起售价不到16万的新一代蒙迪欧（燃油领域的内卷狂魔）

起售价不到16万的新一代蒙迪欧（燃油领域的内卷狂魔）现在20万级的合资B级市场，很多还停留在1.5T或者2.0L的动力总成，与之相比，蒙迪欧的全系2.0T 福特自研8AT还是有极强吸引力的，在配置上更是优势明显，27英寸的4K屏幕实在是太吸引年轻人的眼球。下面看看空间，全新蒙迪欧的表现在同级中也是很强的水平，比上一代的空间优化了不少，储物格非常丰富，比较讨人喜欢的是中控台下方是个镂空的设计，留出了不小的发挥余地。从2945mm轴距就可以看出，全新蒙迪欧的空间算是20万级天花板的空间水平之一。全新蒙迪欧的车身可以选择黑色车顶的双色车身搭配，当然选择纯色也没有问题，不过还是黑色车顶显得比较运动，后尾箱有点溜背的感觉，从侧面看去很精神，蒙迪欧的门把手为隐藏式；轮胎一共有三种配置，最低配采用的17英寸轮圈，次低配采用18英寸轮圈，次顶配和顶配采用的是19英寸轮圈，在这个接近五米（车长4935mm）车长、轴距接近三米（轴距2945mm）的车身上，19

1986年到1993年，福特用了七年的时间，投入将近60亿美元，是汽车历史上研发成本最高昂的车型之一，1993年，第一代蒙迪欧上市，诞生于欧洲福特公司的中级轿车，融合了多个国家的精髓，之所以投入这么多研发费用，只为打造一代世界级的经典产品。

但凡是对车有点了解的人，肯定会知道蒙迪欧的大名，曾经以阿斯顿马丁的前脸圈住了不少年轻人的心，修长且年轻化的车身也颠覆了不少人对B级车稳重、方正的印象。随着时光逐渐远去，如今的蒙迪欧已经更新到第五代了，不过我吸引我的还是全新蒙迪欧的动力和价格，全系标配2.0T 福特自主生产的8AT变速箱，而价格只需要15.98万元起。

全新蒙迪欧在外观和内饰方面都有着大刀阔斧的改变，不过也是福特现如今家族化的设计语言，如果你见过福特EVOS，那么蒙迪欧的车头看着就比较眼熟了，只是全新蒙迪欧更宽。八边形的中网，中间是呼吸式动能鳞甲中网，带着钥匙靠近车的时候会自动开合，这个设计是有点新能源车型的未来感。如果放在德系或者日系，丐版的配置大多惨不忍睹，但是全新蒙迪欧在定价这么低的基础上，全系标配了LED日间行车灯和远近光LED灯组，延时关闭的回家模式全系顺手也带上了，算是非常良心了。

是呼吸式动能鳞甲中网

全新蒙迪欧的车身可以选择黑色车顶的双色车身搭配，当然选择纯色也没有问题，不过还是黑色车顶显得比较运动，后尾箱有点溜背的感觉，从侧面看去很精神，蒙迪欧的门把手为隐藏式；轮胎一共有三种配置，最低配采用的17英寸轮圈，次低配采用18英寸轮圈，次顶配和顶配采用的是19英寸轮圈，在这个接近五米（车长4935mm）车长、轴距接近三米（轴距2945mm）的车身上，19英寸轮圈的搭配刚刚好，相较于上一代蒙迪欧，全新蒙迪欧的侧面依然很运动，运动的不像一台B级车。

全新蒙迪欧的尾部是个溜背的造型，但后备箱开启却不是掀背的，如果遮住车标和文字，给人第一感觉还以为是领克的车型，为了营造侧面视觉上的下压感，尾部设计的比较厚，放在一台B级车上，就是仁者见仁的事情了。

移步至内饰，全新蒙迪欧的内饰设计简单明了，也加入了现在非常流行的大屏元素，不过整个中控部分，几乎没有什么实体按键，就连空调的实体按键也跟着砍了，可能福特是想让你用语音控制空调，毕竟语音更方便安全的同时，还能凸显出不少的科技感。如果再把车标遮住，对你说这是一台新能源车，相信大多数人还是相信的，毕竟新能源车也很少用一块1.1米长的大宽屏幕，左边是12.3英寸的全液晶仪表，右边是一块27英寸4K大连屏，感觉福特这一把领先了友商至少三年，不过处理器这块采用的是高通骁龙820A，这块处理器是2016年的产品，基于14纳米工艺，虽说不像8155那块芯片这么强劲，不过更稳定的口碑来应付目前的车机功能，完全够用了。

下面看看空间，全新蒙迪欧的表现在同级中也是很强的水平，比上一代的空间优化了不少，储物格非常丰富，比较讨人喜欢的是中控台下方是个镂空的设计，留出了不小的发挥余地。从2945mm轴距就可以看出，全新蒙迪欧的空间算是20万级天花板的空间水平之一。

现在20万级的合资B级市场，很多还停留在1.5T或者2.0L的动力总成，与之相比，蒙迪欧的全系2.0T 福特自研8AT还是有极强吸引力的，在配置上更是优势明显，27英寸的4K屏幕实在是太吸引年轻人的眼球。

所以从配置来看，如果让我来选择，我会选择19.98万元的至尊型，因为有两款配置很吸引人，一个是19英寸轮圈，另一个是10喇叭的B&O音响，不过目前从选车的客户来看，17.98万元的豪华型更受青睐，如果你也是注重性价比，那不妨去看看17.98万的豪华型，但如果你试过这款10喇叭的B&O音响，我相信你会跟我一样为这个配置而买单。