邦达到八宿最新路况（横断山区的地势有多险）

邦达到八宿最新路况（横断山区的地势有多险）业拉山属于横断山脉，山体就像被天神一顿乱斧劈开一样，形成的纵横沟壑深不可测，此处的318国道如无数个用刀划出来的Z字图案，镶嵌在山崖之上，形成举世闻名的怒江72拐，有人说实际有99拐，还有人说是108拐，垭口到山底的怒江边有40公里距离，海拔却下降了2000多米，使它成为川藏线上最陡峭最危险的长坡，摔车的人前赴后继也就不奇怪了，其实我觉得开车的人更胆颤心惊，天知道哪一会速度快了，一个急弯过不来就直飞崖底了。据说有些自驾的新手到了这里常常会请本地人开下去，价格当然不菲。在邦达住宿时，每个骑友都会听一个让人哭笑不得的笑话：在八宿一客栈墙上有两个涂鸦留言，第一条是：都说72拐太吓人了，爷包车下来的，后悔了，明天包车返回，重骑72拐；结果就有了他第二天他留下的又一条涂鸦：爷在72拐摔车了！8点出邦达就开始蜿蜒爬升，天阴阴的，气温随之下降，随之下降的还有心情，寒气扑面而来，眉毛成了两道白霜，像白眉大

邦达，左贡县到八宿县之间的一个川藏重镇，海拔4300米，川藏南线北线交汇点，古代茶马古道的必经之地，本来这一带是三江并流的横断山区，处处山脉纵横，但这之间居然难得有一片开阔的河谷地段，便于群体定居，也便于放牧，于是逐渐成了一个小镇，后来居然还建了个飞机场，不知道有没有人在这里坐过。

邦达到八宿县城还有近一百公里山路，中间有高耸的业拉山、闻名于世的怒江72拐，怒江在72拐尽头横穿而过，这上百公里的横断山里没有其他合适的住宿，使邦达成了南来北往客的长途中转站，是川藏线上比较繁华的小镇。

早上起来第一件要事，就是必须把早餐吃饱了，老板能给我们提供的依然管饱的鸡蛋面、馒头，我们来自山东的队友小白居然连干了三大碗面条和两个大馒头，我们都惊呆了，却只恨自己的胃太小。

今天，对我们这些骑行者来说，最凶险的就是眼前业拉山上的72拐了， 近40公里Z字形的山崖急坡，经不起任何一个小事故。所有的骑行者都非常紧张和谨慎，起床后，大家冒着小雨检查调试各自的车子，尤其是刹车系统，任何一个小细节都不能错过，一位从云南丙察察骑过来的车友说，他在路上就是因为刹车没及时调整，遇到下坡中的两个小坑，摔了两次空翻，差一点嗝屁。

8点出邦达就开始蜿蜒爬升，天阴阴的，气温随之下降，随之下降的还有心情，寒气扑面而来，眉毛成了两道白霜，像白眉大侠，手脚虽然都包得严严实实，依然冻得直收缩，身上冲锋衣不透气，最里面的内衣一会就被汗水浸透了，前胸后背冰凉冰凉的。有的人干脆直接搭车到山顶，节约了体力，还感受了川藏线风景，我也想搭车又怕被鄙视，只能硬着头皮像蜗牛一样一扭三晃往山顶上爬。

从邦达到业拉山顶，只有14公里的爬坡，难度其实不高，但低气温加上大风，还是很让人折磨的，6码以内的龟速，跟步行没什么区别，但比步行累多了，走走歇歇，不时再吃点零食，慢慢补充能量。

11点，累瘫的我夹杂在其他残兵败将中，终于混到了到4600米的业拉山垭口，登台木制观景台极目远望，山脉纵横，犬牙交错，望不到边，眼前经幡冽冽，本想指点一下江山，手指却冻得伸不出来，刺骨的山风又吹得浑身颤抖，只好狼狈下窜，躲在背风处喝点热水，吃点火腿肠。突然，一条无惧寒冷的大野狗窜到身边，眼露凶光，盯着嘴上的食物，我心不踏实，把剩余的火腿肠一把扔得远远的，趁它冲过去抢的时候，赶紧起身推车躲避，直奔前面的72拐！

在邦达住宿时，每个骑友都会听一个让人哭笑不得的笑话：在八宿一客栈墙上有两个涂鸦留言，第一条是：都说72拐太吓人了，爷包车下来的，后悔了，明天包车返回，重骑72拐；结果就有了他第二天他留下的又一条涂鸦：爷在72拐摔车了！

业拉山属于横断山脉，山体就像被天神一顿乱斧劈开一样，形成的纵横沟壑深不可测，此处的318国道如无数个用刀划出来的Z字图案，镶嵌在山崖之上，形成举世闻名的怒江72拐，有人说实际有99拐，还有人说是108拐，垭口到山底的怒江边有40公里距离，海拔却下降了2000多米，使它成为川藏线上最陡峭最危险的长坡，摔车的人前赴后继也就不奇怪了，其实我觉得开车的人更胆颤心惊，天知道哪一会速度快了，一个急弯过不来就直飞崖底了。据说有些自驾的新手到了这里常常会请本地人开下去，价格当然不菲。

大家拥挤在唯一能看到72拐全景的观景台上，快速给它拍个全国统一标准照后，聚集一起相互提醒一下下坡的注意事项：控制速度，带好刹车，相互保持20米以上车距，开始飞翔吧！

40公里陡坡中，我们一路目不斜视，一路刹车紧带，一路神经紧绷。惊魂的一个半小时总算过去，终于安全降落到了谷底，浑浊的怒江怒吼着从左手边翻滚而下，江水与岩石巨大的撞击声在峡谷里反复回荡，似乎要逼退那些企图靠近它的人，在没有护栏的路边向前看一眼都觉得眼晕，感觉深深的峡谷和江水里有一股巨大的牵引力会把人拉下去。怒江边很多路段是没有护栏的，据说，是被一些车辆撞下了山崖。

终于走到了传奇的怒江大桥，那里有修路子弟兵永远的英雄魂魄在驻守，都说有人把守不能拍照，于是远远地拍了一张作为留念（如今这里已经新修了一座桥），走在桥上，能感受到下面江水的咆哮，桥的一端从山体里穿过，确实是一夫当关，万夫莫开。

从峡谷底部到八宿的路上，不时还能发现一片片的绿地，让这片贫瘠荒凉的褐色高原有了一丝生机，这时才突然发现，山下已经是夏天的样子了，走着走着就感觉酷热耐奈，脱的只剩下内衣，还热的不停喝水， 第一次体验到了一天走四季的感觉！ 路边村民的狗子也热得趴在地上吐舌头，顾不得去追骑车人了。

离八宿还有10公里时已经是下午五点，气温慢慢降了下来，整个山谷里除了我和骨头、腰花，已经见不到其他人，空旷寂静更增加了身上的寒意。此时已经疲劳尽显，又遭遇传说中的高原强逆风袭击，人车竟然站立不稳，步履艰难，推车就十分困难 ，骑车就别想了，路边护栏涂鸦着清一色的骂娘或自嘲，对有些人来说，骂，大概也是一种力量吧！

第一次发现，十公里居然也是一段遥远的距离，八宿近在咫尺却一直到不了，三个骑行人又累又渴又饿时，却发现都已经弹尽粮绝，只有用数着公里碑艰难前行，最后五公里、三公里、一公里……跌跌撞撞爬进八宿客栈，看到早到的队友时，已经累得不如狗，只能用眼神表示一下我到了。