传祺ga8试驾高配（自主旗舰标杆腾讯试驾传祺GA8）
传祺ga8试驾高配（自主旗舰标杆腾讯试驾传祺GA8）柳叶般动感的后视镜通过纤细的镜臂与A柱链接，让我想起了超跑Pagani的产品。后视镜带LED转向灯、电动折叠以及加热功能。除此之外单侧还有两个摄像头，搭配车标下方摄像头以及倒车影像组成全景影像，其中一个用于变线时观察侧后方是否有来车。18英寸多条幅式铝合金轮毂与高端豪华定位相符，轮胎采用米其林Primacy 3ST系列，主打静音舒适，尺寸为235/45 R18，备胎采用全尺寸。中配车型匹配的是双色多幅式设计17英寸轮毂，轮胎同样采用Primacy 3ST系列，尺寸为225/55 R17。从卡地亚钻戒中获得的设计灵感造就了传祺GA8上的全LED钻石大灯，其中近光灯带透镜。另外日间行车灯以及转向灯均采用LED光源，比灯厂奥迪的设计并不差多少。下进气格栅采用左右贯穿式设计，细长的镀铬饰条与中网造型相呼应，全系标配前雾灯。传祺GA8侧面线条简单，双腰线设计刻画出C级轿车应有的厚重感，宽大的C柱增加
试驾信息试驾时间：2016年4 月试驾地 点：广州试驾天气：雨试驾里 程：约70公里撰文：陈诗乐图片： 陈诗乐车辆售价：16.98- 29.98万元车辆提 供：广汽传祺车辆信息：传祺GA8320T 至尊版&行政版发动机形式： 2.0T发动机 排量(cc)：1991最大功率(kW/rpm )：145/5200最大扭 矩(Nm/rpm)：300/1600-4500长/宽/高(mm)： 5003/1910/1508轴距 (mm)：2907变速箱：6速手自一 体悬架形 式：前：双叉臂式独立悬架后：多连杆式独立悬架赞：外观大气、内饰豪华、配置高、四座至尊版后排舒适度高贬：发动机噪音抑制有待提升
如果说要列举具有官场气质的C级豪华轿车，大家可能马上想到奥迪A6L、宝马5系(参配、图片、询价) 等，如果再加一个要素“四座”，当然这个四座并非在后排中间设置个水杯架或者储物槽简单了事的那种，那么 大家可能就想不到了吧，想到的可能已经是奥迪A8、宝马7系(参配、图片、询价) 那种D级大型轿车了。然而我要告诉你，4月16日上市的广汽传 祺GA8将打破这僵局，除了四座之外还提供常规五座车型供选择。
作为一款旗舰级中大型轿车，传祺GA8采用传祺家族全新C级平台打造，车身尺寸长宽高为：5003*1910*1508单位mm，轴距2907mm，在尺寸以及气势上毫不逊色于同为自主品牌旗舰红旗H7以及最近上市的东风A9。
外观设计方面，传祺GA8延续了“Flying Dynamics凌云翼”家族设计，中网采用五横幅样式，线条同样采用展翼造型。中网上方一条加粗的镀铬饰条横贯车头与大灯灯眉相连，增加横向张力。
从卡地亚钻戒中获得的设计灵感造就了传祺GA8上的全LED钻石大灯，其中近光灯带透镜。另外日间行车灯以及转向灯均采用LED光源，比灯厂奥迪的设计并不差多少。
下进气格栅采用左右贯穿式设计，细长的镀铬饰条与中网造型相呼应，全系标配前雾灯。
传祺GA8侧面线条简单，双腰线设计刻画出C级轿车应有的厚重感，宽大的C柱增加了几分安全感。后排车窗采用深色隐私玻璃，车门把手以及车门下侧镀铬条有助提升豪华感。
18英寸多条幅式铝合金轮毂与高端豪华定位相符，轮胎采用米其林Primacy 3ST系列，主打静音舒适，尺寸为235/45 R18，备胎采用全尺寸。中配车型匹配的是双色多幅式设计17英寸轮毂，轮胎同样采用Primacy 3ST系列，尺寸为225/55 R17。
