罕见的普利茅斯猎兽（资料-德国钢铁猛兽之中的小动物-Hummel）
罕见的普利茅斯猎兽（资料-德国钢铁猛兽之中的小动物-Hummel）如图中所示，一些战车不但将自己的全能帆布顶拉了起来，同时还在其火炮的上面附加了带上了网线式伪装的车体框架。Hummel并没有车体固定机枪，所以作为近战武器，大多是放在战斗位置内的MG34 或是 MG42轻机枪。 Hummel的乘员共有6位，一名车长，四名火力手和一名驾驶员。除了驾驶员以外所有人都在无顶或是帆布顶的加高战斗位置参加战斗，而且四面用螺栓扣在车体上的装甲挡板根本就不能提供足够的保护作用，是也就是说Hummel的乘员不但要与敌人对抗，同时还要与四季的天气变化进行抗争。第一辆Hummel由 Alkett和Deutsche Eisenwerke设计并生产于1942年末。这一型号的生产一直持续到了1944年。从1943年到1944年由德意志钢铁厂组装共计生产了666（724）辆Hummel炮车和150辆Hummel式的弹药运输装甲车，其底盘号码为320001到未知。1944年2月27日，
作者：军医 来源：www.imx365.comHummel（丸）花蜂
装甲车代号：Sd. Kfz. 165
具体的名称：装有150mm重型坦克迫击炮的III型和IV型自走炮车15cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschutzwagen III/IV (Sf)
法国索缪尔战车博物馆里的花蜂的晚期型号Late model Hummel in Musee des Blindes in Saumur France.
这一车型的研制主要是根据了东线战场1941年末战斗中所收集的早期经历。其制造的目的在于继续对炮兵辅助装甲车进行深入研究，而这种利用III型坦克的底盘来负载上迫击炮的炮车可以说就是这一系列研究的成果了。这种炮车的的主要任务是在战场上对其他机动炮兵进行支持。
在1942年初的时候，以III型坦克底盘为基础并且成功安装上了105mm轻型野战17式榴弹炮的实验型试造成功。由于德国军方更为倾向于一种可以利用IV型坦克底盘的计划，所以这一实验型被回绝了。接着另一个由IV型坦克底盘为基础并且同样装有105mm轻型野战17式榴弹炮的新计划被接受了，并且在研制出一辆样品车型之后，这个设计正式投入了正式生产之中。
1942年7月晚些时候，德国军方决定将这一车型的火炮换成更为强悍的150mm重型野战18式不带炮口制退器的加长30倍榴弹炮。同时将原来的底盘也换成了Alkett/Rheinmetall-Borsig新研制的特制III型/IV型炮车底盘。这种底盘将III型坦克J改的驾驶和操纵系统和IV型坦克F改的悬挂系统、发动机设置和冷却系统融合到了一起。在最开始的时候，花蜂的制造目的只是为了作为其他型号的一种“临时解决方案”，只是用来过渡一下新型火力平台或是底盘成形前这一段时间的，[而在后继无人的情况下，自然还是要由他来挑大梁了！
在这次改装的过程中除了前面所说的换上了更强的火炮之外，同时其底盘也被明显的加长，发动机也被从原型中的尾部位置向前移到了更靠中心的位置之上。这个特制的III/IV炮车底盘也就是独角仙88mm反坦克炮车所用那种，[他们是一个型号的]。
第一辆Hummel由 Alkett和Deutsche Eisenwerke设计并生产于1942年末。这一型号的生产一直持续到了1944年。从1943年到1944年由德意志钢铁厂组装共计生产了666（724）辆Hummel炮车和150辆Hummel式的弹药运输装甲车，其底盘号码为320001到未知。
1944年2月27日，希特勒亲自下令将Hummel这个名字取消，理由是：由于这个名字不适合授予这样的参战装甲车辆的
花蜂式弹药运输装甲车Munitionstrager Hummel
Hummels 本身只装有只能储备18发炮弹的弹药箱。在后来的改装之中，从1943年开始制造一种Hummel式的弹药运输车，大约共制造了157辆。这种运输车中没有了原来的武器设备，而是有特殊的炮弹架来取代了，而原来的火炮开口处也被用一块10mm厚的装甲板给挡住了。作为弹药补给车，这种改装型随时都可以将炮弹送到前线战斗的炮车身边；同时，作为正规参战Hummel的后备力量，他们更是随时可以在战场上架起一门迫击炮，从而变成直接参战的一线Hummel的。
在1944年初的时候，为了给予驾驶员和通讯员更多的行动空间，德国的坦克制造师们对Hemmel的正面上层建筑和驾驶舱进行了重新设计。同时其排气系统也被再次进行了改进，[如图中所示，车身中部两侧的气门
Hummel的乘员共有6位，一名车长，四名火力手和一名驾驶员。除了驾驶员以外所有人都在无顶或是帆布顶的加高战斗位置参加战斗，而且四面用螺栓扣在车体上的装甲挡板根本就不能提供足够的保护作用，是也就是说Hummel的乘员不但要与敌人对抗，同时还要与四季的天气变化进行抗争。
