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货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)不仅如此,货运平台还利用资源优势、诱导驾驶员压价竞争,特别是抢单模式下,僧多粥少,卡友们的运费是越来越低。除了低于市场价之外的参考价,此前,还有卡友向卡车之家反馈,在和货主谈好8500元的价格后,竟然被某平台“指导”货主定价6000元,简直要把价格杀到骨子里啊。值得注意的是,多次约谈中都涉及到“压价竞争”的问题,这已经严重损害了卡友的利益,也是一直以来卡友诟病的地方。以各位卡友熟悉的某货运平台为例,运费有一口价或电议两种模式。电议为司机与货主联络议价,确定交易后签订运输协议;一口价则是抢单成功的司机与货主签订协议,没有议价环节。通常情况下,平台会推荐一口价模式,并提供“运费参考价”。而对于平台的定价,不少司机认为明显低于市场价。

【卡车之家 原创】跑的越多,挣的越少,平台价格明显低于市场价。在被相关部门多次约谈后,部分网络货运平台为何依然死不悔改?

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(1)

● 明显低于市场价 货运平台屡次被约谈

“部分平台公司依然存在多重收费、压价竞争、运营不规范等问题,损害了货车司机合法权益。”8月26日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司再次进行了提醒式约谈。

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(2)

综合来看,这是两年内4家货运平台第四次被约谈。

值得注意的是,多次约谈中都涉及到“压价竞争”的问题,这已经严重损害了卡友的利益,也是一直以来卡友诟病的地方。

以各位卡友熟悉的某货运平台为例,运费有一口价或电议两种模式。电议为司机与货主联络议价,确定交易后签订运输协议;一口价则是抢单成功的司机与货主签订协议,没有议价环节。

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(3)

通常情况下,平台会推荐一口价模式,并提供“运费参考价”。而对于平台的定价,不少司机认为明显低于市场价。

除了低于市场价之外的参考价,此前,还有卡友向卡车之家反馈,在和货主谈好8500元的价格后,竟然被某平台“指导”货主定价6000元,简直要把价格杀到骨子里啊。

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(4)

不仅如此,货运平台还利用资源优势、诱导驾驶员压价竞争,特别是抢单模式下,僧多粥少,卡友们的运费是越来越低。

每个月能赚个车贷还是好的,有的卡友甚至都不理解那些明显亏本的单子,都是哪些同行接了,难道是学雷锋去了?

● 引导车辆超载运输 平台底线在哪里

如果说指导“参考价”已经影响了卡友们的合法权益,那平台放任涉嫌超载订单的发布,已经不仅仅是影响卡友们的合法权益了,严重点说,更对卡友的安全、所有道路参与者的安全弃之不顾。

此前,有卡友发了在某货运平台上看到的订单,发货方10吨以上的货物运输需求,竟然要求4米2的车来运输,甚至有更过分的要求3米8的车型。

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(5)

对于平台来说,发货方这种需求完全是不合理的需求,平台是应该能在技术上做到监管的,而且这种订单,也不应该能顺利发布。按照现在的技术,完全可以设置在一定吨位下的车型选择。

当然,现在卡友们都在平台接单,即使明知道超载也会接单,这就导致上路被与交警躲猫猫,否则就要被查超处罚。有卡友认为整治平台要比整治货车更有效,也有人认为要先查货主。

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(6)

不管先查谁,平台的责任是逃脱不了的。

作为一个货运平台,面对有可能出现的超载情况,平台为了留住货主,对这种不合规的需求不做监督、引导,平台的底线又在哪呢?

● 维护卡友权益 平台有责任保障市场的正常交易秩序

大家都知道,自从信息部淘汰以后,不仅仅是卡友,货主们也都开始依赖货运平台。不可否认的是,网络货运平台提高了车货匹配效率,但同时也产生了运价探底、交易风险增大等诸多问题。

一方面,因为车多货少导致司机的议价空间和话语权被削弱;另一方面,司机在平台接单,运费等诸多方面却没有保障。从公开的消息来看,卡友们吐槽货运平台的问题还有许多,包括服务费、司机权益无法保障等等。

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(7)

此前,有卡友反馈,在某货运平台接单等待后并未装到货,平台未赔放空费。还有人在平台接单完成运输任务后,收不到运费,平台不帮忙联系货主,也不帮忙追回运费,平台最多就是封掉了货主账号后就没了下文。

此前,我们也曾多次报道有卡友在某平台接单后,出现运费要不回的情况,最后大概率都是不了了之,因为卡友没有时间、精力耗在追回运费上。

货运平台运价为什么这么低(明显低于市场价)(8)

定金、信息费诈骗在货运平台上都是很常见的了,还有一种更高手段的诈骗方式,就是二手货源运费诈骗,一般涉及的金额比较高。

所谓二手货源诈骗,就是骗子在网上或者货运平台上,假扮司机拿下这单货。然后再假扮货主在平台上发货,寻找真正的司机来运输。在货物到达目的地后,骗子会以司机的身份直接联络货主要求付运费,而实际运货的司机不但白跑一趟,还要损失油费、过路费。这种骗局,我们也多次曝光过。

在笔者看来,平台有责任保障市场的正常交易秩序,以及维护卡友们的合法权益。而如今,这些好像都只是奢望。

● 编后语

作为货运平台,获利的同时更应该承担起责任,不管是作为平台的监管责任,还是作为企业的社会责任,这才是一个平台该有的态度。我们也希望在相关部门约谈的背后,货运平台能够切实地整改,将整改落到实处,并切实维护卡友们的合法权益,这样才能走得长远。(文/高李敏)

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