13万级最强性价比“混动suv”（低油耗的大块头）

13万级最强性价比“混动suv”（低油耗的大块头）99.80沃尔沃 XC90 T8智尊版厂商指导价（万元）路虎 揽胜运动版 P400e96.80

[爱卡汽车 导购 原创]

对于混动车型的车主来说，除了较低的油耗外，吸引他们的更多是环保意识与小众的格调。在入门混动车型中，越级的售价可能会让人望而却步。但在豪华车领域，混动版本在带来强劲性能的同时，依然有着与汽油版本不相上下的价格，所以自然也有着更高的吸引力。本文便为大家选出了四款中大型豪华混动SUV，看看它们当中哪款更值得购买。

我们选取的四款中大型混动SUV分别为路虎揽胜运动版 P400e、沃尔沃XC90 T8、宝马X5xDrive40e以及奥迪Q7 45 e-tron。最终这四款车型的价格较为接近，其中最贵的XC90与最便宜的X5仅相差了7.00万元。

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
路虎 揽胜运动版 P400e	96.80
沃尔沃 XC90 T8智尊版	99.80
宝马 X5 xDrive40e	92.80
奥迪 Q7 45 e-tron	92.88
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

（一）外观对比

经过中期改款的揽胜运动版前卫而又犀利，一体式大灯比原先更加扁平，整个车头也简洁了不少。整车在保证了肃穆端庄的基础上，增添了不少运动气息与科技感。

仅从外观来看，XC90混动车型与汽油版完全相同。这款旗舰SUV不仅引领了沃尔沃家族的全新设计，也将品牌的设计水准提到了新的高度。雷神之锤大灯与斯堪的纳维亚风完美契合，清新而又优雅。

对比车型及尺寸差异
车型	路虎 揽胜运动版 P400e	沃尔沃 XC90 T8智尊版	宝马 X5 xDrive40e	奥迪 Q7 45 e-tron
厂商指导价	96.80万元	99.80万元	92.80万元	92.88万元
车长(mm)	4879	4950	4909	5071
车宽(mm)	1983	1958	1938	1968
车高(mm)	1797	1776	1772	1716
轴距(mm)	2923	2984	2933	3001
车轮尺寸	255/55 R20	275/45 R20	255/50 R19	255/35 R19
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

X5的外观在宝马车型中非常和谐耐看，其混动版本也没有专属特征，很是低调。本代车型的大眼角设计与前倾式腰线都很动感，达到了运动与稳重的完美平衡。

外观方面，现款Q7进行了一定幅度的“瘦身”，并融入了最新的奥迪家族设计。整车不论外形设计还是细节棱角，都比老款更加硬朗犀利。45 e-tron车型还配有LED示宽灯，科技感十足。

经过以上对比，我们可以看出揽胜运动版与XC90的外观更加与时俱进，也更能吸引年轻消费者。X5则最为保守，有着最低调的设计，而Q7的科技感最强，风格自成一派。

内饰风格各异，XC90配置最高

　　（二）内饰对比

新款揽胜运动版延续了横平竖直的内饰线条，并用大尺寸触控屏取代了中控区机械按键。上乘的皮料与实木材质依旧没有缺席，营造出了简约豪华的内饰氛围。

XC90的内饰设计精妙绝伦，并在2016年入围了沃德十佳内饰评选。硕大的竖屏几乎占据了整个中控台，并在真皮与实木的点缀下，将科技感与豪华氛围巧妙融合在了一起。

X5的内饰具有很强的家族气息，橡木饰板与棕色皮料则带来了浓郁的豪华氛围。采用家族造型的多功能真皮方向盘踏实厚重，并且全新一代iDrive车载系统也能带来出色的使用体验。

