国产十大特供车型（国产已经不再是当年的国产）

国产十大特供车型（国产已经不再是当年的国产）长安背景深厚资金充裕，走的是海外研发路线，在欧美地区拥有众多研发中心，Bluecore蓝鲸系列发动机最大功率171kW，最大扭矩380N·m，性能非常强劲，不过受制于研发成本不能广泛普及，油耗稍微偏高了一些。长安长城早期是靠三菱发动机起家，之后通过逆向研发方式拥有属于自己的发动机，最早1.5T引擎在H6、H2、C50等车型上都使用过，2017年长城推出代号GW4B15 1.5T涡轮增压发动机，曾经入选国产十佳，之后衍生出1.3T拥有不错动力，同时眷顾较为优秀的燃油经济性。奇瑞奇瑞号称自主品牌中的黄埔军校，虽然这几年销量的确惨淡了一点，但研发能力毋庸置疑，最著名的1.6TTGDI发动机，最大功率可达160kW，峰值扭矩达320N·m，比很多合资2.0L发动机还要优秀，SQRE4T15B引擎热效率可达37.1%，足以比肩丰田。

很长一段时间以来，人们都嘲笑自主品牌落后于合资，归根结底就是因为国产发动机不行，还记得当时自主品牌集体患上三菱依赖症吗，多年过去自主品牌发展突飞猛进，很多车企都有能力自己研究发动机，这些自主品牌研究的发动机，丝毫不逊色于合资。

吉利

吉利一开始靠逆向研发丰田发动机为生，走向正轨以后开始自主研发，比较知名的有JLB-4G14T发动机，采用铝制缸体，缸内直喷、进排气们连续可变气门正时、增压器与排气歧管集成等先进技术，吸收沃尔沃造车技术后，推出的Drive-E系列发动机，应用在领克上面，表现也非常不错。

长城

长城早期是靠三菱发动机起家，之后通过逆向研发方式拥有属于自己的发动机，最早1.5T引擎在H6、H2、C50等车型上都使用过，2017年长城推出代号GW4B15 1.5T涡轮增压发动机，曾经入选国产十佳，之后衍生出1.3T拥有不错动力，同时眷顾较为优秀的燃油经济性。

奇瑞

奇瑞号称自主品牌中的黄埔军校，虽然这几年销量的确惨淡了一点，但研发能力毋庸置疑，最著名的1.6TTGDI发动机，最大功率可达160kW，峰值扭矩达320N·m，比很多合资2.0L发动机还要优秀，SQRE4T15B引擎热效率可达37.1%，足以比肩丰田。

长安

长安背景深厚资金充裕，走的是海外研发路线，在欧美地区拥有众多研发中心，Bluecore蓝鲸系列发动机最大功率171kW，最大扭矩380N·m，性能非常强劲，不过受制于研发成本不能广泛普及，油耗稍微偏高了一些。

除了上述4个品牌以外，一汽、上汽、东风等品牌均有属于自己的发动机，国产车逐渐摆脱依赖进口发动机，把重心放在自主研发上面，这是一个好的现象，总有一天会超越合资，请别再轻视国产车！

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