磁悬浮与普通高铁（当初火爆一时的磁悬浮为何被高铁取代）

磁悬浮与普通高铁（当初火爆一时的磁悬浮为何被高铁取代）

原因很多，主要说来

1.经济性不及高铁：上海磁悬浮一公里造价约2.9亿元人民币，2008年高速铁路一公里大约为1.3亿元；铁道部当时建立全国高铁网时，除新建高铁、客运专线、城际铁路外，还可以改造既有铁路，将运行速度提升到200km/h水平开行动车组列车。

2.与现有的铁路线不兼容：磁悬浮的列车、轮轨与既有铁路网不兼容，不能跨线安排列车。修建的磁悬浮轨道不能接入国家铁路网络，需要考虑乘客中转换乘，影响使用效率。

但这并不意味磁悬浮就一无是处，目前对高、中低速磁悬浮的研究仍然在进行，未来的超级高铁肯定会摆脱轮轨技术，采用真空、磁悬浮技术实现。