（日本空自疲于奔命）

（日本空自疲于奔命）不过，歼轰7属于战斗轰炸机，从空战水平来说，与F15系列战机有明显的差距。东亚大国从俄罗斯进口的苏27战机数量有限，在这一阶段，日本空自的战机确实拥有一定的优势。但是，从2004年前后开始，这一情况开始明显改观，东亚大国的三代以上战机，开始迅速追赶、超越、逆袭、碾压。当时，东亚大国的主力战机仍然是歼6、歼7战机。众所周知，这些战机的作战半径比较短，无法在东海上空长时间巡航。双方战机在东海上空对峙的时候，日本经常利用F15战机的航程优势，与东亚大国的战机“耗时间。”由于航程有限，东亚大国的战机，不得不返航。直到90年代末期，歼轰7战机投入东海巡航以后，这一情况才进一步好转。在甲午战争、日俄战争中，日本先后击败了清朝和沙俄。在一战之后，日本获得了很高的话语权，海军的总吨位也逐步提高。当然，在二战期间，日本遭到了各国的夹击。1945年8月，日本战败投降。此时的日本“武功”全废，在美国的控制之下。

在之前的文章中，作者和大家聊了俄罗斯空军、印度空军的基本情况。今天，我们聊聊日本航空自卫队的战斗力情况。由于各方面的限制，日本不能拥有军队，因此，出现了陆上自卫队、航空自卫队等特殊的名称。其实，日本空自的整体实力，比周边一些国家的空军还强。直到21世纪初期，日本空自仍然在东海上空耀武扬威。现在，则已经被东亚大国碾压，出现了293架对1200架以上的力量对比。

首先，我们聊聊日本的基本情况。日本属于一个岛国，人口比较稠密。日本全国划分了1都、1道、2府、43个县，总人口1.26亿人。日本2020年的GDP总量为539.3万亿日元，折合大约为5.1万亿美元左右。从GDP总量来说，日本排名世界第三位。日本在一步步崛起的过程中，在80年代后期，GDP总量曾经接近了美国的70%。进入90年代初期，才开始迅速下滑。

日本的历史很有意思，日本先后经历了日本版的南北朝和战国时代。从德川幕府确立开始，日本延续了长达几百年的闭关锁国。日本历代幕府将军先后6次下达严格的锁国令，严禁与外界通商。19世纪中期，西方列强开始染指东亚各国，日本根本不可能独善其身。从美国佩里舰队扣关开始，日本不得不与西方列强签署了各种不平等条约。

从当时的情况来说，日本与清朝就是一对难兄难弟。不过，日本的反应速度比清朝快得多。日本内部爆发了倒幕运动，迅速推翻了德川幕府的统治，最后一任幕府将军德川庆喜下台，年轻的明治天皇大政奉还。随后，日本开始了著名的明治维新，日本的“脱亚入欧”开始了。在几十年的时间里，日本迅速崛起，成为了亚洲强国。

在甲午战争、日俄战争中，日本先后击败了清朝和沙俄。在一战之后，日本获得了很高的话语权，海军的总吨位也逐步提高。当然，在二战期间，日本遭到了各国的夹击。1945年8月，日本战败投降。此时的日本“武功”全废，在美国的控制之下。不得不说，在二战期间，日本的航空工业很发达，陆续推出了零式战斗机等一系列战机。

进入50年代以后，在冷战的大环境下，为了遏制东方阵营的崛起、围堵苏联的扩张，美国不得不大力扶持以后。由于与苏联远东地区近在咫尺，美国不得不放开了对日本武装力量的控制。在这样的大环境下，日本陆续组建了陆上自卫队、海上自卫队、航空自卫队。至于战机类型，基本上以各种美式战机为主，例如F4战机等等。

毕竟，美国对日本仍有很大的戒心，不会轻易放开束缚。因此，日本各种武器装备都离不开美国的技术和控制。出于对付苏联空军的需要，日本陆续出口、国产了F4战斗机、F15战斗机。尤其是F15系列战机，堪称是三代机中的经典之作。苏联发展苏27战机的追赶目标，就是美国F15战机。但是，1991年，苏联解体以后，日本空自的战机，号称“东亚第一。”

当时，东亚大国的主力战机仍然是歼6、歼7战机。众所周知，这些战机的作战半径比较短，无法在东海上空长时间巡航。双方战机在东海上空对峙的时候，日本经常利用F15战机的航程优势，与东亚大国的战机“耗时间。”由于航程有限，东亚大国的战机，不得不返航。直到90年代末期，歼轰7战机投入东海巡航以后，这一情况才进一步好转。

不过，歼轰7属于战斗轰炸机，从空战水平来说，与F15系列战机有明显的差距。东亚大国从俄罗斯进口的苏27战机数量有限，在这一阶段，日本空自的战机确实拥有一定的优势。但是，从2004年前后开始，这一情况开始明显改观，东亚大国的三代以上战机，开始迅速追赶、超越、逆袭、碾压。

21世纪初期开始，东亚大国在俄式苏27战机的基础上，开始生产国产化的歼11战机。与此同时，从俄罗斯进口了几个批次的苏30战机。同样是在21世纪初期，东亚大国的歼10战机开始批量服役，并且陆续出现了A、B、C等型号。进入21世纪10年代以后，东亚大国一方面从俄罗斯进口了苏25战机，另一方面发展了歼15、歼16等战机。

至于歼20战机，更是四代机中的集大成者。我们看一下日本空自的家底，目前，包括了201架F15系列战机、92架F2战机、54架F4战机，总计300多架战机。其中，F15战机、F2战机属于三代机。但是，F15战机是日本90年代逐步进口的，类似于东亚大国当年进口的苏27SK原版，不能发射中距空空导弹。目前，日本已经对其中的50多架进行了现代化升级。

升级之后的F15，大体上对标了东亚大国的歼16战机。至于F2战机，则是在美国F16战机的基础上，日本推出了衍生国产版本，大体上对标了东亚大国的歼10系列战机。目前，日本空自总计只有293架三代以上战机。那么，东亚大国拥有多少三代以上战机呢？

苏27、苏30、苏35、歼10、歼11、歼16等等，总计1200架以上。由于东亚大国的各种战机已经完成了国产化，随着歼7系列战机的陆续退役，东亚大国三代以上战机的数量，还会继续增加，双方的差距会进一步扩大。2020年9月，美国通过了计划，准备陆续向日本出口147架F35系列战机，这属于标准的四代机。对于周边各国的三代机、三代半战机，确实有一定的优势。

不过，东亚大国已经大批量装备了歼20战机，具体数量不详。此外，第四代中型机也在试飞过程中。由于这些战机完全国产化，在未来的空中对峙中，即便是四代机的对比，同样能够碾压日本空自。由于东亚大国三代机的数量大大增加，双方战机的博弈过程中，把日本“累得够呛。”

2012年，日本空自对东亚大国的紧急起飞次数为306次。到了2016年，这一数字达到了851次。2019年，日本空自更改了章程，每次紧急起飞的战机数量，从2架增加到了4架。东亚大国拥有战机数量方面的压倒性优势，经常是“这一轮刚走，下一轮又来了。”一些日本媒体，甚至用“疲于奔命”，来形容日本空自现在的情况。

最后，连日本防卫省都撑不住了，表示：只有在“可能性更高”的情况下，日本空自再起飞吧。一些西方专家认为，东亚大国三代以上战机的数量，可能是日本的6倍。日本与之拼对耗，完全不现实，简直成了东亚大国飞行员们的“免费陪练。”

关于日本的一系列故事和问题，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。