柳叶般动感的后视镜通过纤细的镜臂与A柱链接，让我想起了超跑Pagani的产品。后视镜带LED转向灯、电动折叠以及加热功能。除此之外单侧还有两个摄像头，搭配车标下方摄像头以及倒车影像组成全景影像，其中一个用于变线时观察侧后方是否有来车。
前轮翼子板上的装饰巧妙地将传祺G字造型融入其中。
侧后45度是我最欣赏传祺GA8的角度，初看会有种以为是雷克萨斯车型的错觉。LED尾灯颇具设计感，G字形LED灯带点亮效果极佳，让人一眼就能辨认出这是一辆传祺家族的车型。
四边形的双边共两出排气符合车型气质，车身前后保险杠共设有8颗雷达，与全景影像提供全面保护。
尾标与此前发布的GA6/GS4 235T车型一样，采用发动机扭矩值命名，所以2.0T车型尾标为320T。(传祺工程师称该2.0T发动机扭矩仍有提升空间，可达320N·m，目前为300N·m)
中控台设计略有几分宝马家族设计的感觉，中控台表面采用大面积搪塑软性材料覆盖，摸上去质感不错，而且还带缝线设计，与木纹饰板、银色金属装饰板搭配营造豪华感。
四幅式多功能方向盘日常触摸位置都采用真皮包裹，手感细腻。三九点凹槽设计让双手更加自然贴合方向盘。方向盘左侧为多媒体以及蓝牙控制区域，右侧为行车电脑以及定速巡航区域。
常规双圆仪表盘中间搭行车电脑屏的设计感觉有点与时代脱节，GA3、GS4等车型用这种设计我觉得还过得去，不过在GA8这种旗舰车型上，我觉得还是用全液晶显示屏会更好。
中控台最引人注目的莫过于中控台那块10.1英寸的触摸式显示屏，虽然试驾之前就已经知道GA8的中控屏很大，但是亲身体验过之后才发现这屏幕不是一般的大，而且分辨率还不低，操控反应速度尚可，集成了导航、空调、多媒体等功能。
虽然那块尺寸略大的中控屏已经集成了空调以及多媒体控制系统，但依然少不了操作更直观的常规按键与旋钮。无论是按键回弹以及旋钮阻尼都有着接近豪华品牌的水准。
娱乐影音系统方面，除了收音和碟机之外还提供蓝牙、AUX、USB以及HDMI输入方式。
传祺GA8全系标配电子手刹以及自动驻车功能，比丰田皇冠(参配、图片、询价) 的脚刹更加高端易用。
全系标配的还有全景摄像功能和车道偏离提醒功能相当实用，使得传祺GA8这么大的一台车也能如小轿车那样穿梭于大街小巷。
中控台搪塑工艺材质与银色金属饰条以及木纹饰板延伸到车门，搭配菱格缝线造型的Nappa真皮内衬，日常手部接触到的内饰部位基本都是软质材料，豪华感得以提升。车窗全部采用一键升降，日常操作便利。
电动调节座椅同样采用带菱格缝线的Nappa打孔真皮材质，抛开柔软细腻的手感不说，光这造型就相当豪华了。座椅柔软，靠背两翼包裹到位，坐上去有种陷进去的感觉，腿部还有单独支撑调节。高配车带座椅加热通风功能，低配仅配备加热功能。
电动座椅带三组记忆功能，无论是专用司机开车还是老板亲自开车都能马上调节到自己合适的坐姿。
毕竟主打豪华中大型轿车，顶配车型的方向盘还是使用手动调节，个人觉得有必要设成电动调节，这样才显得高档。
传祺GA8在地台两边膝盖经常触碰的位置均真皮包裹并以软质物料填充，细节照顾到位。
全系标配两段式全景天窗，其中前段天窗可向后开启，而后段仅供采光用。
四座版与五座版最大的区别在于后排座椅设计。传统五座版车型座椅采用跟前排座椅一样设计，不过不能放倒，只能通过中央扶手箱后面的通道连接到后备箱。
四座车型后排设计跟奥迪A8车型差不多，前排中央扶手箱地台直接连接到后座把座椅分割成两个独立座椅。中央扶手上设有后排空调调节、座椅靠背角度调节、通风加热以及按摩功能，除小桌板和独立显示屏之外已经向奥迪A8看齐，据介绍显示屏可选装。
