扬州市交通基础设施城建规划（迎盛会看交通二）

扬州市交通基础设施城建规划（迎盛会看交通二）来源 | 《扬州新闻》扬州市交警部门表示，下一步，将继续创新手段提升城市快速路的利用效率，尤其做好城市南部快速通道东西向交通主动脉的通行管理水平，并提高主城区与外部高速公路的快连快通能力。围绕省运会和省园博会等重大活动，制定详细预案，为广大外来车辆行车、停车提供优质服务。扬州市交警六大队大队长房乃俊介绍，没有左拐弯或者掉头的路段，提高了车辆的运行速度，护栏安装了以后，邗江中学门口更加畅通，同时交警部门也和学校进行联行联动，对学生家长进行宣传，确保不发生拥堵。此外，扬州市交警部门还先后与23个街道办、10家医院建立联动共建机制，发动社会各界支持、参与交通秩序管理，形成警民联动、社会共治的良好格局。根据导航软件“高德地图”提供的中国主要城市第三方交通分析报告，扬州市交通拥堵指数不断下降，机动车平均通行时速显著提升。扬州市交控中心副主任龚晓亮介绍，扬州交通拥堵指数由2016年的全国第40名下降到

目前，扬州市城区主干道路网系统已基本成型。如何管好、用好全长1600多公里的城市道路？扬州市交警部门苦练内功、创新思路，通过硬件投入、“软件”升级、警民联动等举措，不断提升城区路网的使用效率。

《扬州新闻》记者在文昌路的石塔岗看到，早高峰期间，道路中央以及四周的各个路口都安排了警力进行交通秩序的维护。车流中，交警倪思远站在交通执勤岗台上，一丝不苟地做着交通信号手势。马路中央，小倪一站就是两个多小时，虽然辛苦，但他乐在其中。

小倪说，如果通过自己的努力，能够改善通行的效率、纠正一些违章、减少事故的发生，内心会感觉很快乐，会很有成就感。而市民们也表示，有警察的地方大家都更有敬畏心了，大家遵守交通纪律的行为更规范。

如此庞大的“交通大军”，依靠传统警力管理远远不够。为此，扬州市交警部门加快交通管理设备更新，仅去年一年，扬州市就投入6000多万元，建设智能交通、便携式应急车道抓拍等系统，并新增市区交通信号装置超过100组。此外，在“堵点”道路统一安装了护栏，杜绝违规左拐、调头等行为。以百祥路邗江中学路段为例，护栏安装后，立竿见影消除了长期以来的拥堵难题。

扬州市交警六大队大队长房乃俊介绍，没有左拐弯或者掉头的路段，提高了车辆的运行速度，护栏安装了以后，邗江中学门口更加畅通，同时交警部门也和学校进行联行联动，对学生家长进行宣传，确保不发生拥堵。

此外，扬州市交警部门还先后与23个街道办、10家医院建立联动共建机制，发动社会各界支持、参与交通秩序管理，形成警民联动、社会共治的良好格局。根据导航软件“高德地图”提供的中国主要城市第三方交通分析报告，扬州市交通拥堵指数不断下降，机动车平均通行时速显著提升。

扬州市交控中心副主任龚晓亮介绍，扬州交通拥堵指数由2016年的全国第40名下降到2017年的全国第64名，平均通行速度由25.17公里每小时上升到了34.45公里每小时，整整上升了9.28公里每小时，这也反映了全市交通效率得到了很好的优化。

扬州市交警部门表示，下一步，将继续创新手段提升城市快速路的利用效率，尤其做好城市南部快速通道东西向交通主动脉的通行管理水平，并提高主城区与外部高速公路的快连快通能力。围绕省运会和省园博会等重大活动，制定详细预案，为广大外来车辆行车、停车提供优质服务。

来源 | 《扬州新闻》

编辑 | 郑艳秋