有限速标志的如果超速会怎样（不同道路的限速规定）
有限速标志的如果超速会怎样（不同道路的限速规定）要远离超速行驶，减少安全隐患，首先得对各种道路的限速标准有一定了解。所以，为了自己与他人的安全，咱还是控好油门，远离超速驾驶。如果发生事故，一定要在保障自身安全的前提下，保护好现场，保留好证据，不逃逸不揽责不随意私了，及时向保险公司报案，根据理赔人员的建议科学应对。3、车速越快，反应时间越短，驾驶员的视野越小。像一些侧方或后方而来的危险，根本顾及不到，等意识到危险，也基本来不及反应了。4、快速行车时，超车、会车机会增多，车外景色变化较快，容易引起驾驶员疲劳，这也大大加大了行车风险。除此之外，由超速引发的事故后果也往往更为严重。有数据显示，如果车与行人发生碰撞，当时速为20公里时，行人死亡率为10%，而时速达到100公里时，行人死亡率就将上升到100%，基本上是车毁人亡！
超速行驶是最常见的交通违法行为之一，其致事故率是尤其的高，“十次事故九次快”的说法也因此而来。
超速行车会带来4大危险
1、车速越快，制动距离越大。当前方突然出现行人、车辆或是飞沙走石等路面障碍，很难及时刹车躲避危险。
2、车速越快，车辆转向时的离心力就越大。当车辆遇到转弯或需要转向变道时，极易导致侧滑、翻倾甚至失控。
3、车速越快，反应时间越短，驾驶员的视野越小。像一些侧方或后方而来的危险，根本顾及不到，等意识到危险，也基本来不及反应了。
4、快速行车时，超车、会车机会增多，车外景色变化较快，容易引起驾驶员疲劳，这也大大加大了行车风险。
除此之外，由超速引发的事故后果也往往更为严重。有数据显示，如果车与行人发生碰撞，当时速为20公里时，行人死亡率为10%，而时速达到100公里时，行人死亡率就将上升到100%，基本上是车毁人亡！
所以，为了自己与他人的安全，咱还是控好油门，远离超速驾驶。如果发生事故，一定要在保障自身安全的前提下，保护好现场，保留好证据，不逃逸不揽责不随意私了，及时向保险公司报案，根据理赔人员的建议科学应对。
要远离超速行驶，减少安全隐患，首先得对各种道路的限速标准有一定了解。
1、高速公路
在高速公路上行驶，小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。若道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致，则按照道路限速标志标明的车速行驶。
高速公路上的限速标志主要有两种，一种是指示牌型，一种是路面标线型。
其中指示牌型限速标志有以下4种样式：
↓最低限速标志↓
↓最高限速标志↓
↓建议速度标志↓
↓解除限速标志↓
而路面标线型的限速标志就只有一种，是数字区间的样式（比如60-80），黄色数字代表最高时速，白色数字代表最低时速。
2、非高速公路
高速公路以外的城市道路或公路，一般只会标记最高限速，即红圈白底黑色数字的指示牌，或是黄色数字的路面标线。
3、没有限速标志、标线的道路
没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
4、特殊路段或情形
机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：
进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；掉头、转弯、下陡坡时；遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时；牵引发生故障的机动车时。
除了牢记各道路限速标准，也要留意遍布于道路上的测速装置，不然即便侥幸避开了事故，也很有可能被拍照扣分。
* 常见道路测速规则
双层描边标题
顾名思义，即测量车辆通过某一个固定点的速度。通常车友们在听到“前方有测速拍照”的语音提醒后，都会提前减速，以平安通过测速点，避免被拍。
区间测速
区间测速是指同一路段设两个相邻的测速点，经过测验同一辆车经过两个测速点的时间差，来计算出在此期间这辆车的平均速度。
但区间测速不是针对所有车的，只有在第一个测速点被拍到超速行进，才会进行区间测速，所以假如第一个测速点没被拍，就不必担心。
假如在第一个测速点被拍到了，那后边就老老实实地保持在规定时速下，不要再超速了，这样到下个测速点，假如平均时速不超，那就不算超速。
* 避免超速、应对超速，这样做
避免超速
在一些路宽车少又没什么参照物的路段，很容易产生速度错觉，超速而不自知。建议车友们在行车途中时常关注仪表，精准控制车速在合理范围，防止车速低估或高估。
应对超速
发现自己超速，很多车友的第一反应是急踩刹车以达到减速的效果，但其实这样操作也很危险。因为这既容易导致后方车辆追尾，也容易导致急刹车辆本身因为惯性发生翻转等情况，所以于己于人都不可取。
正确的做法是轻踩刹车，通过多次的轻踩刹车的方式将车速慢慢的降下来。
总之，不论在什么路段什么地点，不超速行驶就对了！毕竟，扣分罚款事小，引发事故可就追悔莫及了。
