大众朗行和朗逸空间对比（试驾上汽大众新朗行）

大众朗行和朗逸空间对比（试驾上汽大众新朗行）动力系统方面，朗行仍然使用的是EA2111.4T全铝发动机加7速DSG双离合变速箱的常规组合，这套动力组合在大众旗下车型中广泛使用，技术可谓是相当成熟，不仅有着非常不错的动力表现，同时具有出色的燃油经济性。●TSI DSG表现出色●内饰小小升级●空间表现出色作为一款媲美旅行车的两厢车型，朗行拥有着出色的后尾箱空间，常规容易达到412L，座椅支持4/6放倒，放倒后空间容积扩展至1285L，轻轻松松超过同级别水平，不过略微遗憾的是后排座椅不能完全放倒。

作为一位上汽大众朗境的车主，小编对LAVIDA这个家族还是有很深的感情的。虽然那一副令人“审美疲劳”的套娃脸总是被人诟病，也常常有人把朗行、朗 境这样的朗逸衍生品戏称为“中国特供”，但无论是从LAVIDA家族在中国的销量，还是其表里如一的出色品质来看，上汽大众的家族营销策略都是十分成功 的。今年7月，上汽大众又对LAVIDA家族进行了全面升级，不久前我们已经测试过了新款朗逸，今天我们将分别试驾主打年轻时尚的新朗行以及主打节能环保的1.2T蓝驱版朗逸。

●新朗行

作为一次小改款，新朗行外观的变化并不十分明显，但细节之处的调整加上“锐雅红”的配色，让它整体看起来更加运动、更加时尚。

前大灯组与老款相比有了明显变化，U型LED日行灯时尚大气，试驾的230TSI顶配车型还选装了氙气大灯。（原厂为卤素大灯）

●内饰小小升级

●空间表现出色

作为一款媲美旅行车的两厢车型，朗行拥有着出色的后尾箱空间，常规容易达到412L，座椅支持4/6放倒，放倒后空间容积扩展至1285L，轻轻松松超过同级别水平，不过略微遗憾的是后排座椅不能完全放倒。

●TSI DSG表现出色

动力系统方面，朗行仍然使用的是EA2111.4T全铝发动机加7速DSG双离合变速箱的常规组合，这套动力组合在大众旗下车型中广泛使用，技术可谓是相当成熟，不仅有着非常不错的动力表现，同时具有出色的燃油经济性。

●朗逸1.2T蓝驱版

BlueMotion的中文直译为“蓝驱”，是大众以降低油耗和排放而达到环保为目的而打造出来的一套行车技术。今年7月份，与新款大众朗逸及朗行一同推出的还有这款1.2T朗逸蓝驱版，全新的发动机、更小的排量，也预示着大众更加重视环保这一主题。

动力方面，与上汽大众其他蓝驱版车型不同的是，朗逸蓝驱版并没有沿用1.4TSI发动机，而是选择了排量更小，更加节油的1.2TSI发动机，这台发动机也是首次出现在上汽大众车型上。

总结

自2008年第一代车型上市开始，朗逸在相当长的一段时间里领跑整个细分市场。而在刚刚出炉的11月销量报表中，全新朗逸凭借月销42206台的成绩又 一次问鼎冠军，这足以见得大众品牌的号召力和朗逸车型极高的产品素质，而凭借着朗逸打下来的名声，新款朗行以及朗逸蓝驱版也势必跟着沾光。当然了，大众的家族营销策略也离不开其整体出色的品质保证，LAVIDA家族正是靠其纯粹的实用主义，在这市场上得以长久立足。

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