吉利博越l2023款使用感受（试驾一下吉利博越）

吉利博越l2023款使用感受（试驾一下吉利博越）配置：除了齐全的功能性配置外，这车的安全性配置才是最大的亮点，博越采用了新的碰撞标准，其测试得分远胜过采用就标准的途观。它还设置了ACC巡航功能，这个是给我感受最深的，因为它能实现自动监测前后车距离的功能，在高速上的时候，我的神经不用再时刻紧绷，一趟高速下来竟然不觉得有平常的疲累感。要是我开自己的途观，相同的高速路程下来，得休息至少十分钟才能缓过劲来。总结：这车开起来舒适度也比我的途观强很多，尤其是噪音方面，其轮噪与风噪很小，减震软硬度也调的特别合适，还配备了最前沿的智能生态控制系统，比如使用语音就可以控制空调、导航、音乐等，细节方面做得很贴心，如同有一位助理全程陪伴。开了它这一回，我现在最大的感受就是想换掉自己手里的途观，我也切实理解了为什么这车能一个月卖出2万台了，你还不赶紧去驾驶一下这款车吗？

我的座驾是途观，也是我开的头一辆车，开了3年，没觉得哪里不好，但是最近有朋友入手了台吉利博越，他一个劲的夸自己的车，虽然没明说，但那意思是鄙视我的途观，这让我很不爽。经不住他整天的叨叨，我试驾一下吉利博越，真想换掉大众途观，难怪它月销量超2万台，我也终于知道它为什么能一个月卖出2万台了。下面我也像我朋友一样，跟大家说下我对博越的真实感受。

外观：起初对于吉利是存在偏见的，这也是我为什么在3年前要买途观的原因，哪怕多花些钱买合资，也不买国产，但这次证明我的想法太落后了。仔细观赏博越的外观，我才发现它各方面都要远胜我的途观。前脸饱满有型，采用了吉利经典的中网样式，两颗前大灯更加炫酷和狭长，亮后极为绚丽。雾灯尺寸加大了很多，造型也更加精致霸气，应用了很多亮丽的镀铬装饰。侧面线条平直有力，充满力感。车尾的亮点是熏黑尾灯和亮银护板还有双镀铬排气筒，整体气质协调、优美、霸气、有层次。

内饰：内部风格简单明快、干净利落、清新脱俗，中控的颜色对比明显，拉丝工艺的面板，给人一种身临西湖断桥边的感觉。配色方案有2种，外观白色车型内部采用米色面板 棕色内饰，外观棕色车型内部采用银色面板 黑色内饰，个人感觉外观白色车更为豪华好看。内饰用材十分讲究，方向盘真皮全覆盖，手感柔软适中，观感高档有调，仪表盘充满科幻与科技感，中控大屏采用悬浮式安装，衬托出其大尺寸。中央扶手和车门拉手的设计融入了书法的风格，中国风扑面而来，十分高雅。看完内饰之后，我突然感觉自己的途观档次低到了地面以下，当时花20多万真的太后悔了。

动力：博越提供了2款发动机供选，分别是2.0L和1.8T，变速箱搭配手动6档和手自一体6档两种，顶配为四驱。我朋友买的这车是1.8T的，最大能输出135千瓦的功率和285牛米的扭矩，我实际驾驶的时候，感觉动力十分强劲，丝毫没有肉感与顿挫感，高速时提速也很快，而且我留意了其油耗，虽然在路上比较堵，时走时停，后来在高速上也遇到修路堵车的情况，所以本来我以为油耗得在9L以上，没想到最后的数字才8.1L，这是我的途观做不到的，这更让我觉得郁闷。

配置：除了齐全的功能性配置外，这车的安全性配置才是最大的亮点，博越采用了新的碰撞标准，其测试得分远胜过采用就标准的途观。它还设置了ACC巡航功能，这个是给我感受最深的，因为它能实现自动监测前后车距离的功能，在高速上的时候，我的神经不用再时刻紧绷，一趟高速下来竟然不觉得有平常的疲累感。要是我开自己的途观，相同的高速路程下来，得休息至少十分钟才能缓过劲来。

总结：

这车开起来舒适度也比我的途观强很多，尤其是噪音方面，其轮噪与风噪很小，减震软硬度也调的特别合适，还配备了最前沿的智能生态控制系统，比如使用语音就可以控制空调、导航、音乐等，细节方面做得很贴心，如同有一位助理全程陪伴。开了它这一回，我现在最大的感受就是想换掉自己手里的途观，我也切实理解了为什么这车能一个月卖出2万台了，你还不赶紧去驾驶一下这款车吗？