mg跑车cyberster（Cyberster完成全球动态首秀）

mg跑车cyberster（Cyberster完成全球动态首秀）就在今年年内，这款高能电跑将在中国市场进行全球首发，MG Cyberster将为国内外跑车爱好者带来全新的跑车出行体验，引领敞篷跑车的电气浪潮。这也是最终MG Cyberster能在古德伍德现场与法拉利、兰博基尼等众多豪华车同台亮相毫不逊色的原因，因为它不仅颜值够高，有着接近顶级超跑的驾控品质，还能够给驾驶者提供远超一般跑车的舒适体验。另外，我们都知道跑车虽然看起来战斗力十足，给人非常酷的感觉，但跑车的舒适度真的是一言难尽。而MG Cyberster厉害的点在于，它的座舱设计不仅优雅大气，而且舒适性也有保障。得益于它超过4.5米的车长和2690mm的轴距，MG Cyberster的空间感受非常宽裕，反观同为敞篷跑车的718，它车长仅为4379mm、轴距2475mm，落后MG Cyberster不少。此外NAPPA无铬鞣真皮手工缝制的平底方向盘手感非常好，Y字形运动座椅也基于人体工学和跑车标

近日，汽车领域规模最大、参赛人数最多的汽车盛会 —— 古德伍德速度节，在众多车迷的期待中拉开序幕。在被称为“汽车发烧友圣地”的古德伍德传奇赛道上，一款红色敞篷电跑以优雅的姿态闯进人们的视线中，它就是中国首款敞篷电跑MG Cyberster。

此前MG Cyberster的内饰大曝光，让它的热度飙升，车迷的期待值高涨。作为第一款同时拥有软顶敞篷 剪刀门设计的跑车，MG Cyberster在古德伍德顺利完成了第一次全球动态亮相，同时它对于中国汽车产业来说也有重要意义，因为MG Cyberster还是第一台在古德伍德速度节上亮相的中国量产车，多重身份加持让它成为了最近几天汽车圈的话题焦点。

MG Cyberster能火，除了身份特殊，还在于它背后站着的上汽全球设计精英团队，在这个国际化团队的努力下，MG Cyberster完美承袭了MG的百年跑车基因，并融入了新时代电气化理念，通过前瞻性的设计开创了独属于电跑的高能浪漫主义美学。

首先，MG Cyberster独一份的剪刀门 软顶敞篷的造型一登场便抓住了所有观众的眼球，这样的设计尽显电气时代的高能浪漫美学；此外，其尾部微翘的鸭尾正是源于经典的Kammback车尾设计，与垂直下切的侧身构成清晰的断面，干脆利落动感十足。

另外，我们都知道跑车虽然看起来战斗力十足，给人非常酷的感觉，但跑车的舒适度真的是一言难尽。而MG Cyberster厉害的点在于，它的座舱设计不仅优雅大气，而且舒适性也有保障。得益于它超过4.5米的车长和2690mm的轴距，MG Cyberster的空间感受非常宽裕，反观同为敞篷跑车的718，它车长仅为4379mm、轴距2475mm，落后MG Cyberster不少。此外NAPPA无铬鞣真皮手工缝制的平底方向盘手感非常好，Y字形运动座椅也基于人体工学和跑车标准设计，在给到驾驶员良好的包覆感与支撑性的同时，舒适性也非常不错，长时间驾驶也不会腰酸背痛，这点也是其他跑车羡慕不来的。

同时，MG Cyberster的动态表现也没有让人失望。在古德伍德标志性的1890米爬山赛道上，MG Cyberster犹如红色魅影，游刃有余地快速通过各种低速弯角和高速弯道，整体姿态优雅从容，而这份优雅从容得益于其它有着动力和底盘的双向加持。

MG Cyberster在底盘调校中，邀请到意大利丹宁思汽车工程DANISI ENGINEERING进行合作。丹宁思派出了拥有多年赛车和跑车开发和调教经验的首席技术官Marco Fainello。熟悉赛车文化的车友都知道这位大神，Marco Fainello曾担任过法拉利鼎盛时期F1车队和GT赛车的性能开发负责人，他在底盘调教上拥有极其深厚的功底。在丹宁思汽车工程和上汽技术团队的共同努力下，MG Cyberster的底盘完成蜕变，成为一款融合跑车性能与舒适驾驶的电动新物种。

这也是最终MG Cyberster能在古德伍德现场与法拉利、兰博基尼等众多豪华车同台亮相毫不逊色的原因，因为它不仅颜值够高，有着接近顶级超跑的驾控品质，还能够给驾驶者提供远超一般跑车的舒适体验。

就在今年年内，这款高能电跑将在中国市场进行全球首发，MG Cyberster将为国内外跑车爱好者带来全新的跑车出行体验，引领敞篷跑车的电气浪潮。