英特尔和苹果谁的市值高（英特尔旗下Mobileye纳斯达克上市）

英特尔和苹果谁的市值高（英特尔旗下Mobileye纳斯达克上市）Shashua说，自从Mobileye开始交付第一台 EyeQ 以来，已有800多款车型搭载Mobileye，总计超过1.25亿辆汽车配备了Mobileye的技术。这些技术中的每一项都增强了基本 ADAS 的功能，并支持更广泛的优质解决方案价值链，从而产生新的消费者需求。Mobileye创下2022年美国大型公司上市首日最大涨幅。Mobileye CEO Amnon Shashua在公开信中说，今天，我们再次成为一家上市公司，开启了Mobileye历史上激动人心的新篇章。Mobileye重新回到公众视野，比以前更显眼、更有价值。“在英特尔的所有权下，过去五年，我们不断发展壮大，并从英特尔中成长壮大，随时准备提供您所需要的驾驶辅助技术——从当今流行的安全应用程序到全自动驾驶解决方案，应有尽有。”在过去的五年中，Mobileye开发并交付了最先进的驾驶辅助系统 (ADAS) 所需的核心平台技术

雷递网 雷建平 10月27日

英特尔旗下自动驾驶企业Mobileye（股票代码为：“MBLY”）昨日在美国纳斯达克上市。

Mobileye此次发行价21美元，发行4100万股，募资总额为8.61亿美元。

Mobileye开盘价为26.71美元，较发行价上涨27.2%；收盘价为28.97美元，较发行价上涨37.95%；以收盘价计算，公司市值为230.68亿美元。

Mobileye创下2022年美国大型公司上市首日最大涨幅。

Mobileye CEO Amnon Shashua在公开信中说，今天，我们再次成为一家上市公司，开启了Mobileye历史上激动人心的新篇章。Mobileye重新回到公众视野，比以前更显眼、更有价值。“在英特尔的所有权下，过去五年，我们不断发展壮大，并从英特尔中成长壮大，随时准备提供您所需要的驾驶辅助技术——从当今流行的安全应用程序到全自动驾驶解决方案，应有尽有。”

在过去的五年中，Mobileye开发并交付了最先进的驾驶辅助系统 (ADAS) 所需的核心平台技术的高度先进版本：道路体验管理™ (REM™) 地图技术、责任敏感安全 (RSS) 驾驶策略、True Redundancy™ 传感和最先进的我们定义的硅加软件片上系统（称为 EyeQ®）。

这些技术中的每一项都增强了基本 ADAS 的功能，并支持更广泛的优质解决方案价值链，从而产生新的消费者需求。

Shashua说，自从Mobileye开始交付第一台 EyeQ 以来，已有800多款车型搭载Mobileye，总计超过1.25亿辆汽车配备了Mobileye的技术。

时隔8年重回资本市场

Mobileye的上市曾被认为是2022年最期待的IPO，最初预计上市时估值达到500亿美元，但最近半年来，资本市场环境突变，当前的资本市场受到通胀和利率上升、对经济衰退的担忧以及股价暴跌的沉重打击。

Mobileye也曾于2014年首次上市，估值50亿美元。这是时隔8年后，Mobileye再次登陆资本市场。

英特尔于2017年以153亿美元收购了Mobileye。这也意味着，英特尔这笔投资从财务层面收获不多。

分析认为，英特尔此时将Mobileye分拆上市，一是为了解英特尔的燃眉之急；二是要趁Mobileye尚未日薄西山，并在自动驾驶大规模应用前，再次用资本的力量加速发展。

当被问及英特尔为何在如此艰难的市场环境下推进Mobileye IPO，及英特尔是否需要IPO所筹措的资金时，英特尔CEO Pat Gelsinger近期表示：“此举是为Mobileye打入市场。自动驾驶汽车是一个强劲的增长领域。我们相信Mobileye应该上市，这是最大化公司潜力的最佳方式。

半年营收为8.54亿美元

招股书显示，截至2021年12月25日的财年，Mobileye营收为13.86亿美元，上两个财年营收分别为8.79亿美元、9.67亿美元；毛利为6.55亿美元，上两个财年毛利分别为4.23亿美元、3.76亿美元。

截至2021年12月25日的财年，Mobileye净亏损为7500万美元，上两个财年净亏损分别为3.28亿美元、1.96亿美元。

截至2022年7月2日，Mobileye的半年营收为8.54亿美元，上年同期的营收为7.04亿美元；毛利为4.05亿美元，上年同期的毛利为3.48亿美元；净亏损为6700万美元，上年同期的净利为400万美元。

IPO前，英特尔持有Mobileye全部投票权，IPO后，持有99.4%投票权。

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