经典福克斯与卡罗拉怎么选（福克斯和卡罗拉谁更有驾驶乐趣）

经典福克斯与卡罗拉怎么选（福克斯和卡罗拉谁更有驾驶乐趣）在实际体验中，由于车身高度有限，卡罗拉的后排头部空间非常局促，腿部空间也只能算差强而已。通过对比两车的尺寸可以发现，新一代福克斯在车身长宽高上分别比卡罗拉多出了12mm、20mm、13mm，轴距也有着5mm的优势。新一代福克斯的空间竟比卡罗拉还大无论是入门款还是顶配车，车身尺寸和车内空间都不会有任何区别，即便有也只是因外观套件不同产生的细微差别。在先入为主的印象里，可能更多人会认为偏向家用的卡罗拉在尺寸和空间上会大于运动取向的福克斯，但事实恰恰相反，新一代福克斯在车身长宽高和轴距上全面优于卡罗拉。

笔者身边很多想买车的朋友都有一个疑问：入门款车能不能买？

他们之所以产生这个疑问就在于有人说入门款车和高配车有着同样的底子，溢价是最低的，因此最划算。也有人说很多入门款车是厂商为了拉低车系整体售价而设定的，配置少的可怜，即不能满足日常需求也无法体会到这款车的精髓所在。

不得不说，以上两种观点都有一定的道理，每个品牌对于入门款车型的定位也确实有所不同，那么问题就来了，究竟哪些车的入门款是超值之选，又有哪些车的入门款只是为拉低售价的“幌子”？

这次我们挑选的对比车型是新一代福特福克斯2020款三厢1.5L自动锋跃型和丰田卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL先锋版，两款车的售价分别为12.08万和11.98万，两款车都是各自车系自动挡车型的入门款车型，而之所以选择新一代福克斯和卡罗拉，是因为福克斯是运动型轿车市场上一直以来的标杆产品，而卡罗拉在换代后也开始打年轻运动牌，那今天我们将通过对两款车的对比来看看谁是更具运动本质的入门款车型以及谁的基础更扎实、配置更丰富。

新一代福克斯的空间竟比卡罗拉还大

无论是入门款还是顶配车，车身尺寸和车内空间都不会有任何区别，即便有也只是因外观套件不同产生的细微差别。

在先入为主的印象里，可能更多人会认为偏向家用的卡罗拉在尺寸和空间上会大于运动取向的福克斯，但事实恰恰相反，新一代福克斯在车身长宽高和轴距上全面优于卡罗拉。

通过对比两车的尺寸可以发现，新一代福克斯在车身长宽高上分别比卡罗拉多出了12mm、20mm、13mm，轴距也有着5mm的优势。

在实际体验中，由于车身高度有限，卡罗拉的后排头部空间非常局促，腿部空间也只能算差强而已。

相比之下，新一代福克斯在头部空间和膝部空间就要宽裕许多，即便是身高180cm以上的乘客也并不会感觉到压抑。

论操控还是福克斯底子好

新一代的福克斯在车身宽度上优势最大，配合1.5L自动锋跃型所配备的205/60 R16比卡罗拉规格更高的轮胎，保证了其车身在行驶中能够拥有更好的稳定性。对比来看，卡罗拉1.2TS-CVT GL先锋版的195/65 R15轮胎显得就有些寒酸了。

从对比驾驶的体验感受来看，虽然这一代的卡罗拉对悬架和底盘进行了优化，在操控和车身平稳性方面有了一定幅度的提升，但相比新一代福克斯扎实的底盘和一直以来都非常精准的操控，还是略逊一筹，尤其是新一代福克斯1.5L自动锋跃型所配备的6AT变速箱，在驾驶乐趣上远远高于卡罗拉的CVT变速箱，而且在平顺性方面甚至与CVT旗鼓相当。

值得一提的是，新一代福克斯全系标配了运动、经济和标准三种驾驶模式，可以让驾驶员在不同路况下自行调整车辆工作状态，从而实现激情、省油和舒适三种不同的需求。

新一代福克斯基础配置足够用

对入门款车型比较抵触的消费者大部分都是因为入门款不能提供很多必要的配置，例如中控液晶大屏、天窗、真皮材质等看的见摸的着的装备以及无钥匙启动、倒车影像等非常实用的配置。毕竟，看着顺心用着舒心是大多数消费者对车辆的基本需求。

下面我们就来看看今天对比的两款车在基础配置上有着怎样的不同。首先，新一代福克斯1.5L自动锋跃型配备了与更高配置车型相同的8寸液晶中控大屏以及支持Carplay和Carlife功能的车联网系统。此外像一片式全景天窗、E-shifht电子旋钮、皮质方向盘、无钥匙启动、倒车雷达等必要的实用配置也都是卡罗拉所不具备的。

在当下的汽车消费需求中，这些配置可以说是必不可少的，很多消费者都将天窗和中控液晶屏视为一辆车是否上档次的标志性配置，而卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版在这些配置上的缺失无疑会大大影响用户的用车体验。由此不难看出，在基础配置方面，新一代福克斯1.5L自动锋跃型是比卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版更实在更称职的入门车型。

除了入门车型的基础配置外，新一代福克斯ST-Line车型所搭载的一系列进阶高级配置可以带来更为极致的运动和舒适体验，其中包括锋刃型LED大灯、235/40R18米其林高性能轮胎、ST-Line专属运动套件为新一代福克斯营造了更为浓烈的美式运动氛围，当这款车呈现在眼前时，一种ST性能小钢炮的既视感扑面而来。

另外，新一代福克斯1.5T车型还将统一升级为8AT变速箱，动力梳理更流畅、油耗更低。包含了碰撞预警、主动刹车、一键自动泊车和全速域（0-200km/h）自适应巡航等黑科技的Co-pilot 360 智行辅助让驾驶变得更安全更加单。

通过对两款车在外观、空间、操控和配置四方面的对比我们可以看出，不同车系的入门款车型确实存在着较大的差异。虽然同为12万级别的中级轿车，但新一代福克斯2020款三厢1.5L自动锋跃型并没有因为是入门车型就失去了福克斯车系在操控和科技等硬核实力上的传统，配置方面也更有诚意，是一款值得购买的入门款。反观卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版的产品力和性价比就没有那么让人满意了，很多必要配置的缺失让其无法满足最基本的用车需求，倘若消费者想买到一辆称心如意的卡罗拉，就需要选择价格更高的其它车型了。