飞机系统故障预测（飞机设计中的失效）
飞机系统故障预测（飞机设计中的失效）对于 Failure，AC 25.1309 Arsenal Draft 和 SAE ARP4754A 给出的定义如下：A. 失效 Failure Error：差错（有时也翻译为 “错误”）Fault：故障Mistake：错误
01 前面的话在民用飞机系统安全性评估过程中，我们常常会接触到 “失效” （Failure）、“差错” （Error）、“故障”（Fault）等名词术语。
那么这些术语分别是什么含义？之间又有什么区别呢？
首先，对于这些术语的翻译，让我们做一个约定：
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Failure：失效
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Error：差错（有时也翻译为 “错误”）
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Fault：故障
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Mistake：错误
A. 失效 Failure
对于 Failure，AC 25.1309 Arsenal Draft 和 SAE ARP4754A 给出的定义如下：
Failure: An occurrence which affects the operation of a component part or element such that it can no longer function as intended ( this includes both loss of function and malfunction ).
Note: errors may cause Failures but are not considered to be Failures.
失效： 影响组件、部件或元件工作，使其不能完成预定功能的情况（这包括功能丧失和异常）。
A. “差错” 与 “失效/故障”
“差错” （Error），可分为使用过程中的人为差错，和设计实现过程中研制差错。
虽然有些差错可能导致 “失效” （Failure） 或 “故障”（Fault） 的发生，但 “差错” 不等价于 “失效” 或 “故障”。
B. “失效” 与 “故障”
“失效” （Failure），可分为功能丧失（可用性），和功能异常（完整性）这两种情况。因此，“失效” 是一个相当宽泛的概念。
“故障” （Fault），在一些特定场景下，特指系统和设备的异常工作或非指令工作（完整性）。因此，“故障” 可以认为是 “失效” 的一部分。
但实际应用中，特别是对硬件产品而言，“故障” （Fault） 与 “失效” （Failure） 很难区分，二者的边界比较模糊，一般也可交换使用。
例如 “失效模式与影响分析” （FMEA Failure Modes and Effects Analysis），有时也翻译为 “故障模式与影响分析”。
04 相关术语A. 研制差错 Development Error
A mistake in requirements determination design or implementation.（From ARP4754A）
“研制差错” 是 “差错” 的一类，可定义为：
研制差错 （Development Error）： 需求定义、设计或实现过程中产生的差错。
B. 隐蔽故障 Latent Failure
A failure which is not detected and/or annunciated when it occurs.（From ARP4761）
“隐蔽故障”，在被机组人员或维修人员知悉前，一直处于隐蔽状态。有时也称为 “隐性失效”、“潜在故障”、“潜在失效” 等，可定义为：
隐蔽故障 （Latent Failure）： 发生时不能被探测和/或不能被通报的故障。
C. 共模失效 Common Mode Failure
An event which affects a number of elements otherwise considered to be independent.（From ARP4761）
可定义为：
共模失效 （Common Mode Failure）： 同时影响多个功能和设备的事件（否则视为相互独立的事件）。
典型的 “共模失效”，包括软硬件研制差错、安装差错、维修差错等。
在 ARP4754A 中也有 “共模错误” （Common Mode Error）的概念，此术语不太常用，不再赘述。
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