阿普利亚gpr150和125怎么选（骑了三年的阿普利亚GPR125）

阿普利亚gpr150和125怎么选（骑了三年的阿普利亚GPR125）三年以来，新车只换过油封连，上个月换过前后半热熔轮胎，正新的小刀疤跑热以后压弯抓地力杠杠的，几乎可以贴地飞行。以前的正新耐磨胎实在差劲，那时的我压弯经常漂移。人到中年，对速度早已没有了激情。只喜欢跑个山，压个弯。一个人坐在山顶，静静地想心事。天黑有灯，下雨有伞，是一种满足。时间消融掉黑色的头发，弄丢了蓬勃的梦想。有时一觉醒来会忘记很了重要的记忆，唯一不变的是红色的老人钞票依然对我冷若冰霜，这是中年的无奈。人生不是赛车，用很快的速度到达终点而忽略了一路上风景和喝彩。

购于2017年3月的阿普利亚GPR125，至今不过跑了1.7万公里。就是个代步工具，平时送媳妇上下班，隔三差五约几个兄弟跑山压弯。这台车的初衷就是赛道入门利器，起步必须大油门，一旦跑起来操控一流，弯道更是得心应手，目前来说，我周围几乎没有对手。

本地的南山云端和天松公路都有秋名山的气势，弯道众多大多发卡弯，Z600，NK250到GT650，还有异兽650，升仕310等一帮子大车小车一起出去跑，我还没有当过第二，也许是技术水平问题，加上GPR扎实的车架和弯道操控，我全程都会跑在前面。

说到市内代步，朋友笑称我能把125骑出公升的感觉。玩了20年二冲冲跑车，我早已习惯大油门高转速的引擎。满油起步，上路不管降档升档转速始终在9000到万转徘徊。他们说也就只有我能把GPR的排气骑出哨音。几次遇到JC临检，都会很远的就如临大敌的开始准备挡我，高转速引擎的轰鸣大概以为我是水车吧。呵呵，我喜欢市区大油门，一来不会有后车打喇叭催你，二来堵车时前面的电动车很多就会回头看你然后让出一条通道。这样骑惯了，觉得这货刷街代步简直就是神器。

三年，全车上下几乎跟新车一样，没有一丝划痕，二来我比轿爱车，雨天和有水的路面从来不骑，冬天太冷不骑。二来兄弟开了个洗车行，经常给我精洗，打蜡，水晶镀膜啥的，我骑车出门很少在外面停车，停车也是不离开视线。非要停车的活动一般开车，打车或步行，长途更是很少跑，因为要带媳妇旅游，小排量车很吃体重的，带个人的话操控马上会变的不舒服。所有换机油保养，都是我自己做，因为我有强迫症，我不相信别人。

三年以来，新车只换过油封连，上个月换过前后半热熔轮胎，正新的小刀疤跑热以后压弯抓地力杠杠的，几乎可以贴地飞行。以前的正新耐磨胎实在差劲，那时的我压弯经常漂移。

人到中年，对速度早已没有了激情。只喜欢跑个山，压个弯。一个人坐在山顶，静静地想心事。天黑有灯，下雨有伞，是一种满足。时间消融掉黑色的头发，弄丢了蓬勃的梦想。有时一觉醒来会忘记很了重要的记忆，唯一不变的是红色的老人钞票依然对我冷若冰霜，这是中年的无奈。人生不是赛车，用很快的速度到达终点而忽略了一路上风景和喝彩。