挂靠的弊端有哪些（那些年挂靠里面的坑）

挂靠的弊端有哪些（那些年挂靠里面的坑）比如：你的车队管理费名义上是一年2000元左右，但是在收费时，“黑”挂靠可以借行情为由或是言语威胁来上涨车队管理费。如果你觉得价格高不想缴纳，不好意思，你今年随车的保险、年检等各项服务全部停掉，想跑车？先把费用交齐再说。后续一系列的年检费、管理费、保险费、培训费、二级维护费、金融服务费、北斗GPS费用等等，在以上任何一项费用里，“黑”挂靠都可以变着方法的骗你的钱，只要你敢不交或是反抗，你的爱车可能就会受到各种各样的潜在威胁，甚至过了年检期，车都上不了路。怎么选？换做一个正常思维来看，能省钱的事我为什么要拒绝呢？也恰恰是如此，很可能正好掉进了“黑”挂靠的饭碗里。随后，我们同样咨询了该商家，能将车辆挂靠在个人名下买这辆车还能享受优惠3万元的折扣吗？得到的答案却是“不行，要买就得挂靠在我们公司”。当时我们就判断这一家公司很可能就是传说中的“黑”挂靠，利用低价陷阱诱惑卡友买车，因为通过交流发现他的

【卡车之家 原创】你和挂靠公司发生过纠葛吗？现如今卡车挂靠是一个非常普遍的现象，除蓝牌车型之外，当下几乎所有的黄牌卡车都需要在购车时进行挂靠的办理，而一旦办理挂靠则要涉及到和各种车队公司打交道。今天我们就和各位卡友来盘点一下那些年黑挂靠里面的“坑”。

买车就开始套路 一切都是暗箱操作

根据相关政策规定，其实对行业而言，车辆挂靠的本意是为了集约化、统一化管理运输车辆，进行相关的安全培训和风险分担，提高货运行业的准入门槛，在多省市有明确规定，个体用户必须通过挂靠公司才能取得合法的营运证。

但是，实际上是真的如此吗？从我们了解到的多个案例来看，大多数对挂靠的评价集中在“收钱不办事”、“套路工具”等等词汇之，依附在挂靠二字上面的吸血鬼绝不在少数。当然，不否认有不少的正规挂靠企业，但数量有限。

要说起套路，相信没人会比黑挂靠更懂里面的门道，“黑”挂靠的套路从买车就开始了。举个例子大家就知道了，此前我们走访市场时了解到，在一家二级经销商处，一台全新的解放JH6竟然比一级经销商便宜了3万多元，并且这台车还带有液力缓速器和双油箱等装备。

怎么选？换做一个正常思维来看，能省钱的事我为什么要拒绝呢？也恰恰是如此，很可能正好掉进了“黑”挂靠的饭碗里。

随后，我们同样咨询了该商家，能将车辆挂靠在个人名下买这辆车还能享受优惠3万元的折扣吗？得到的答案却是“不行，要买就得挂靠在我们公司”。当时我们就判断这一家公司很可能就是传说中的“黑”挂靠，利用低价陷阱诱惑卡友买车，因为通过交流发现他的字里行间中全是套路。

这样的低价陷阱不知坑害了多少卡友，正所谓羊毛出在羊身上，你以为自己买车便宜了好几万很开心，但是却不知道你已经慢慢走入别人的布局之中了。

后续一系列的年检费、管理费、保险费、培训费、二级维护费、金融服务费、北斗GPS费用等等，在以上任何一项费用里，“黑”挂靠都可以变着方法的骗你的钱，只要你敢不交或是反抗，你的爱车可能就会受到各种各样的潜在威胁，甚至过了年检期，车都上不了路。

比如：你的车队管理费名义上是一年2000元左右，但是在收费时，“黑”挂靠可以借行情为由或是言语威胁来上涨车队管理费。如果你觉得价格高不想缴纳，不好意思，你今年随车的保险、年检等各项服务全部停掉，想跑车？先把费用交齐再说。

入坑只是开始 折磨仍在继续

此前说过的各项费用除了每年都要缴纳外，往往金额还在逐年递增，让人不寒而栗，“黑”挂靠用尽各种手段，让你的运营生涯惨不忍睹，卡友们辛辛苦苦几年挣来的血汗钱，到最后全部交给了挂靠公司。凡是轻易的和这些“黑”挂靠签了合同，很可能接下来的几年就永无出头之日了。

至于当初承诺的没有额外收费，在实际审车或者买保险的时候，就没那么简单了。多交几百块？没那么简单，曾经某卡友反应，某运输公司直接索要4万多元办理相关手续，一辆牵引车买保险、审车、交管理费用得着4万多吗？

当你熬到挂靠合同的时间终于要结束了，或者是自己想提档卖车，以为一切都要结束时。不好意思，“黑”挂靠可不会轻易饶了你。

他们往往会告知你，你的卡车需要缴纳3-5万元的提档费才能拿走你的车辆档案。并且因为合同、档案在手，他们毫不担心与你打官司，反而是不少卡友因为官司问题可能被随时传唤，浪费时间还挣不了钱、跑不了车。也正因此，有不少卡友因此焦头烂额，发誓再也不踏进卡车行业半步。