后排空调温度调节、座椅靠背角度调节、通风加热以及按摩功能。
此外后排中央地台还配有水杯架以及USB充电口和车载电源接口，假如在这基础上为传祺GA8加上小桌板以及220V电源取电口，那就相当完美了。
后排中央扶手箱设有上下两层独立的储物格，隔板拆开后可放入4罐常规尺寸罐装饮料。
木纹饰板一直延伸至扶手箱后方，上下推开木纹饰板内有乾坤，上方是储物槽，据介绍是留来预装DVD碟机搭配后排屏幕使用，目前可用来放钱包之类不大的物品，而下方则是车载冰箱，可轻松容纳6罐罐装饮料，并带有冷冻和冷藏两种设置。
后排除了自带隐私玻璃之外，还有侧窗手动遮阳帘以及后风挡电动遮阳帘，配置不输ABB等老牌豪华品牌。
空间体验方面，体验者身高约177cm，坐进驾驶位，调整好坐姿后，头部空间约1拳，横向空间充裕，视野良好。
保持前排座椅不变坐进后排，后排座椅靠背在正常情况下，腿部空间3拳多，头部空间1拳，横向空间宽裕。
将后排座椅调整至最前接近半躺状态下，腿部空间2拳左右，头部空间接近2拳。
受后排电动座椅调节以及车载冰箱影响，四座版车型后备箱储物空间会比五座版车型略小。后备箱储物空间也不小，能满足日常使用需求。
底盘悬挂方面，传祺GA8车型采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂组合，其中后悬挂下摆臂采用铝合金材质，降低簧下质量理论上会让车身动态响应更直接。
动力系统，传祺GA8先行上市的车型均搭载传祺2.0时代的全新动力总成Ti POWER系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率152kW，峰值扭矩300N·m。
与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，带S挡以及节能、手动、普通三种驾驶模式。
在GCCS燃烧控制专利技术、DCVVT、曲轴偏置、低张力活塞环设计以及采用低惯量E-Turbo涡轮增压器等技术加持下，传祺GA8峰值扭矩从1600~4500转持续输出，涵盖日常驾驶转速区间，做到低扭足，减少涡轮迟滞。同时提高燃烧效率，提高燃油经济性。
日常驾驶表现，6速自动变速箱齿比绵密，换挡冲击小，再加上发动机动力充沛，面对城市多变的路况不需频繁升降挡足以应对。
悬挂表现是我最欣赏这辆车的地方，偏舒适调校十分符合GA8的定位，细碎震动几乎完全过滤，传递到身上的只是不痛不痒的微动。
高速驾驶表现方面，传祺GA8也有可圈可点的地方，行驶中再加速响应迅捷，变速箱对驾驶员右脚动作处理到位，降挡果断，虽然降挡速度不及双离合变速箱，但是胜在平顺性方面有很好的表现。
方向盘指向不及传祺GA6般精准，允许有旷量存在，降低转向的细微操作响应，从而提高舒适感。另外，打转向灯可开启同侧后视镜摄像头查看侧后方来车情况。
不足之处在于高速行驶时来自发动机的噪音，在加速超车时较为明显。即便采用了主打静音的轮胎，路噪也是较为明显，车身隔音方面有待加强。
传祺GA8打破了自主品牌四座豪华中大型轿车的真空，以优秀的造车工艺、丰富配置以及高性价比向消费者提供一款物有所值的旗舰级轿车。传祺GA8有资本去叫板自主品牌旗舰，甚至威胁到传统豪华品牌车型，毕竟谁不想花奥迪A4L的钱获得A6L的空间享受A8L的配置?老板的每一天从上车将座椅调至半躺并开启按摩功能，悠闲查看当天行程安排，享受每一趟舒适的行程开始。
