未来五年即将开工铁路（年底前这7条铁路）

未来五年即将开工铁路（年底前这7条铁路）甬舟铁路设计时速250公里，将新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙3座既有车站。值得一提的是，该铁路全长虽然只有76.4公里，但项目中的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。另外，浙江还有3个铁路项目年内有望开工，其中之一就是甬舟铁路，这条铁路的可研和初步设计早已批复，今年已进行了PPP项目招标，目前正在进行中标候选人公示，这也表示该铁路即将进入正式施工阶段。还有途经江苏和浙江的通苏嘉甬高铁，它起自南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。这条高铁今年已批复项目可研，虽然现在初步设计还没有获批，但项目水土保持方案、节能评估等都已通过，初步设计相关批复前置要件都已全部完成。此外在施工图方面，通苏嘉甬也已进行施工图审核招标，总体来讲，项目已进入初步设计批复和

对于一些计划新开工的重点铁路项目来说，已施工招标、甚至有中标结果的线路，开工只是时间问题。而还没有批复项目可研，或者说这段时间才批复的，年内要全线开工难度都比较大。只有那些已经或快要批复初步设计的线路，他们年内开工则还是很有希望的。

本文就给大家介绍几条这样的线路，他们大部分的初步设计大多已获批。比如途经陕西、四川、重庆的南北向高铁——渝西高铁安康至重庆段，初步设计就在上月底获批，现在则已开始陕渝省界至达州及樊哙至万州施工集中供电招标，从该招标内容来看，计划12月1日开工，工期六年。

西渝高铁

施工集中供电是项目主体工程开工的前提和先决条件，这也表示安康至重庆段即将进入站前工程施工招标阶段。

还有途经江苏和浙江的通苏嘉甬高铁，它起自南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。这条高铁今年已批复项目可研，虽然现在初步设计还没有获批，但项目水土保持方案、节能评估等都已通过，初步设计相关批复前置要件都已全部完成。

此外在施工图方面，通苏嘉甬也已进行施工图审核招标，总体来讲，项目已进入初步设计批复和施工图设计阶段，是沿线省份表示要确保年内开工的高铁项目。

甬舟铁路

另外，浙江还有3个铁路项目年内有望开工，其中之一就是甬舟铁路，这条铁路的可研和初步设计早已批复，今年已进行了PPP项目招标，目前正在进行中标候选人公示，这也表示该铁路即将进入正式施工阶段。

甬舟铁路设计时速250公里，将新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙3座既有车站。值得一提的是，该铁路全长虽然只有76.4公里，但项目中的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。

还有就是如通苏湖城际铁路南浔至长兴段和嘉善至西塘市域铁路，浙江这2个铁路项目的初步设计是在这个月获批的，这也为它们在年内开工奠定了基础。

嘉善至西塘市域铁路

如通苏湖城际铁路的浙江段全长64.8公里，设计时速160公里，线路起自苏浙省界，途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于长兴站。该铁路今年推进速度还是比较快的，相继批复了项目可研和初步设计，接下来的目标就是尽快施工招标、开工。

嘉善至西塘市域铁路全长20.4公里，起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于浙沪省界。今年也是一口气获批了项目可研和初步设计，两者时间间隔一个多月，年内开工指日可待。

还有四川境内的川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段，它起于成自高铁天府站，经四川天府新区，成都双流区、新津区，眉山市彭山区，成都市邛崃市、蒲江县，止于成雅铁路朝阳湖站，拟按国铁Ⅰ级、双线、时速160公里修建。

该铁路在今年7月获批了项目可研，9月批复了项目初步设计，施工图设计工作也正在同步推进，年内开工希望很大。

深汕高铁

最后，广东境内的深汕高铁也有望在年底前全线正式开工，该高铁从深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站。目前项目的全线初步设计已经获批，已开始土地报批专题招标。建成后，深汕合作区到深圳中心区只要30分钟。

其实除了以上七条线路外，还有不少线路已进行施工招标，这些线路的开工时间基本就计划在接下来的2个多月，有的已经有中标结果了，即将进场施工。另外还有些线路虽然暂时还没有批复可研，可研批复相关条件已经具备，再加上相关的初步设计和施工图设计等工作也是同步在进行，因此也很有希望赶在年底前先期开工部分控制性工程。

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