阿尔法罗密欧suv二手值得买吗（不朽的2.9阿尔法）
阿尔法罗密欧suv二手值得买吗（不朽的2.9阿尔法）▼8C2900B起初是阿尔法·罗密欧在1930年代为了参加当时各类赛车比赛而设计的。其优雅的造型和划时代的动力结构，被誉为是上世纪30年代最现代也最具技术优势的运动车型之一，也是那个时代空气动力学和美学理念相结合的终极杰作。提到F1，很多人第一时间脑海中会蹦出一抹红色，那便是代表一个神话、一种精神的法拉利车F1赛车，而今天老汉要说的则是能勾起无数回忆的，F1不可或缺的来自意大利的浪漫主意文艺红，靓丽的F1阿尔法•罗密欧红色赛车。而今天的主角儿，正是阿尔法·罗密欧的赛道传奇车型——8C2900B。
汽车，工业领域的宠儿，带着与生俱来的桀骜不驯，叱咤了一个多世纪，其间催生出针对汽车工业的“检具”——赛车！很难想象车企为了让自家的产品在赛道上风驰电掣，赛事中力挽狂澜，付出了多少心血，多少汗水；多少努力，多少突破！而赛车皇冠上的明珠——F1赛事，像极了巴黎塔尖的时尚，经久不衰！
▲阿尔法·罗密欧Tipo159赛车曾获得1951年F1冠军
提到F1，很多人第一时间脑海中会蹦出一抹红色，那便是代表一个神话、一种精神的法拉利车F1赛车，而今天老汉要说的则是能勾起无数回忆的，F1不可或缺的来自意大利的浪漫主意文艺红，靓丽的F1阿尔法•罗密欧红色赛车。而今天的主角儿，正是阿尔法·罗密欧的赛道传奇车型——8C2900B。
8C2900B起初是阿尔法·罗密欧在1930年代为了参加当时各类赛车比赛而设计的。其优雅的造型和划时代的动力结构，被誉为是上世纪30年代最现代也最具技术优势的运动车型之一，也是那个时代空气动力学和美学理念相结合的终极杰作。
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在外观造型上，阿尔法•罗密欧8C 2900B拥有了那个年代无与伦比的典雅造型，前脸正中央巨大的倾斜式椭圆形格栅，不仅加大了进风量，更降低了风阻，早期的阿尔法•罗密欧美体字设计LOGO镶嵌在中网上，与典雅的车身设计产生了呼应。位于格栅两侧且独立于车身外的大小圆灯组合设计成为了那个时期的潮流。
修长的发动机盖，占据了车身的三分之二，并且设计成左右开启的“蝴蝶机盖”，机盖上也设计了导风口。
左右两侧翼子板上也各设计了一排导风口式的检修板，便于技师及时对发动机检查和维修。
在动力上，阿尔法•罗密欧8C 2900拥有一颗2.9升直列8缸发动机，整颗发动机由轻量化合金构成，8个气缸分为两组，在两个机械增压器帮助下，8C2900B能够输出180匹马力，在特殊的调教下甚至可以达到220匹马力，在那个时期被称为终极的赛车机器，并且2.9升直列8缸发动机也被称为“不朽的2.9”。
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1937款阿尔法罗密欧8C 2900 B Touring Berlinetta在巴黎老爷车展拍卖中以16 745 600欧元的价格拔得头筹、赢下美国圆石滩车展全场最佳大奖和半岛经典出类拔萃大奖、现在它又在意大利爱斯特庄园老爷车展获得荣誉。
值得注意的是，这五项重大成就中有三项都归功于一辆车--David Sydorick的1937款阿尔法·罗密欧8C 2900B Touring Berlinetta。
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就拿在欧美地区最富声望的赛事来说，同时再加上二月在巴黎的半岛经典出类拔萃奖（2019年），这辆车取得了相当于一个网球大满贯的壮举。两者唯一的区别是 网球界已经发生过很多次，但汽车界却很少出现。
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如今，在国内阿尔法•罗密欧8C 2900B的身影也只能在杂志、网站和汽车模型中观赏到，向过去在汽车工业发展史上创造经典的人们的致敬。
老汉观点
长鼻红装性能传奇，
蝴蝶甲虫仿生极致；
V8 附体终极利器，
不朽二九致敬经典！
E.N.D
(Engine Never Die)
部分图片来自网络
