大奔新款2023款3.0落地多少钱（20多万买台大奔）

大奔新款2023款3.0落地多少钱（20多万买台大奔）谈谈具体的驾驶感受，我本人只开过2.0T的版本，这台车的油门和刹车调教都是非常典型的德系车风格，初段比较柔和，踩下去没有任何突兀感，油门踩到1/3以后动力开始爆发，急加速情况下推背感还是非常比较强烈的，在市区内称得上游刃有余。另外奔驰GLK的底盘调教是比较有高级感的，软硬适中很有韧劲，既能过滤掉路面上细碎的颠簸，也能给人不错路感反馈。动力上，奔驰GLK提供了两套动力总成，其中“260 4MATIC”车型搭载的是2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，“300 4MATIC”车型搭载的是3.0T V6发动机，最大功率245马力，峰值扭矩300牛·米，两者匹配的都是奔驰的7速双离合变速箱，并且都带有多片离合器式的全时四驱系统。进到车内，虽然当年这台奔驰GLK没有全液晶仪表盘、中控屏的尺寸也不大，下面的中控面板上还有一堆密密麻麻的物理按键，这些放到如今来看都有些过时，不过从细节

在国内的豪华汽车品牌中，奔驰、宝马和奥迪总是被人并称为BBA，而且从销量来看，三个品牌之间也确实是并驾齐驱互不相让，不过在一些人心中，宝马和奥迪在品牌影响力方面还是无法和奔驰相提并论的，一是作为汽车的发明者，奔驰的历史最为悠久，很多技术都是行业领先。二是在改革开放初期，奔驰就在国内打下了非常深厚的群众基础，那时候能拥有一辆“大奔”绝对是富豪的象征，所以现在有很多人愿意成为“尊贵的奔驰车主”，与其强大的品牌力也有很大关系。

随着汽车工业的不断发展，汽车的价格也是越来越便宜，哪怕是曾经高高在上的豪华品牌，也都各自推出了更加入门的车型，二十几万买辆BBA已经不再是新鲜事了。不过小编今天要给大家介绍的这款车并不是新车，而是一台已经停产5年的老车——奔驰GLK！奔驰GLK是奔驰GLC的前身，作为一台纯正的中型SUV，它当年的售价要去到四、五十万，如今车龄5年的车型，二手车保值率是46.89%，二十几万就可以拿下了，那么这款车还是否值得买呢？

其实对于奔驰GLK的停产，当时有不少人是感到痛心的，因为这款车的造型非常独特，整体轮廓方方正正，有点小号奔驰G级的感觉。可以看到，它的前脸设计非常简单，进气格栅面积不算大，两条非常粗壮的镀铬条夹着巨大的奔驰三叉星LOGO，非常霸气。两侧的大灯造型还是比较犀利的，但当年并没有全LED大灯，而是采用卤素/氙气光源，日间行车灯也被安置在了下方雾灯的位置，从这一点还是能够看出年代感。

来到侧面，可以看到奔驰GLK的车身线条非常硬朗，有一点“方头皮鞋”的感觉。对于这个设计消费者呈两极分化的态度，就拿我个人来说，其实更喜欢奔驰GLC那种圆润的造型，但也有不少人喜欢奔驰GLK这种刚毅的风格，像是一个穿了西装的肌肉男，充满了阳刚之气。车尾部分的设计以简洁为主，没有太过复杂的线条，尾灯造型和前大灯相互呼应，底部带有面积很大的银色护板以及双边的粗大排气口，进一步突出了整台车的力量感。

进到车内，虽然当年这台奔驰GLK没有全液晶仪表盘、中控屏的尺寸也不大，下面的中控面板上还有一堆密密麻麻的物理按键，这些放到如今来看都有些过时，不过从细节上还是能找到这台豪华SUV该有的精致感。像四个空调出风口，造型与喷气式飞机的涡轮十分相似，可以随意调节角度，而且阻尼的手感非常好，车内所有的接缝也都十分均匀，体现出了奔驰良好的制造工艺。

其它设计细节上，“三炮筒”式仪表盘为传统的机械指针式，白色的表底看起来十分清爽，中间一块显示屏也能显示出非常丰富的车辆信息。由于采用怀挡结构，中央通道的位置是一个带盖板的储物格和杯架，空间利用率很好，如果副驾驶坐的是一位小姐姐，相互交流起来也很方便。不过在用料方面，这台当年售价40多万的豪车，车内并没有使用太多的真皮软包，中控台上方是搪塑材料，手感偏硬，中间大面积的银色拉丝面板也是塑料材质，敲起来手感硬邦邦。

空间表现算是当年这台奔驰GLK的短板之一，它的轴距只有2755mm，放到现在也就是台紧凑型SUV的水平，而如今加长轴距之后的奔驰GLC则达到了2973mm，两者足足相差了218mm，看来随着时代的发展，人们对于空间的要求是越来越高了。另外奔驰GLK的座椅也比较偏硬，长时间乘坐不是特别舒服，舒适性确实不如现在的新车好。

动力上，奔驰GLK提供了两套动力总成，其中“260 4MATIC”车型搭载的是2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，“300 4MATIC”车型搭载的是3.0T V6发动机，最大功率245马力，峰值扭矩300牛·米，两者匹配的都是奔驰的7速双离合变速箱，并且都带有多片离合器式的全时四驱系统。

谈谈具体的驾驶感受，我本人只开过2.0T的版本，这台车的油门和刹车调教都是非常典型的德系车风格，初段比较柔和，踩下去没有任何突兀感，油门踩到1/3以后动力开始爆发，急加速情况下推背感还是非常比较强烈的，在市区内称得上游刃有余。另外奔驰GLK的底盘调教是比较有高级感的，软硬适中很有韧劲，既能过滤掉路面上细碎的颠簸，也能给人不错路感反馈。

最后来说说缺点吧，除了前面提到的后排空间不够宽敞以外，这台车的后期用车成本还是挺高的，保养一次如果在外面修理厂做，只换机油三滤，大概要1100元左右（6L机油600元，三滤在网上买400元，工时费100元），而且奔驰的零整比高的吓人，随随便便哪个小零件坏了，换一个都要小几千块钱。所以要买这台二手的奔驰GLK，可以彰显个性的同时面子也很好看，毕竟是台“大奔”，开出门能让你更加从容自信，但也要考虑好后期的用车费用能否承受，不然维修保养的时候就要心疼咯！