广西新批高速公路(广西最贵高速公路新纪录诞生)
广西新批高速公路(广西最贵高速公路新纪录诞生) 区域最北端、造价最昂贵、“国高线网”衔接能力最强!该项目投资规模大,建设难度大,计划工期必定较长,现已纳入广西“十四五”高速公路建设规划。项目的建设将给湘桂边界的广西全州、资源、龙胜、灌阳以及湖南通道、城步、新宁、东安、道县等地带来巨大的发展机遇,更好地改善两省区的交通状况。对此,您怎么看?欢迎大家在评论区分享精彩亮评! 第三,打通主干网通行“瓶颈”。G59、G65、G72、G76等“国高线”交通流量大,且在桂林市域存在交叉共线,累计共线长度超过200公里,导致广西北上通道长期存在运输“瓶颈”。该项目的建设无疑具有疏解分流的作用,对于缓解桂林市域高速公路拥堵的状况具有重大意义。 广西这条“最贵”的山区高速公路,其建设规划也有“神来之笔”!它的建设意义有以下三点: 第一,改善民族地区交通条件。广西最北端的全州、资源和龙胜三县被串联起来,在优化桂林县域交通布局的同时,进一步助推湘桂交
近些年,广西积极强化和推进湘桂省际高速公路的建设,除了四条既有“国高线”外,另新建和规划多条“入湘通道”,进一步完善和优化区域交通路网格局。如今,又有一条湘桂省际新通道进入公众视线。近日,广西已启动湖南通道经资源至全州高速公路(广西段)项目的前期工作,主线全长约135公里,计划总投资约268亿元,平均每公里造价2亿元,堪比高铁,将是迄今为止已知广西工程造价最贵的“双向四车道”高速公路项目。
项目已纳入广西“十四五”高速公路建设规划
该项目位于湘桂交界处、广西最北端,沿途崇山峻岭,地势险要,规划路径需穿越多个山脉,并设置多座超长隧道。其中,一期工程全州至龙胜段约95.3公里,起点位于G72泉南高速,由东向西途经桂林市全州县凤凰镇、咸水镇,资源县中峰乡、车田乡、两水乡、河口乡,龙胜各族自治县江底乡、马堤乡,终点与在建的龙胜至城步高速公路(新规划G7221衡南高速的组成路段)相接;二期工程广西龙胜至湖南通道(湘桂界)段约39.7公里。
项目与多条国家通道相接
广西这条“最贵”的山区高速公路,其建设规划也有“神来之笔”!它的建设意义有以下三点:
第一,改善民族地区交通条件。广西最北端的全州、资源和龙胜三县被串联起来,在优化桂林县域交通布局的同时,进一步助推湘桂交界少数民族地区经济发展尤其是旅游业发展。线路还将延长至湘桂交界,并在湖南省通道侗族自治县接G65包茂高速,增加广西连接湖南的省际通道。
第二,它是多条“国高线”的最强联络线。该项目把G65包茂高速、G7221衡南高速(新规划)、G59呼北高速、G72泉南高速和G76厦蓉高速等五条“国高线”横向联系起来,形成五条便捷入湘的省际通道,进而对接京港澳高速、二广高速、沪昆高速等国家主线网,实现真正意义上的“一通百通”。
第三,打通主干网通行“瓶颈”。G59、G65、G72、G76等“国高线”交通流量大,且在桂林市域存在交叉共线,累计共线长度超过200公里,导致广西北上通道长期存在运输“瓶颈”。该项目的建设无疑具有疏解分流的作用,对于缓解桂林市域高速公路拥堵的状况具有重大意义。
区域最北端、造价最昂贵、“国高线网”衔接能力最强!该项目投资规模大,建设难度大,计划工期必定较长,现已纳入广西“十四五”高速公路建设规划。项目的建设将给湘桂边界的广西全州、资源、龙胜、灌阳以及湖南通道、城步、新宁、东安、道县等地带来巨大的发展机遇,更好地改善两省区的交通状况。对此,您怎么看?欢迎大家在评论区分享精彩亮评!