阿斯顿马丁 新款（实拍阿斯顿马丁全新Vantage）

阿斯顿马丁 新款（实拍阿斯顿马丁全新Vantage）虽然Vantage是阿斯顿·马丁家族入门级车型，但其更偏向运动和驾控的精准指向让其虽然定位“入门”，但却是很多“运动控”们的“真爱”。此次Vantage的全新换代，不仅仅是本身产品的一次“蜕变”，更是将Vantage所定义的沉稳、从容、奢华、冲动、野性的这种纯粹运动细胞深深刻在这一代车型上，也刻在每个消费者对它的认知上。官方表示，目前暂时没有推出V12的计划，不过看到，这款4.0L V8双涡轮增压发动机，赋予该车3.6秒破百的能力，似乎又觉得V12没那么重要了？与发动机匹配的是，阿斯顿·马丁与ZF共同开发的8AT变速箱。值得一提的是，全新Vantage也是阿斯顿·马丁旗下首款搭载E-Diff（电子后差速器）的车型。E-Diff的主要作用就是与电子车身稳定控制系统协同工作，据车辆运行状况相应地将发动机动力传递至车轮。不过，它和传统的限滑差速器（LSD）最大不同是：E-Diff能够在毫秒间完全

易车抢先实拍11月21日，全新Vantage在北京与多地全球同步亮相。作为家族的入门级跑车，Vantage更强调运动与专注驾控，上一代的Vantage发布于2005年，时隔12年终于迎来蜕变，而这一次，植入了更多的赛控基因，在一贯的沉稳、奢华、从容之上，更多了冲动和野性，就像完美的“狩猎者”。

得益于全铝车身的应用，全新Vantage的车重大幅下降，但车身强度以及内部空间得到了大幅优化。

新车的整体内饰设计遵循传统布局，并未采用时下流行的大屏以及触摸形式，而是采用大量的物理按键，尤其是一键只一种功用，以保障驾驶员在行驶中更精准和更便捷的操作，以达到更好更流畅的驾驶体验和对速度的追求。

虽说整体中控台设计遵循传统样式，但整体黑色内饰，在车门、座椅等处装饰有黄色，黑黄双色配色不仅符合当下流行趋势，也为整体内饰增加了活力和生气。此外，液晶仪表盘以及中控区奔驰Command系统的设计，又很凸显科技感。

官方表示，目前暂时没有推出V12的计划，不过看到，这款4.0L V8双涡轮增压发动机，赋予该车3.6秒破百的能力，似乎又觉得V12没那么重要了？与发动机匹配的是，阿斯顿·马丁与ZF共同开发的8AT变速箱。

值得一提的是，全新Vantage也是阿斯顿·马丁旗下首款搭载E-Diff（电子后差速器）的车型。E-Diff的主要作用就是与电子车身稳定控制系统协同工作，据车辆运行状况相应地将发动机动力传递至车轮。不过，它和传统的限滑差速器（LSD）最大不同是：E-Diff能够在毫秒间完全开闭！

总结

虽然Vantage是阿斯顿·马丁家族入门级车型，但其更偏向运动和驾控的精准指向让其虽然定位“入门”，但却是很多“运动控”们的“真爱”。此次Vantage的全新换代，不仅仅是本身产品的一次“蜕变”，更是将Vantage所定义的沉稳、从容、奢华、冲动、野性的这种纯粹运动细胞深深刻在这一代车型上，也刻在每个消费者对它的认知上。