四平以前的南湖公园（四平最早消失的道里一马路）

四平以前的南湖公园（四平最早消失的道里一马路）这是我的网友小到牛提供给我的，当时五站的全景。而眼前的路就是一马路，左边的是怡和街；右边的是维斯街；中间的就是中央大路。当时比较有名的铺子，就分布在这条路的两侧。主要都在一马路的道西。我们从眼前的照片也能想像到当时的景象。到一九一八年日本人改建候车室，建了新的火车站。这就是日本人建火车站。此火车解放后还用了十几年。到一九二四年，马路被日本殖民者重新定名，以英雄大路为中央大路。而车站前的一马路南称怡和街；而车站北叫维斯街。现在我们知道了，俄国人是以火车站为基准进行规划的。但仍然可以看出在规划前如同跑马占地一样，有块地就盖上了房子，这就对规划进行了制约。规划地的北面俄国人先盖了兵营，使得二马路、一马路中途而止，就是到现在的公园北街。往南面的因为盖了警察署，使三马路半途而废，到现在的轱辘把街为止，不对，咋整出轱辘把？应该是辘轳把。从车站西向的大道直通烈士塔。车站广场两侧还各有一条向西的路，不过都

真的，它在哪里？熟悉四平街道命名后，都要问这个问题。先说结论，是几次重建火车站的改造，是使道里一马路很早就消失根本原因。

远在小时候这就是藏在心中的一个疑问： 道里咋没一马路呢？是不是从道东一马路开始算的呢，我为自己的想法感到好笑。道东的一马路，中间还隔着腰站呢。可腰站为何不用数字编路呢。弄不清楚后来就放弃了。

其实，这条马路自己曾经走过多次了，但浑然不觉这里曾经是道里的一马路，因为，这条路很短，当时的样子谁也不能想象，这是一条曾经规划过的马路，像我家后窗的大胡同一样习以为常。

于是，我用“心”重新走一遍这个消失的一马路，从车站开始向南走到，走到路头一看是青年街，再往南就碰上了铁丝网，哦，这里是铁路二小，把一马路给断了。我回过头来又向北走，越过车站广场走到出站口北端，头脑里出现的影像，这里是一栋瓦房，俄式建筑，二十间职工宿舍，称之为石头房子。在我的记忆里从这栋房前走过，一直通到公园北街那条路上。向东侧好像是铁路的基建部门，大门朝西开，这是路的堵头。从大门前往西走到二马路，这段路还是土道，道的北侧有个单位是公汽公司。

现在我们知道了，俄国人是以火车站为基准进行规划的。但仍然可以看出在规划前如同跑马占地一样，有块地就盖上了房子，这就对规划进行了制约。规划地的北面俄国人先盖了兵营，使得二马路、一马路中途而止，就是到现在的公园北街。往南面的因为盖了警察署，使三马路半途而废，到现在的轱辘把街为止，不对，咋整出轱辘把？应该是辘轳把。从车站西向的大道直通烈士塔。车站广场两侧还各有一条向西的路，不过都太短了，且南与北长短不一。车站北侧向西那条短路，到三马路遇建筑为止。车站南侧也有一条短路，就在原站前旅馆南侧到二马路为止，也是路遇建筑而止，规划时没有扒掉。但往南走几米就到了辘轳把街。因为俄国人只规划过一次，想规划第二次，是日本人没给机会。而日本人沿续了俄国人的规划，后来火车站已经不适应需要，就扒了重建。使得火车站候车室向西进行了扩张。就把一马路挤没了。读史料后才知道，老毛子建火车站后，一九0三年火车通车后，沙俄对站前进行了规划。不过，只划出三条马路。这就是第一次进行规划的街道。

