贝蒙特5w3（降价风转战小巡航）
贝蒙特5w3（降价风转战小巡航）风尚版GV300S在配色上多了时光白和活力橙两种颜色，加装的了挡显，同时优化了离合以及传动系统，让离合操控更轻盈，行驶时传动更平顺安静，但我还是更在意那多出的2000元优惠。经典版和风尚版售价均为2.78W，根据优惠力度，我个人更倾向于经典版GV300S。 这款GV300S具备巡航车基本特质的同时，还带有经典的Bober风格。圆润的油箱、宽大的轮胎，让它小巧的车身，也流露出一些硬汉的气质。搭载60°V型双缸8气门296cc发动机，压缩比达到11.8：1。可在8500rpm输出22kW最大功率，25.6N·m则在6500rpm爆发，而且在低转速区域也有着很好的扭矩输出。结合165kg车重，其动力表现还是不错的。
前一阵豪爵刚刚推倒国产小跑车降价的第一块多米诺，引来各家摩企的连锁反应。现在这股降价风又刮到了国产小排量巡航车市场。相对于热销的小跑车而言小排量巡航车的市场保有量虽有所不及，但对于喜欢狂放不羁巡航风格的车友来说，它们是不可或缺的精神寄托。下面这些热门小巡航，您觉得谁降价之后，会更有竞争力呢？评论区见。
轻骑大韩GV300S也不例外的加入了战局，不过，采用的优惠策略并不是直接降价，而是采用赠送油卡的方式回馈车友。
其中21款风尚版GV300S给出了2000元油卡优惠。经典版GV300S则是4000元油卡优惠。
这款GV300S具备巡航车基本特质的同时，还带有经典的Bober风格。圆润的油箱、宽大的轮胎，让它小巧的车身，也流露出一些硬汉的气质。搭载60°V型双缸8气门296cc发动机，压缩比达到11.8：1。可在8500rpm输出22kW最大功率，25.6N·m则在6500rpm爆发，而且在低转速区域也有着很好的扭矩输出。结合165kg车重，其动力表现还是不错的。
经典版和风尚版售价均为2.78W，根据优惠力度，我个人更倾向于经典版GV300S。
风尚版GV300S在配色上多了时光白和活力橙两种颜色，加装的了挡显，同时优化了离合以及传动系统，让离合操控更轻盈，行驶时传动更平顺安静，但我还是更在意那多出的2000元优惠。
GV300S参数
售价：2.78W
发动机：V型双缸发动机
排量：296cc
最大功率：22kW/8500rpm
最大扭矩：25.6N·m/6500rpm
前制动：单盘配单向双活塞卡钳
后制动：单盘单向单活塞卡钳
座高：710mm
油箱：12.5L
整备质量：165kg
奔达的金吉拉300一上市，就凭借出色的外观设计吸引了众多车友的目光，而且售价也很给力，标准版仅为1.998W，配备ABS以及铝制后摇臂的高配版为2.298W。
奔达这款金吉拉售价给力、外观亮眼，但也是有不足的地方。在细节做工方面稍欠火候，但和它之前的产品相比，不论是整车质量还是骑行质感，都有着很大的变化。
搭载的V型双缸298cc发动机，动力输出平顺不暴躁。低转够用，高转平顺，同时搭配的皮带转动，让它骑行起来更为安静惬意，不过皮带传动会损失一些传动效率，动力来的不如链条传动直接，但本着骑帅不骑快的基本原则，还是可以接受的。
金吉拉300参数
标准版售价：1.998W
高配版售价：2.298W
发动机：V型双缸
排量：298cc
最大功率：22.5kW/8500rpm
最大扭矩：25.3N·m/7000rpm
座高：690mm
油箱容积：15L
车重：170kg
前制动：前单盘配对向四活塞卡钳
后制动：后单盘配单向单活塞卡钳
前减震：正立式减震
后减震：双弹簧减震
轮胎规格：前120/80 16；后150/80 15
单摇臂版
升仕310V有两版车型分别是2.68W的双摇臂和2.78W的单摇臂车型。升仕对这款310发动机可谓是开发到了极致，推出了多款热销车型。
双摇臂版
这款310V保留了巡航车霸气骑行姿态的同时又具备一定的运动性能，并且整车配置在同级车型中算是比较高的。
这款单缸312cc发动机，压缩比高达12.5：1，压榨出26kW/9500rpm的最大功率，最大扭矩达到了30N·m/7500rpm，并且整车干重只有147kg（单摇臂为155kg）。其动力表现可想而知。高压缩比必然带来更高的热量，为了给发动机降温，采用纯铝气缸让导热更快，拥有水冷散热的同时，车架也作为了油冷散热器，为机油降温。保障发动机在高强度工作环境中更加稳定。
车身细节上310V也动了很多小心思，比如可调节的脚踏位置可以兼容大部分骑士的身高要求。滑动离合的加入让激进驾驶变得更安心，标配原厂护杠，还有人机互联系统，轻松实现导航投屏功能。
升仕310V参数
双摇臂售价：2.68W
单摇臂摇臂售价：2.78W
发动机：单缸水冷DOHC发动机
排量：312cc
压缩比：12.5:1
缸径冲程：80×62mm
最大功率：26kW/9500rpm
最大扭矩：30N.m/7500rpm
燃油供给：德尔福电喷
变速机构：国际六挡变速;配备滑动离合器
悬挂系统：前正立式减震，后预载可调双弹簧减震
制动：前单制动盘配单向双活塞卡钳；后制动为单盘配单向单活塞卡钳；标配博世ABS制动系统
尺寸：2099×835×1117mm
轴距：1488mm
最小离地间隙：186mm
座高：720mm
轮胎规格：前110/70R17，后180/55R17，CST半热熔轮胎
油箱：15L
整车干重：147kg（单摇臂155kg）
作为这场降价风波的始作俑者本田CM300，3.3W的售价一经发布就引来一大波车友的目光。3.3W就能买到本田的“梦想之翼”，让人大呼真香！CM300在配置上较为全面，市面上的主流配置基本都安装到了车上，液晶仪表、LED灯组、双通道ABS以及滑动离合，而且凭借多年摩托车制造功底，让CM300不论是细节做工还是骑行质感皆属上乘水准。
而且CM300的定位很明确，拥有实用性的同时又不失娱乐属性，而且3.3W 的售价也能让更多车友实现自己的本田梦，同时叛逆的性格中，又带有些许文艺范儿的外形设计，也很讨年轻人的胃口，早早地给他们心中种下本田的影子，可谓是一举多得！也难怪国产众多摩企做出集体“跳水”的举动。
CM300参数
售价：3.3W
发动机：单缸水冷4气门发动机
排量：286cc
最大功率：20.4kW/8000rpm
最大扭矩：25.1N·m/7500rpm
前制动：单盘配单向双活塞卡钳
后制动：单盘单向双活塞卡钳
座高：690mm
油箱：11.4L
整备质量：170kg
小跑车跳下去了~小巡航也开始跳了~您最期待什么车型“跳水表演”呢？
