5号线北延有多难（5号线北延伸段新进展）

5号线北延有多难（5号线北延伸段新进展）顺利贯通右线TBM隧道重庆地铁5号线北延伸段鲁家沟站—中央公园西站区间（以下简称鲁中区间）

重庆交通开投轨道集团消息

11日

随着TBM（全断面隧道掘进机）刀盘

破土而出

重庆地铁5号线北延伸段

鲁家沟站—中央公园西站区间

（以下简称鲁中区间）

右线TBM隧道

顺利贯通

重庆轨道集团供图

鲁中区间全长1029.6米

最小曲线半径500米

覆土厚度最小仅3米

TBM掘进期间

盾构先后穿越

路基回填土区、地下管线密集区等

高风险区域

近距离侧穿青岗溪大桥高架桥桩

并面临38.82‰大纵坡

水平运输施工的严峻挑战

施工与安全管理难度非常大

为确保工程按期推进

各参建单位积极联动

由点及面全方位跟踪监测TBM

建构筑物及地表情况

持续总结掘进参数

优化渣土改良工艺

严格保持开挖面的土压平衡

减少对土体的扰动

确保TBM平稳安全高效推进

鲁中区间右线隧道TBM

平均日进尺达10.6米

经89天，拼装成型管片633环

成功完成隧道贯通

在保证安全质量的前提下

比原计划工期提前了两个月

为全线提前开通初期运营

打下了坚实基础

地铁5号线北延伸段建成后

将与5号线一期工程

形成串联重庆市大渡口区、九龙坡区

沙坪坝区、渝中区、江北区

渝北区的南北向骨干通道

对缓解重庆轨道交通线网客流压力

方便市民出行具有重要意义