Q7采用了全新的贯通式设计，使得横向视觉更加舒展，扁平化的中控布局也很符合当下潮流。银色金属饰板与软质搪塑材质拼接在一起，打造出了鲜明的层次感。

经过对比我们可以发现，这四款车型的内饰画风完全不同。其中XC90与X5坚守了典雅路线，有着较浓的豪华氛围。而揽胜运动版与Q7更加简约，但也有着不错的质感。

　　（三）配置对比

参加对比的四车都是各自品牌的高端SUV，所以它们的基础配置都很强大。四款车型均配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后头部安全气帘、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、电动全景天窗、铝合金轮圈、电动行李厢、多功能真皮方向盘、前/后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质座椅、座椅高低调节、主/副驾驶座电动调节、主驾座椅记忆、第二排座椅角度调节、后排座椅按比例放倒、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、定位互动服务、日间行车灯、高度可调自动头灯、远近光感应系统、大灯清洗装置、车窗防夹手功能、电动加热可折叠后视镜、后视镜自动防眩目、后视镜记忆、雨量感应雨刷、后雨刷、自动空调等一系列丰富功能。经过对比我们可以看出，XC90的配置水准更高，尤其并线辅助、自动泊车入位、自适应巡航、腿部支撑调节、座椅按摩等功能都很出彩。四款车型的配置差异请见以下表格。

对比车型及配置差异
车型	路虎 揽胜运动版 P400e	沃尔沃 XC90 T8智尊版	宝马 X5 xDrive40e	奥迪 Q7 45 e-tron
厂商指导价	96.80万元	99.80万元	92.80万元	92.88万元
膝部气囊	-	●	-	-
零胎压继续行驶	-	-	●	-
防盗报警器	●	●	-	●
自动驻车	-	●	●	●
并线辅助	○	●	-	○
车道偏离预警	●	●	○	○
可变空气悬挂	●	●	●	-
主动刹车	●	●	○	●
行李架	-	●	●	●
远程启动发动机	●	-	-	-
感应行李厢	●	●	-	○
方向盘电动调节	●	-	●	○
方向盘记忆	-	-	●	-
换挡拨片	○	-	●	●
全景摄像头	○	●	○	○
自动泊车入位	○	●	○	○
自适应巡航	○	●	-	○
全液晶仪表	●	●	-	●
HUD抬头显示	○	●	●	○
腿部支撑调节	-	●	-	-
副驾座椅记忆	●	-	-	-
后排座椅加热	○	●	●	○
前排座椅通风	○	●	○	○
前排座椅按摩	○	●	-	○
第二排座椅移动	-	●	-	●
第三排座椅	-	●	-	○
车载Wi-Fi	●	●	○	●
中控屏尺寸	10.2英寸	9.0英寸	10.2英寸	8.3英寸
后排液晶屏	●	-	○	○
扬声器喇叭数	19	12	16	10
大灯形式	LED	LED	氙气	LED
前雾灯	●	-	●	●
弯道辅助照明	-	●	-	●
车内氛围灯	●	●	-	●
后排侧遮阳帘	-	●	○	○
后排独立空调	○	●	○	●
空气净化器	●	-	-	-
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

揽胜运动版行李厢最大

（四）空间对比

从车身尺寸来看，Q7在车长与轴距方面有着不小优势。下面就让我们看看四款车型的实际乘坐演示。

路虎揽胜运动版 P400e乘坐及储物空间展示：

身高180cm的体验者坐入前排，头部剩余空间为三指左右。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余空间为三指，腿部空间为一拳。

揽胜运动版的行李厢容积为703L，表现非常优异。将其后排座椅放倒后则能扩容至1607L，装载能力强大。

沃尔沃XC90 T8乘坐及储物空间展示：

除了荣誉版为四座车型，其它XC90 T8均为七座布局。它们的行李厢容积为314L-1868L，满足日常装载需求毫无压力。

宝马X5 xDrive40e乘坐及储物空间展示：

身高183cm的体验者调整好坐姿后，前排有一拳左右的头部空间。

保持前排位置不变，体验者在后排乘坐时头部与腿部均有不错的空间剩余。

X5混动车型的行李厢容积为650L-1870L，与汽油版本完全相同。上下对开门设计非常便捷，不仅方便了行李的取放，还能满足垂钓需求。

奥迪Q7 45 e-tron乘坐及储物空间展示：

体验者身高184cm，将前排座椅调至最低坐姿时，头部可获得一拳的垂直空间。

前排座椅的角度和位置为体验者本人的坐姿，此时后排可获得四指的头部空间和一拳四指的腿部空间。

由于混动系统的布置，Q7 40 e-tron的行李厢容积仅为645L-1875L，比汽油车型缩减了不少。

经过对比我们可以看出，四款车型的乘坐空间都令人满意。其中揽胜运动版的储物空间最充裕，有着更强的装载能力。

XC90动力最强

（五）动力对比

动力方面，四款车型均搭载了强大的插电式混合动力系统。其中Q7的电动机最强劲，XC90的综合功率与性能表现最优。在燃油经济性方面，Q7的工信部综合油耗仅为2.4L/100km，领先三位对手。四款车型的具体动力差异请见下表。