而我们在小时候见到的路，三马路到车站这个范围基本没变化，都是俄国人规划的样子。

这是俄国人建的火车站，最原始的火车站。

到一九一八年日本人改建候车室，建了新的火车站。这就是日本人建火车站。此火车解放后还用了十几年。到一九二四年，马路被日本殖民者重新定名，以英雄大路为中央大路。而车站前的一马路南称怡和街；而车站北叫维斯街。

这是我的网友小到牛提供给我的，当时五站的全景。而眼前的路就是一马路，左边的是怡和街；右边的是维斯街；中间的就是中央大路。当时比较有名的铺子，就分布在这条路的两侧。主要都在一马路的道西。我们从眼前的照片也能想像到当时的景象。

哈哈，原来是有一马路的，只不过是因为火车站候车室的楼几次改造，把一马路给占了。看到上面显示一马路的照片时，有点想笑。笑的是有人比我的想法还有意思。他把地处腰站的路算到道里来排行，这指定是不对的。说是道里没有一、二马路，一、二马路在腰站，这个问题是不用讨论的。站前的三条马路，是沙俄侵占时开辟的街基。日本侵占时，在此基础上又进行扩张规划，就是从四马路扩展到七马路。以后才陆续向西发展。

下面是三部分的分图。

怡和街照片（日伪时期，从四平火车站楼顶上向西南侧望，图中左侧红框内位置能看到四平街警察署）

维斯街

中央大路

我们看最上面三张照片连起来，正是最早的一马路。一条路从车站广场向北，直到公园北街的路为止，这段就是北一条路或一条通，一九二四年日本人重新定名叫维斯街。在以后就没名了。所以直到此地为止，一是规划就这么大，二是再往北就到沙俄兵营了。在这条路上，沙俄建有二十余间职工宿舍，称之为石头房。不知有无同学在这里住过。不过，离这条道西侧不远有个四中同学叫巴矬子，他父亲跟我父亲是银行的老同志，最后是办公室主任职务上退休的。之所以提到他，是因为他家的房山头旁有一个二层楼式的房子，据说是俄式烤面包的房子。那个房子空了很久，可能许多朋友都不知道，或者看到也不知道是干啥的。另外在其旁边好像还有一个澡堂子。我感觉八十年代还存在，至于什么时候扒的就不知道了。如果以前有印象就会想起来，特别是在这条路上住过的朋友。这是火车站北面的情况。

火车站南面情况，上面这张照片是较早的，因为除了眼前的楼外，远处看还没有楼。说明上写的是：近来闻名的四平街，是以工商业为中心的四郑线的起点，而且是特产的集散地，附属地的也有意识地发展了，满铁会社很早就把重点放在那里，使地方事务所独立，并为各种经营而努力。这个图上是停车场前一街摄影，附近有警务支署和宪兵队，还有小学校等。设立地方事务所是一九一四年，还没有盖办公用的角楼。附近的小学校，应该指的是站前小学或铁路二小。

眼前这栋楼，和其路对过的平房，我们从来就没见过。

上面标日文的楼应该是站前的旅店，这是我们记事以来，在车站前广场上见过的老楼。上面日文牌子字不全，头几个字母好像是咖啡、啤酒屋。以它为界，其以东的房屋全部都拆除了，当然也包括那栋楼。朋友，看了这些照片有何感想？能不能勾起某些记忆？

看了上面的照片，我们就对这条路有了清楚的认识。从车站广场向南到铁路二小墙外为止，最早应该是铁丝网当院墙。这一段路称之为怡和街，能到现在的青年街为止。在我的记忆里，南一马路或说怡和街的西侧都是青砖房，这些房子应该是站前小学的校舍。有那么几年在这条道上曾经摆过一个篮球架子。因为小时候常到这里玩。

资料上显示，有这条马路时，是开了许多铺子的，其中就有八面城人来开的玉成隆，初建四平时的八大粮商之首。这里有富荣饭店，德盛馆和德盛发三家饭馆，还有做糕点的铺子，广益陛、万顺奎和永聚盛。当然，日本人开的铺子居多，俄国人还开了秋林洋行。