格尔木 万丈盐桥（布兵万丈盐桥）
格尔木 万丈盐桥（布兵万丈盐桥）13时15分，经过反复测量和转换试验，整治后的1号、10号道岔参数全部正常，90分钟的“天窗”提前结束，“小黄人”们背着工具有序撤离战场。待青工对所讲知识完全消化，两组人马开始进入到对道岔隐患的整治阶段，很快，转辙机齿轮的滚动声，榔头与钢轨的撞击声和每个人对讲机的呼喊应答声交织一片。检查中，邓健蹲身起身，仔细查看道岔尖轨是否翘头，滑床板是否空吊，顶铁间缝、尖轨牵引点动程和两基本轨中间框架尺寸是否达标，每检查一处，他都要向身边的青工指到讲到，对青工提出的每一个疑问都予以耐心讲解。“辙叉、护轨和连接部分是容易忽视的薄弱环节，大家日常作业时一定要仔细检查。”邓健说完，开始让几名青工轮流上手测量，他则在旁边耐心指导。与此同时，在东咽喉1号道岔，职工刘宏鑫发现自己测量的岔前开程与规定标准不符。“方钢这个位置，开口要调整到152mm，这个杆件在吃劲，框架自然就会整体变形。”他一边检查一边讲解。
4月25日中午，察尔汗地区阳光刺眼，坐落于察尔汗“万丈盐桥”的察尔汗站站台上，格尔木电务段格东信号车间的10几名职工正在站台列队集结，阳光下，他们金黄色的对比服更显耀眼，个个酷似电影中的“小黄人”。
因特殊的路基结构，察尔汗站道岔性能极易受季节影响。今天，他们要利用“天窗”，对察尔汗站1号、10号道岔尖轨不同步、基本轨横移等工电结合部隐患进行整治，以消除气温变化带来的道岔安全隐患，并以干代学，对车间青工现场进行道岔机械故障整治培训。
11点50分，“天窗”命令下达。“小黄人”兵分2路，快速赶往1号、10号道岔，按计划开始检查整治。
“基本轨与轨撑、轨撑与滑床板挡肩都有缝隙，这容易造成基本轨横移，影响道岔正常转换，一定要及时克服。”在10号道岔旁，挂职帮扶干部主管道岔维修的工程师邓健一边拿着钢卷尺测量，一边向旁边的青工说。
检查中，邓健蹲身起身，仔细查看道岔尖轨是否翘头，滑床板是否空吊，顶铁间缝、尖轨牵引点动程和两基本轨中间框架尺寸是否达标，每检查一处，他都要向身边的青工指到讲到，对青工提出的每一个疑问都予以耐心讲解。
“辙叉、护轨和连接部分是容易忽视的薄弱环节，大家日常作业时一定要仔细检查。”邓健说完，开始让几名青工轮流上手测量，他则在旁边耐心指导。
与此同时，在东咽喉1号道岔，职工刘宏鑫发现自己测量的岔前开程与规定标准不符。“方钢这个位置，开口要调整到152mm，这个杆件在吃劲，框架自然就会整体变形。”他一边检查一边讲解。
待青工对所讲知识完全消化，两组人马开始进入到对道岔隐患的整治阶段，很快，转辙机齿轮的滚动声，榔头与钢轨的撞击声和每个人对讲机的呼喊应答声交织一片。
13时15分，经过反复测量和转换试验，整治后的1号、10号道岔参数全部正常，90分钟的“天窗”提前结束，“小黄人”们背着工具有序撤离战场。
“今天真的收获很大，在现场亲自上手隐患整治，要比在车间会议室说教式的培训效果好得多。”青工陈学一说。
图 文：赵风斌 李得龙
编 辑：卢 婷
审 核：赵风斌
总监制：李宗仁