如图中所示，一些战车不但将自己的全能帆布顶拉了起来，同时还在其火炮的上面附加了带上了网线式伪装的车体框架。Hummel并没有车体固定机枪，所以作为近战武器，大多是放在战斗位置内的MG34 或是 MG42轻机枪。
在1944年11月4日德国的设计师们提议为Hummel安装380mm掷弹器Wurfgeraete (launcher) 可是在当时各个前线一个劲地催要突击虎式的日子里，这个方案根本就没有任何实现的可能的。
前8辆Hummel于1943年3月开始服役，接着于4月份又有46辆进入一线队伍。作为花蜂的成人战，也就是1943年夏天德军所组织的城堡行动"Zitadelle (Citadel)" 中，大约100辆花蜂参加了这场只被称为库尔斯克坦克战的战役
国防军和SS党卫军的坦克装甲师都在自己的坦克炮兵营之中设有专门的花蜂重型自走火炮连队。每个重型自走炮兵连队配有6辆花蜂和1辆花蜂式弹药运输装甲车。这一型号的自走火炮一直战斗在现役部队当中直到战争结束，同时也为他自己的取得了一个十分有用的“临时武器”的称号，尽管一线的部队从来就没有真正装备上足够的这种炮车的。[也难怪，谁让他不是正规武器呢？！]
一些有所损伤的Hummel被苏联军队俘虏了，并且在1945年攻击匈牙利的战斗中进行了“再利用”。尽管并不能确定，但是很有可能一小部分Hummel在战后依然在叙利亚找到了体现自身价值的地方。
在今天，一些前期型号的花蜂可以在德国明斯特（Muenster）的坦克博物馆，或是在慕尼黑的汽车和科技博物馆也可以看到一些晚期的型号。同时在法国索缪尔也可以看到一些晚期型号。在英国Bovington的坦克博物馆和美国阿伯丁的博物馆都可以看到这些小动物的身影的
1944年东线奋战中的第一装甲师第73摩托化炮兵团的花蜂侧面图
Hummel of the 73rd Motorized Artillery Regiment of the 1st Panzer Division Eastern Front 1944.
专门数据Specifications
车重Weight: 24380kg
乘员Crew: 6 men
发动机Engine: Maybach HL 120 TRM / 12-缸cylinder / 265马力hp
最高时速Speed:
公路Road: 42km/h
越野Cross-Country: 20km/h
最大路程Range:
公路Road: 215km
越野Cross-Country: 130km
油箱容量Fuel Capacity: 600 litres
长Lenght: 7.17m (加上炮管with the gun)
宽Width: 2.97m
高Height: 2.81m
武器装备Armament:
150mm sFH 18/1 L/30
1 x MG34 or MG42
(1 x MG – 内配carried inside)
火炮口径Ammo:
150mm - 18 rounds
7.92mm - 600 rounds
装甲Armor (厚度mm/倾角angle):
车体正面Front Hull: 30/20
车体侧面Side Hull: 20/0
车体尾部Rear Hull: 20/10
上层建筑正面Front Superstructure: 10/37
上层建筑侧面Side Superstructure: 10/16
上层建筑尾部Rear Superstructure: 10/10
车体顶部和底部Hull Top / Bottom: 15/90
火炮挡甲Gun Shield: 10/37
变形车型Conversions
花蜂式弹药运输装甲车Munitionstrager Hummel
笔者一点个人看法：
估计各位战友都已经看明白了兄弟所上传的最后一图的意思了。小动物终究还是小可爱，当眷养者有一天没有兴趣继续饲养他们的话，那么等待他们的结局终究还是被人遗弃的下场。而那令人恐惧的尾部毒针在发挥过自身的威力之后，只能变成了一只僵死蜂虫尸体上脱下的一条长尾罢了。
在世界闻名的德国坦克装甲师手下的重型自走火炮连编队之中，名不正言不顺的花蜂竟毅然挑起了整支部队的大梁。尽管在希特勒孤注一掷而却又一再犹豫的城堡行动之中数量少、布置疏的花蜂远远没有发挥出自己应有的作用出来，不过与那些临场掉链子的其他有名大动物相比较下他们这些挥之不去的小嗡嗡确实还是让苏军的坦克指挥官的耳朵里面振动了好一阵子的，这一点在很多苏军战斗日记中都有所提到的。
事实已经证明了，这个世界上没有绝对第一的坦克，同样也没有世界最烂的坦克。所以说大动物也好，小动物也好，大家千万不要忘记了，他们都是拥有一技之长的杀人利器，所以战友们要是没有足够的准备可不要随便踩啊！！！
