阿尔法罗密欧giulia新款对比老款（保持纯粹的运动感）

阿尔法罗密欧giulia新款对比老款（保持纯粹的运动感）大咖点评：也许阿尔法·罗密欧旗下车型在国内市场的销量不高，但这个品牌的小众恰好能让它撇开来自市场的干扰，做更加纯粹的运动化车型。阿尔法·罗密欧或许不需要刻意迎合大众消费者，他吸引的是那些从一开始就喜欢他的人。内饰方面，两款新车的整体设计布局基本一致，但新车配备了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，拥有Evolved、Heritage和Relaxed三种不同的布局显示模式。其他方面，新车依旧采用三辐式多功能方向盘，方向盘上带有一键启动按钮；中央控制中心配备嵌入式多媒体显示屏，中央过道区域保留了许多旋钮式功能控制按钮和电子换档机构。Competizione 特别版还将标配 Harman/Kardon音响系统、皮革软垫仪表板、红色缝线座椅和隐私玻璃。动力系统方面，朱利亚将仅搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力；而Stelvio Stelvio除了280马力的2.0T汽油机外，还可以选择

近日，阿尔法罗密欧发布了 Giulia 和 Stelvio Stelvio 的官方图片。作为中期改款车型，新车在外观、内饰、配置等方面都进行了不同程度的升级优化。据悉，新产品将于2023年第一季度率先在海外上市。

外观方面，两款新车的大灯都进行了设计改动，采用“3 3”内光源样式，灵感来自经典的阿尔法罗密欧SZ Zagato和Proteo车型； 同时，新车的前大灯是全LED矩阵，带有自适应照明。 此外，新车倒三角的前进气格栅和前包围两侧的通风口变化不大，但内部通风通道重新优化。 该管道集成了两个主要的进气通道。菱形网状格栅也涂有亮黑色。

车身侧面，新车的整体设计线条没有太大变化，整体造型保持了现款车型的设计。 值得一提的是，改款新车将提供四个配置级别，分别是Super、Sprint、Ti和Veloce，其中Super是轿车和SUV的入门级车型。 同时，新车还加入了名为Competizione的全新特别版系列，该系列以Veloce车型为基础，将提供专属月光亚光灰色、红色制动卡钳和21英寸轮毂。

车尾方面，两款新车的尾灯造型变化不大，但均采用了全新的透明黑色尾灯罩，让内部LED光源更具辨识度。 此外，Giulia/Stelvio的后包围采用双边排气布局，共有两个出风口，并在中央配备了后扩散器装饰，进一步提升了运动气息。

内饰方面，两款新车的整体设计布局基本一致，但新车配备了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，拥有Evolved、Heritage和Relaxed三种不同的布局显示模式。其他方面，新车依旧采用三辐式多功能方向盘，方向盘上带有一键启动按钮；中央控制中心配备嵌入式多媒体显示屏，中央过道区域保留了许多旋钮式功能控制按钮和电子换档机构。

Competizione 特别版还将标配 Harman/Kardon音响系统、皮革软垫仪表板、红色缝线座椅和隐私玻璃。

动力系统方面，朱利亚将仅搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力；而Stelvio Stelvio除了280马力的2.0T汽油机外，还可以选择210马力的2.0T柴油机。传动系统方面，新车均匹配8速手动变速箱。Giulia标配后轮驱动，Stelvio标配四轮驱动。

大咖点评：也许阿尔法·罗密欧旗下车型在国内市场的销量不高，但这个品牌的小众恰好能让它撇开来自市场的干扰，做更加纯粹的运动化车型。阿尔法·罗密欧或许不需要刻意迎合大众消费者，他吸引的是那些从一开始就喜欢他的人。