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阿斯顿马丁新摩托(200匹V4售价4.4万磅来自摩界)

阿斯顿马丁新摩托(200匹V4售价4.4万磅来自摩界)不谈性能,其他部分它会给你带来足够的舒适,尽管仪表屏幕有点小,但在快速巡航速度下它有足够的体面。尽管已经证明了其所具备的赛车资格,但公路骑行才是它更多的理所当然。三种电子骑行模式是标准配置,牵引力控制,上下快速换挡和弹射控制也是标准配置。当然,它并不完美,离合器也很重,动力输出在2000rpm以下还有点肉;它的快速换挡机构还存在一定的降档问题。不过,我们不要忘了,这是诺顿的第一辆超级摩托车;而那些真正“200匹俱乐部”的车主,他们不会过多关注油耗或较重的离合器;所以,会有人爱上它的。接下来一起看看它的规格。这款公路跑车与TT赛车共享相同的底盘、摆臂和减震连杆,并且具有类似的拖曳距设定和轴距尺寸。与真正的TT赛车不同的区别在于可能有不同的刹车片,Öhlins悬架的弹簧和内部构件也有区别,但其他许多部件则直接来自于TT赛车。从本质上讲,这是一辆1200cc的限量版跑车,车手McGuinness

原文资料:MCN

“它是‘阿斯顿马丁’跑车和诺顿TT赛车相结合的惊人的公路跑车版本。

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川崎ZX-10RR可能会在赛道上跑得快一点,而杜卡迪的Panigale V4可能在某些赛道上跑得更快。但如果你只对圈速感兴趣的话,那么你就有可能错过自带贵族血统的Norton·诺顿全新V4 SS。

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这是詹姆斯·邦德骑的机车,是阿斯顿马丁和诺顿TT赛车相结合的惊人的公路跑车版本。虽然其底盘应付真正的TT赛事也能保证可靠,但V4 SS仍旧是一款装备精良且舒适的公路运动摩托车。它速度快,具有大量中段的功率,声音听起来很棒,而且操控也很适宜。就“感觉良好的因素”而言,V4 SS是目前最有价值的摩托跑车之一。

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当然,它并不完美,离合器也很重,动力输出在2000rpm以下还有点肉;它的快速换挡机构还存在一定的降档问题。不过,我们不要忘了,这是诺顿的第一辆超级摩托车;而那些真正“200匹俱乐部”的车主,他们不会过多关注油耗或较重的离合器;所以,会有人爱上它的。

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驾驶感受和制动器

接下来一起看看它的规格。这款公路跑车与TT赛车共享相同的底盘、摆臂和减震连杆,并且具有类似的拖曳距设定和轴距尺寸。

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与真正的TT赛车不同的区别在于可能有不同的刹车片,Öhlins悬架的弹簧和内部构件也有区别,但其他许多部件则直接来自于TT赛车。从本质上讲,这是一辆1200cc的限量版跑车,车手McGuinness也将在2019年的TT大赛上驾驶它。

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尽管已经证明了其所具备的赛车资格,但公路骑行才是它更多的理所当然。三种电子骑行模式是标准配置,牵引力控制,上下快速换挡和弹射控制也是标准配置。

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不谈性能,其他部分它会给你带来足够的舒适,尽管仪表屏幕有点小,但在快速巡航速度下它有足够的体面。

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完全可调节的Öhlins悬挂是舒适装备,但也支持激进的骑行,你还可以感觉到宽大的200规格Dunlop GP Racer后轮那强悍的抓地力。

与此同时,Brembo M50整体式卡钳提供了赛车级的制动能力,大多数时候你只需要用一根手指就可以拉动火爆的战车。

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引擎

这款V4 SS限量200辆,我们相信绝大多数用途只能是收藏家的私藏,但毋庸置疑,真正美感在于它的性能。毕竟,诺顿为世界上第一辆V4公路车开发了底盘,并作为世界上最苛刻的曼岛TT赛道上所采用的原型赛车。

在整个过程中,诺顿犯了一些非常明显的错误,而招致一些对其雄心壮志的嘲笑。但结果,Josh Brookes在2018年的高级TT中获得第五名,为诺顿创造了新的比赛和单圈纪录;John McGuinness则渴望在今年6月登上领奖台。

根据诺顿的说法,在骑士猛拧油门时可以获得比在杜卡迪Panigale上更多的扭力;在路况良好的公路上骑行,你可以安心地去释放动力,但对于挑战路段而言,它似乎太快了。

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关于价格

V4 SS的售价为44000英镑,约合人民币39万元,这无疑是昂贵的,但这并没有阻止这家位于多宁顿的公司出售其所有的200台机器。结合精致的细节和卓越的性能,这是一个具有异国情调的价格标签,当然你得有足够的情怀。

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关于配置

杜卡迪Panigale V4可以在半天内生产一辆,包括从头开始组装发动机;但Norton V4 SS光进行抛光就需要两个工作日。它的细节和表面都很可爱:每个螺栓都带有诺顿标志,而粗壮的单摇臂臂则由一块70公斤的铝块整体凿成。

它还有无钥匙点火系统和带后视摄像头的7英寸高清全彩仪表板。是的,后视摄像头很有趣,当你在高速行驶时,可以打开后视摄像头,然后仪表板将转换成迷你监控,清晰地显示后轮胎上方的后面是什么。

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无论V4 SS在哪里,都会吸引人群惊讶的瞩目;兴奋的车主则一定会想在单手驾驶时拿起手机拍下这些场景……

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发动机排量:1200cc

发动机型式:72度DOHC V4

车架:铝制

燃油容量:17升

座椅高度:817mm

车重:179kg

前悬挂:43mmÖhlinsNIX30前叉,可完全调节

后悬架:单后ÖhlinsTTXGP减震器

前制动器:330mm双盘带Brembo径向M50 4活塞制动钳

后制动器:245mm单盘带单活塞Brembo卡钳

售价:44000英镑(限量200辆)

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