香港港铁路线图对应的热门地方（香港地铁港铁线路图）

香港港铁路线图对应的热门地方（香港地铁港铁线路图）2009.08.16——西铁线：南昌~尖东(东铁线终点改回红磡)(2006两铁合并)2003.12.20——西铁：屯门~南昌2004.10.24——东铁：尖东~红磡(该段暂由东铁运行)2004.12.21——马铁(马鞍山铁路)：大围~乌溪沙

一条屯马连贯东西，从此成为最长铁路~

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↑ 已经“消失”了的西铁线……

等了好多好多好多年，屯马线终于全线通车啦！

要说到这条“组合线路”的历史，要从2003年说起了……

2003.12.20——西铁：屯门~南昌

2004.10.24——东铁：尖东~红磡(该段暂由东铁运行)

2004.12.21——马铁(马鞍山铁路)：大围~乌溪沙

(2006两铁合并)

2009.08.16——西铁线：南昌~尖东(东铁线终点改回红磡)

2020.02.14——屯马线一期：大围~启德

2021.06.27——屯马线：启德~红磡

由新界西区的屯门，经过九龙市中心后再回到位于新界东区的马鞍山一带，全线就像一个两边都有尾巴的“U”形，全长超过56km，超过了东铁线成为香港最长的铁路线！

↑ 连接高铁香港西九龙站的柯士甸站，现已不属于西铁线

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看到上面的“线路历史”，不难发现这条屯马线实际上是以前的【西铁线 马鞍山线 大围~红磡段】三段线路组合而成的，全线施工比较麻烦的应该是红磡站和宋皇台站。

红磡站要改成地下月台，然后前几年施工的时候还发现了有偷工减料的情况，好在后来及时修复，然后如今新月台已经被屯马线使用中，位于其下方的东铁线新月台则要等东铁过海到金钟后才会转用~

至于宋皇台站则是因为施工时发现了宋元时代古井等而拖慢施工进度，如今的地铁站许多地方都展现着考古的元素，未来有机会一定要打打卡哦！

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↑ 柯士甸站如今已成为屯马线的一部分~

↑ 已经成为历史的西铁线……