库布齐沙漠挑战赛（沙漠夜赛的魅力看了你才懂）

库布齐沙漠挑战赛（沙漠夜赛的魅力看了你才懂）正赛里程：308.238km正赛圈数：57圈单圈长度：5.412km弯角数：15首次办赛：2004年

经历了三个多月的等待，2021赛季F1将于本周末在巴林国际赛道正式打响。距离上次F1在巴林办赛并没有过去太长时间，格罗斯让的浴火逃生和佩雷兹的惊喜首冠都深深地刻在了大家的脑海之中。在本周比赛开始之前，让我们再来了解一下这条沙漠中的赛道。

赛道信息

【赛道信息】

巴林国际赛道

单圈长度：5.412km

弯角数：15

首次办赛：2004年

正赛圈数：57圈

正赛里程：308.238km

【轮胎信息（来自倍耐力）】

轮胎配方：C2-硬胎，C3-中性胎，C4-软胎

牵引力：4（最小1，最大5）

制动：4

侧向力：3

轮胎压力：3

沥青抓地力：4

沥青磨损：5

下压力：2

巴林国际赛道第一次出现在F1赛历之中还要追溯到2004年，当时它是第一条在中东地区举办F1大奖赛的赛道。

德国著名赛道设计师赫尔曼·蒂尔克当时负责了巴林国际赛道的设计工作，而这条赛道的设计工作还遇到了一个特殊的问题。由于赛道位于沙漠中央，所以大风可能会将沙子吹到赛道上，从而影响到比赛的正常进行。但是，最终赛道方选择在周边区域喷洒粘合剂，以固定周围的沙子去解决这个问题。

在2004-2013年，F1巴林大奖赛都是在当地时间的白天举办，沙漠中高温不仅考验着车手们的体能，同时还考验着赛车的性能。2005年F1巴林大奖赛是历史上最炎热的F1比赛，当时的空气温度高达42.5℃。

一切都在2014年发生了巨大改变，F1巴林大奖赛的正赛时间改到了晚上，沙漠夜赛就此诞生。在过去几年中，精彩的缠斗与较量在巴林的夜色之下不断上演。

赛道特性

巴林国际赛道是典型的重刹接加速型赛道，赛道的第一段DRS区设置在发车直道上，所以1号弯的重刹区将在比赛中成为重要的超车点。

除了重刹和加速之外，车手们还将在每圈中经历两次16.9米的高低落差变化。在出1号弯之后，可以踩全油门通过2-3号弯，随后赛道就呈现出上坡趋势。在3-4号弯之间有第二段DRS区，而4号弯出弯处的路面呈现出外倾趋势，综合因素在一块让4号弯成为了兵家必争之地。

随后进入赛道第二段，一连串的高速下坡弯角将对赛车稳定性提出高要求。而9-10号可以说是巴林国际赛道最难的组合弯，车手们将在微微下坡中同时进行转向、刹车、降挡，锁死轮胎是这个弯角最常见的画面。

从11号弯开始，赛道再次进入上坡路段，11-12号弯是漫长的长弯。赛道的最后一段主要以高速和下坡为主，15号弯的出弯要十分小心，这里是影响回到发车直道速度的关键赛段。

2021赛季F1揭幕战将于本周末正式打响，让我们共同期待沙漠夜赛的上演！