lead踏板摩托简介（最帅小踏板ITALJETDragster国内上市）

lead踏板摩托简介（最帅小踏板ITALJETDragster国内上市）硬件配置方面相当给力，前200mm、后190mm单碟刹盘，前后都是Brembo的刹车卡钳，另有博世双通道ABS防抱死系统。为什么没有座桶空间，上面这张图能够非常清楚地看到，独特的车架结构，占据了座桶的位置，而且后避震的连接处也占据了部分空间。犀利的车头灯，看上去有点杜卡迪Panigale的意思，但是Dragster的前后灯组，所营造出的攻击性有过之而无不及，用四个字形容“锋芒毕露”！如你所见，Dragster的车身充斥着质感，锻造件、铸铝件的使用，不仅能够提升档次，对减轻重量也有一定的帮助，而前转向灯则是集成在手把护弓当中。Dragster的战斗感无处不在，分体式的坐垫很有跑车的味道，设计师还非常贴心地在驾驶位坐垫后面，安排了一个小的腰靠。当然由于独特的车身结构，Dragster是没有什么座桶空间的，打开驾驶位坐垫之后，里面只有一个很小的储物格，能够放一些小的随车工具。

一台踏板摩托车能够帅到什么程度？ITALJET Dragster绝对会打破你对传统踏板摩托车的认知，这款踏板摩托车不仅外观非常的科幻异类，而且有一些非常独特的结构设计。其实几年之前这款小车就已经在国外上市，今天它终于进来了！

ITALJET今天上午，公布了Dragster的正式售价：32680元，对于这个价格网友们也是各持己见，有觉得贵的，也有表示在意料之中的。如果单以这个独特的设计来说，这个价格物有所值，如果要谈性价比的话，200cc级别的小踏板卖3万多，确实好像有点贵！究竟值不值，大家心里自有定数！

ITALJET Dragster绝对是小踏板当中的颜值天花板，同样也是最帅的代步工具之一，它能够真正让你成为街头最靓的仔，这个外观所带来的视觉冲击，不亚于百万级别的超跑，颜控党应该很难拒绝这个外观。

其实除了个性另类的外观之外，Dragster的前轮不同于传统形式的踏板，它装有独立的转向机构ISS，而且它的前避震所安装的位置在中部，搭配科幻的外观和机械感十足的车身结构，即便是对摩托车不感兴趣的人也会忍不住多看几眼。

犀利的车头灯，看上去有点杜卡迪Panigale的意思，但是Dragster的前后灯组，所营造出的攻击性有过之而无不及，用四个字形容“锋芒毕露”！

如你所见，Dragster的车身充斥着质感，锻造件、铸铝件的使用，不仅能够提升档次，对减轻重量也有一定的帮助，而前转向灯则是集成在手把护弓当中。

Dragster的战斗感无处不在，分体式的坐垫很有跑车的味道，设计师还非常贴心地在驾驶位坐垫后面，安排了一个小的腰靠。当然由于独特的车身结构，Dragster是没有什么座桶空间的，打开驾驶位坐垫之后，里面只有一个很小的储物格，能够放一些小的随车工具。

为什么没有座桶空间，上面这张图能够非常清楚地看到，独特的车架结构，占据了座桶的位置，而且后避震的连接处也占据了部分空间。

硬件配置方面相当给力，前200mm、后190mm单碟刹盘，前后都是Brembo的刹车卡钳，另有博世双通道ABS防抱死系统。

SIS带可调弹簧的单液压气动减震器，后可调弹簧的单液压气动减震器；前120/70-12、后140/60-13的车轮规格，原厂配备倍耐力天使胎。在这个级别的踏板摩托车当中，这个规格难有对手！

动力方面，该车搭载一台200cc排量的，单缸水冷四气门发动机，最大功率14.6kW（19.8hp）/8250rpm，最大扭矩17N·m/6250rpm，与海外版本保持一致。

从Dragster的外观设计、独特的车身结构，以及高规格的硬件配置，你都不难发现其实这台车主打的一定是运动性能，比起拉风的外观其实动态方面的表现更加令人期待。从Dragster的外观设计、独特的车身结构，以及高规格的硬件配置，你都不难发现其实这台车主打的一定是运动性能，比起拉风的外观其实动态方面的表现更加令人期待。