后续发展，一款车到了该更新换代的时候，却迟迟没有什么动静，再加上如今市场中竞争的车型越来越多，降维打击的更不少，那何处还有宝骏730的生存空间呢？写在最后但小编也不得不说，再好的车型也抵不过多年不换代呀。自2014诞生以来，宝骏730直到现在都没有对车型进行更新换代，这显然不符合一款车该有的发展规律，因为很多车型一般都是“三年一小改，五年一大改”，到了第七、八年之后早就已经完成换代了，但宝骏730显然不这么想，而如此老旧的车型，怎么能够在新车频出的MPV市场更好竞争呢？再者，本身价格比较低廉的宝骏730，在质量方面也是各种问题频出。比如说车身生锈、车身共振、漆面起泡开裂、发动机漏油、邮箱有缺陷等等，不难看出小毛病小故障占据了宝骏730车主投诉

自国家二孩政策开放以来，让一向不温不火的MPV市场热度空涨，越来越多的MPV车型走进了大家的视野。除了销量一直处于前列的五菱宏光和别克GL８之外，去年接连上市的丰田赛那、第四代嘉华、现代库斯图等重磅MPV也备受关注。

眼看着MPV市场逐渐成为了蓝海，也让小编不得不想起另外一款MPV神车——宝骏730。作为曾经MPV市场不可忽视的车型，宝骏730可谓是非常受欢迎，上市仅仅三年多时间就成功跻身于“百万俱乐部”，还曾创造过一个月卖出5万辆的销售奇迹，如此巅峰的成绩更是让后来推出的几乎每一款国产MPV都把它视作最直接的竞争对手。

然而就如同所有的宝骏车一样，它们的热销总是持续不了太久，宝骏730也逃不过这个规律。小编查阅１月份的销量数据发现，如今这款MPV混得也太差了，今年开年就仅卖出了1921辆新车，同比暴跌64.9%，差点连榜单前15都进不去。

或者很多人也比较疑问，为何宝骏730会有如此翻天覆地的变化？毕竟这款车当初实在是火爆，其充足而又灵活的７座空间，实用的第三排座椅，质量比较可靠的动力系统，再加上堪比自主品牌轿车的低廉价格，每一个优点对于中国消费者来说都充满着杀伤力。

但小编也不得不说，再好的车型也抵不过多年不换代呀。自2014诞生以来，宝骏730直到现在都没有对车型进行更新换代，这显然不符合一款车该有的发展规律，因为很多车型一般都是“三年一小改，五年一大改”，到了第七、八年之后早就已经完成换代了，但宝骏730显然不这么想，而如此老旧的车型，怎么能够在新车频出的MPV市场更好竞争呢？

再者，本身价格比较低廉的宝骏730，在质量方面也是各种问题频出。比如说车身生锈、车身共振、漆面起泡开裂、发动机漏油、邮箱有缺陷等等，不难看出小毛病小故障占据了宝骏730车主投诉的大部分，而这些问题并未得到很好的解决

除此之外，几年的时间里，家用MPV市场的购买环境也已经有了很大的变化。如果我们宏观地说，当快递物流业更多的需求被成本更低的电动车所替代，五菱宏光乃至宝骏730都或多或少受到了影响。如果我们单独地把这个细分市场拿出来看，在消费者的实际年龄愈发年轻的当下，长相很中庸的宝骏730也就自然而然地受到市场的冷落了。再加上消费需求的逐渐上涨，走低端市场的宝骏730也很难再有吸引力。

写在最后

不得不说，宝骏在汽车领域确实厉害，旗下的车型虽说经常都以“短命”收场，但曾创造出的巅峰成绩也是不能抹灭的。但宝骏的车型也有一个通病，那就是只管发布不管后续发展，一款车到了该更新换代的时候，却迟迟没有什么动静，再加上如今市场中竞争的车型越来越多，降维打击的更不少，那何处还有宝骏730的生存空间呢？

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