对比车型及动力差异
车型	路虎 揽胜运动版 P400e	沃尔沃 XC90 T8智尊版	宝马 X5 xDrive40e	奥迪 Q7 45 e-tron
厂商指导价	96.80万元	99.80万元	92.80万元	92.88万元
混动类型	插电式油电混动	插电式油电混动	插电式油电混动	插电式油电混动
汽油机形式	直列4缸 2.0T 涡轮增压	直列4缸 2.0T 混合增压	直列4缸 2.0T 涡轮增压	直列4缸 2.0T 涡轮增压
汽油机最大功率 （kW/Ps）	221/301	235/320	180/245	185/252
汽油机最大扭矩 （Nm）	400	400	350	370
电机形式	永磁同步电机	永磁同步电机	永磁同步电机	永磁同步电机
电机最大功率 （kW/Ps）	85/116	65/88	83/113	94/128
电机最大扭矩 （Nm）	275	240	250	350
电池容量 （kWh）	13.1	10.4	9.0	17.3
纯电最大续航里程 （km）	51	50	-	56
综合最大功率 （kW/Ps）	297/404	300/408	230/313	270/367
综合最大扭矩 （Nm）	640	640	-	700
最高车速 （km/h）	220	230	210	228
0-100km/h加速时间（s）	6.7	5.6	6.8	5.8
变速箱形式	8挡手自一体	8挡自动	8挡手自一体	8挡手自一体
工信部油耗 （L/100km）	2.7	2.6	3.9	2.4
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

路虎P400e动力系统由一台直列4缸2.0T发动机与一台最高功率为85kW（116Ps）的电动机组成。整个系统的综合最高功率为297kW（404Ps），峰值扭矩为640Nm。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

XC90 T8车型搭载了与T6版本相同的Drive-E直列4缸2.0L双增压发动机，并在此基础上配备了一台大功率永磁同步电机。整个混动系统的最高功率为300kW（408Ps），峰值扭矩为640Nm。

传动方面，与混动系统匹配的是8挡自动变速箱。

X5 40e车型搭载了与28i版本相同的N20B20直列4缸2.0L涡轮增压发动机，并增添了一台永磁同步电机。最终整车可以爆发出230kW（313Ps）的最高功率。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

与前两款车一样，Q7 45 e-tron搭载了与40TFSI车型相同的EA888直列4缸2.0T发动机，并配备了最高功率为94kW（128Ps）的电动机。最终整个系统的最高功率达到了270kW（367Ps）。

传动方面，该车匹配了8挡tiptronic变速箱。

（六）底盘悬挂及转向对比

参加本次对比的四款车型均为前置四驱布局，并且它们都使用了后多连杆式独立悬挂与电动助力转向。四款车型的底盘对比请见下表。

对比车型底盘悬挂及转向对比
车型	路虎 揽胜运动版 P400e	沃尔沃 XC90 T8智尊版	宝马 X5 xDrive40e	奥迪 Q7 45 e-tron
厂商指导价	96.80万元	99.80万元	92.80万元	92.88万元
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器	开放式	多片离合器	多片式	托森
中央差速锁	●	-	-	-
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力形式	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：参加对比的四款车型中，三款都是各自品牌的旗舰SUV，所以它们都是产品力十足的优秀车型。综合内外设计、配置水准以及动力表现来看，XC90的整体表现略胜一筹，而这也对得起它99.80万元的最高售价。但如果你更爱游山玩水的话，那么揽胜运动版更加合适，因为超大的行李厢与中央差速锁都能带来不小帮助。

添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！

myxcar

↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！