郑州许昌市域铁路规划图（市域铁路连双城）
郑州许昌市域铁路规划图（市域铁路连双城）大郑州究竟有多大？幅员3万多平方公里，人口近3000万。依据国家《中原城市群发展规划》，郑州大都市区囊括了郑州及周边开封、新乡、焦作、许昌五市，形成“1 4”深度融合发展格局。郑许市域铁路地下隧道作为郑许一体化的龙头项目，许昌市将郑许市域铁路许昌段的建设，作为政府“一号工程”强力推进，目前工程已进入收尾，预计明年10月通车试运营。国家《中原城市群发展规划》指出，推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化国际大都市区。作为“郑州后花园”的许昌超前谋划、行动给力，尤其是郑许市域铁路的强力推进，为许昌跻身郑州大都市区朋友圈C位，奠定了基础，站稳了脚根。
□顶端新闻·大河报记者 杜文育 李思远 文图
郑许市域铁路许昌市体育中心站
这是一条腾飞之路，串起郑州与许昌，两座中原城市群核心城市握手共舞、协同发展；这是一条融合之路，交通先行、产业为基，郑许“双城记”逐渐走向“一家亲”；这是一条幸福之路，“铁路公交”将一小时通勤圈延展，出行更加便捷。
这条路，就是郑许市域铁路。
作为郑许一体化的龙头项目，许昌市将郑许市域铁路许昌段的建设，作为政府“一号工程”强力推进，目前工程已进入收尾，预计明年10月通车试运营。
国家《中原城市群发展规划》指出，推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化国际大都市区。
作为“郑州后花园”的许昌超前谋划、行动给力，尤其是郑许市域铁路的强力推进，为许昌跻身郑州大都市区朋友圈C位，奠定了基础，站稳了脚根。
郑许市域铁路地下隧道
市域铁路牵红线，许昌融入大郑州大郑州究竟有多大？幅员3万多平方公里，人口近3000万。依据国家《中原城市群发展规划》，郑州大都市区囊括了郑州及周边开封、新乡、焦作、许昌五市，形成“1 4”深度融合发展格局。
“在城市群与城市群激烈竞争的当下，城市群内部核心城市一体化发展具有重大意义。”许昌市发展和改革委员会副主任于志华接受顶端新闻·大河报记者专访时表示，一体化的关键是郑州、许昌等五市找准各自的定位，实现功能互补、协同发展。
以郑许一体化为例，于志华说，郑州作为中心城市，在科研、教育、文化等多方面具有外溢效应，又是一个巨大的市场，许昌可以借力发展；同时，许昌是重要的先进制造业基地，与郑州形成产业配套。一体化发展不单单对郑州或者许昌有利，两市是相互促进、相互成就的关系。
许昌作为“郑州后花园”，大力推进交通、产业、生态、平台、功能和空间“六大对接”，与郑州进行深度融合。交通基础设施建设具有先导作用，郑许市域铁路是实现交通对接的先导工程，更是推进郑许一体化发展的龙头工程。
许昌市发展和改革委员会综合科科长杨彬彬说，不同于公路、铁路、高铁等交通方式，市域铁路作为一种轨道交通方式，具有独特意义。一是票价便宜，能够降低两地间的通行成本；二是市域铁路与郑州地铁连接，方便快捷；三是沿线站点密布，能够有效促进人口和产业集聚。
“郑许市域铁路是面向未来的前瞻性工程，将在郑许一体化的基础上，促进郑州、许昌向同城化发展。”杨彬彬认为。
郑许市域铁路全称郑州机场至许昌市域铁路，是国内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，串联起许昌至郑州航空港区之间13个产业园区。
线路南端以许昌东站为起点，沿许昌产业集中、人口稠密区域向北，穿过李粮店煤矿，接入郑州段明港南站，经过双鹤湖、园博园组团，进入新郑国际机场GTC换乘中心，终点为港区北站。
郑许市域铁路全长约67.1公里，分郑州段和许昌段，由郑州、许昌两市分段建设、统一制式、统一运营。郑州段长约33.4千米，设置15个站点。许昌段长约33.7公里，总投资约106.22亿元，设置11个站点，其中2个是地下车站，其余9个是高架车站。
郑许市域铁路许昌东站至鹿鸣湖段地下隧道
郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干路线，也是打造郑州大都市区“一小时通勤圈”的重要工程。目前，郑州大都市区五城中，郑州－开封、郑州－焦作之间已开通城际铁路。
相较于郑开、郑焦城际铁路，郑许市域铁路在设计理念上更像公交车，被喻为“铁路公交”。
从站间距来看，郑开城际铁路开通时平均站间距12.6公里，郑焦城际铁路为15.6公里；而郑许市域铁路的平均站间距不到3公里，主要发挥日常通勤作用。
在运行方式上，郑许市域铁路采用地铁直流制式，初、近期采用B型车4辆编组，设计时速120公里，通过“高密度、短编组”实现公交化运营，全程51－57分钟。
郑许同步发力，力争2022年国庆通车7月26日，郑许市域铁路许昌东站地下站区内，切割机、电焊机的轰鸣声和工人装配器材发出的敲打声，汇成一首施工的交响乐。
工人郑良灯头戴安全帽，正忙着安装车站内的中央空调和通风管道。“计划明年国庆通车，工期挺紧的，大伙儿都在加紧施工。”郑良灯说。