半路想脱身 先交钱再说

只要你轻易的踩进圈套，接下来的几年，卡友们只能熬更守夜的跑运输，“黑”挂靠就像“水蛭”一样附着在自己身上，拔不走、扯不掉。自己的钱包就会被各种莫名的费用悄然榨干，让卡友痛不欲生。挂靠后审车、交资料、提户等等操作都需要缴纳好几万的费用可能才饶过你。

更有甚者，某些卡友自己贷款购买的车辆，因为“黑”挂靠公司自身的运营问题导致破产，被法院查封，法人找不到、官司没法打、车还要被拿走。陷入了官司风波，自己的车辆也被迫不能继续参与运营。

“黑”挂靠公司往往通过几年时间来疯狂剥削卡友，直到赚得盆满钵满，就会偷偷“卷铺盖走人”。

什么叫榨干最后一点价值？在之前成都某卡友反应的案例中，就有这么一个真实的例子。因为行情不好，车主计划卖车，并且3年的挂靠合同已经到期，本想着找挂靠公司提档卖车，结果又是一波精彩的操作。

原挂靠公司已经宣布倒闭，车辆户口已经卖给了别的运输公司。在经过辗转联系到新公司之后，对方告知车辆户口是以2万元一台买过来的，想要提户？先把这笔钱交了再说。

还有种情况就是“黑”挂靠在赚钱之后，直接将旗下的货车手续打包卖给第三方，在巅峰时期，单笔成交费可以达到2-3万元一辆车，如果这家挂靠公司有40多台车，“黑”挂靠在卷铺盖走人时还可以轻轻松松地从货车手续的交易中再赚100多万，捞最后一笔钱，让人难以置信。

下家公司接手后，不可能充当“好心人”来救济卡友，不然怎么可能花100多万来接手这个“烂摊子”，各项费用一样不少，并且单价更高，继续折磨各位卡友。要想杜绝此类现象的发生，可能首先要从源头开始杜绝，低价购买的卡车不一定真的就是你赚到了。

避免黑挂靠 从一开始就要谨慎

说了这么多“坑”，我们卡友要如何避免踩坑呢？废话不多说，首先就从买车开始，一定要认准一级、优质的经销商进行购车，因为一级经销商大多是正规运营公司，旗下的运输公司挂靠能力和资质大多都是没有问题的，所以千万不要觉得这家车便宜好几万就轻易交钱，在购车时就要第一时间屏蔽掉天上掉馅饼的心态。

其次是在和运输公司签订合同时，要格外注意相关条款，比如，合同上要是没写合同到期之后提档、买车、法人变更之类的相关条款，一定要格外注意！因为这些字里行间中要是没提及，在后期你想进行卖车、更换挂靠公司时甚至会多付几万块钱用于提档，这种情况往往就像鱼刺卡喉咙，进退不得。

如果你是个人出资买车，挂靠在运输公司的话，你还要谨慎如果挂靠公司经营不善或是想中饱私囊，用你的车去抵押贷款之类的操作。所以在签订挂靠合同之前最好用企查查之类的软件提前先查清对方公司的底细，做到知己知彼。同时还要和身边卡友多多交流，避免踩坑。如果已经遇到这一问题也可以通过法律程序进行追究，一旦证据确凿，“黑”挂靠必败无疑。

最后是永远不要相信任何经销商、挂靠公司的口头承诺，虽然现在微信聊天会被作为证据之一，但是人和人之间、面对面的交流依然只是口说无凭。所以各位卡友在购车或是签订合同时如果不满意并且遇到问题，一定在签订之前让对方提前走正规手续，白纸黑字的写上是未来打官司的重要证据。不要让一时痛快、耿直，悔恨几年。

同时告诉广大卡友一个好消息，现在不少地区也可以支持个人办理营运证了，首先是完成新车上牌，其次带上自己的身份证注册为个体经营户，有了个体工商户的运营执照，再办理道路运输经营许可证，最后办理普通货物运输车辆道路运输证就可以了。目前已知四川地区的卡友可根据这套操作进行个人营运证的办理，车在自己名下，彻底杜绝“黑”挂靠。

● 编后语：

对于“黑”挂靠而言，想钓大鱼怎能不用香饵！为何不少卡友上当受骗，正是由于抱着占便宜的心态购买了不良商家手中的车辆，再被挂靠到黑心公司所导致的。这些公司以低车价、大优惠等各种诱惑来蒙蔽卡友的双眼。一切的操作只有一个目的，就是等你掉入坑中。

白纸黑字的合同里，写着卡友自己的名字，但其中的字眼充斥着文字游戏，让人不能轻易分辨，主要进了“黑”挂靠，就像是进了“黑砖窑”。所以各位卡友在买车时，尽可能地选择一级经销商，同时在挂靠时更要擦亮双眼，仔细观察合同条款和挂靠公司资质，避免一步错，步步错。（文/杨昊）