郑许市域铁路许昌东站位于京广高铁许昌东站西侧14米深的地下，二者空间相连，乘客可以零距离换乘。该地下车站建筑面积2.8万平方米，目前，车站主体结构已经完成，铁轨在隧道内向北延伸，工人们正在安装配电、照明、给排水、通信、信号、消防管道等设施。
郑许市域铁路许昌东站地下车站施工现场
在郑许市域铁路体育中心站施工现场，24米的高空，工人站在脚手架上，正将一块块玻璃安装到车站外壁上，拼接成玻璃幕墙。“体育中心站建筑面积8000多平方米，目前车站外部装修完成80%，内部装修完成60%。”郑许市域铁路许昌段第五项目部总工程师张乐介绍。
郑许市域铁路许昌段2017年12月启动，由许昌市建设投资有限责任公司投资建设，此后一直保持高速推进状态，2019年10月22日地下隧道全线贯通，2021年6月7日高架区间全线贯通。目前，项目整体土建已基本完成，装饰装修完成46%，设备安装完成50%。
郑许市域铁路梅庄停车场
根据计划，今年10月1日，郑许市域铁路将进行综合联调联试，2022年10月1日通车试运营。
“郑许市域铁路通车将具有里程碑意义。届时，郑许之间将形成多种交通方式齐备的局面，两地间大规模的交通基础设施建设暂告一段落。”许昌市发展和改革委员会副主任于志华说，郑许市域铁路连同中原城市群内其他城际轨道交通线，将编织成一张城际轨道交通网，进一步密切城市间的互动，从而形成轨道交通上的中原城市群。
许昌市部分重点项目展示
忠武路
忠武路景观
忠武路景观忠武路项目投资39.66亿元，为许昌市重点工程。忠武路位于许昌市区东部，为南北走向城市主干路，涉及建安区、示范区、东城区。该工程北至新元大道，南至新兴路，总长度约13.14公里。设计时速为60公里，道路工程红线宽度为60米。
该项目于2019年11月1日开工，一期工程（新元大道-花都大道）于2020年11月30日竣工通车。二期工程（花都大道－新兴路段）小洪河桥于2021年5月中旬开工。
忠武路景观
忠武路工程极大完善了区域功能，拉动了投资增长，增添了区域经济活力，对于构建沿边地区南北纵横、东西贯通、布局合理、衔接顺畅、高效一体的立体交通网络，畅通区域对外通道具有重要作用。现已建成10.137公里，这是郑许一体化迈出的重要一步，对后期忠武路区域开发建设将起到至关重要的作用。
该工程建设完成后，将与中原路、玉兰路一起，紧密连通许港快速通道、新107国道、郑许市域铁路，构成郑许一小时都市圈，有力推动郑许一体化发展，极大促进许昌市“智造之都、宜居之城”建设。
许昌市体育会展中心
许昌市体育会展中心效果图
许昌市体育会展中心工程，位于许昌市新元大道与魏武大道交叉口。许昌市体育会展中心的功能定位是集竞赛、演出、会展中心，体育训练、体育培训中心，全民健身中心，奥林匹克文化交流和市民社交中心等“四大中心”于一体的城市体育文化综合体。
该项目体育场有坐席32398席，其中普通观众座席31838席，主席台座席356席。体育场地上三层，一层为体育用房，二层和三层为观众入口层和观众集散室外平台。
体育场设计呈“荷叶”姿态，场馆像莲花和雨露一样洒在上面，体现了许昌市“莲城”的美誉，“雨露润莲城”融合了许昌市的自然景观和文化内涵，象征着蓬勃的生命力，迎接许昌美好的未来。
许昌市体育会展中心效果图
整个体育会展中心以体育公园的主题形式，集体育、会展、教育、培训、商业、娱乐等城市功能于一身，旨在打造一个国际化的地标性体育建筑，一个提供健身、休闲、娱乐的多功能绿色生态公园，一张能带动经济增长、提升城市形象的城市名片。
该项目是许昌市贯彻落实全民健身国家战略、建设“智造之都、宜居之城”的重要举措。建成后将成为许昌市乃至中原城市群奥林匹克运动及奥林匹克文化展示的综合体和集聚区，能够承办国家单项赛事和省级综合性运动会，对许昌市争创全民运动健身模范市意义重大。
许昌市体育会展中心建设实景
目前，该项目主体结构封顶；二次结构样板区砌筑完成，正在进行大面积施工。
中原科技学院
中原科技学院效果图
中原科技学院前身是创办于2003年的河南师范大学新联学院，是经中华人民共和国教育部批准的具有学士学位授予权的全日制公益性本科院校。2021年2月2日转设为中原科技学院。
中原科技学院位于郑州大都市区次中心城市、中原城市群核心城市——许昌市，占地面积约3000亩，由清华大学建筑设计研究院负责校园总体规划与建筑设计。规划总建筑面积约146万平方米，总投资约45亿元，招生规模本科教育园区3万人。整体规划，分期建设。共七个组团，其中五个学部，分别是：理工学部、经管学部、文学学部、教育艺体学部、国际教育和继续教育学部，以及大学科技园组团、幼小初高组团。一期工程2020年11月开工，2022年9月投入使用。
中原科技学院效果图
新校区建设理念“园林中的校园，校园中的自然”，目标“建精品工程，办百年名校”，营造叠山理水、兼济天下的校园文化空间，创造庄重典雅、中西合璧的百年校园建筑风格，打造校城一体、共享交融的育人平台，构建“学部＋书院”管理模式。
目前，该项目正在紧张建设中。
