F1激情与速度的殿堂-银石赛道（F1激情与速度的殿堂-银石赛道）
F1激情与速度的殿堂-银石赛道（F1激情与速度的殿堂-银石赛道）银石赛道从特性来看，对轮胎的磨损非常高，车手如何平衡轮胎磨损和速度将是重要的课题。外加全新配方的后轮，相信谁可以更好的适应轮胎，谁就能在比赛中占得先机。英国站是汉密尔顿的主场比赛，英国人希望可以借助主场优势再次登上领奖台，勒克莱尔的赛车配件已更换，上场表现出较好的性能，维斯塔潘一如既往的强势，究竟谁能站上银石之巅，让我们拭目以待吧！(发张老汉登顶的照片，希望东道主能有出色表现。)进入到赛道最后一段，15号弯上坡，车手需要尽量晚的刹车保证速度，同时最大化出弯的速度。接下来进入到16号弯的重刹区，无论是2019年维特尔和维斯塔潘的碰撞还是2021年勒克莱尔和维斯塔潘的缠斗，相信各位车迷朋友还是记忆犹新，通常情况下，赛车来到这里时后轮温度已经很高，因此最后两个弯一定要非常小心，保持稳定。圈速纪录：1:27.097 维斯塔潘（2020）赛道目前有18个弯角，包含了各种类型的低速弯，中高速弯以及直道
位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的BranDSHatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
首次办赛：1950年
单圈长度：5.891km
正赛圈数：52圈
圈速纪录：1:27.097 维斯塔潘（2020）
赛道目前有18个弯角，包含了各种类型的低速弯，中高速弯以及直道，对赛车的下压力，机械抓地力以及引擎动力均有较高的要求。也同样非常考验车队对赛车的调教功力。
赛道的第二段，6号弯和7号弯的紧密衔接至关重要，首先保证后者的出弯速度，随后来到老发车区的路段，这里对赛车手的注意力要求极高，稍不留神就要错过过弯最佳线路。接下来就到了银石最为著名的11-14号连续的高速弯，极具挑战性，许多车手也曾公然表示过对这段连续弯的赞美。14号弯出弯同样关键，之后就到了赛道的第二段DRS区，也是全场最容易超车的部分。
进入到赛道最后一段，15号弯上坡，车手需要尽量晚的刹车保证速度，同时最大化出弯的速度。接下来进入到16号弯的重刹区，无论是2019年维特尔和维斯塔潘的碰撞还是2021年勒克莱尔和维斯塔潘的缠斗，相信各位车迷朋友还是记忆犹新，通常情况下，赛车来到这里时后轮温度已经很高，因此最后两个弯一定要非常小心，保持稳定。
银石赛道从特性来看，对轮胎的磨损非常高，车手如何平衡轮胎磨损和速度将是重要的课题。外加全新配方的后轮，相信谁可以更好的适应轮胎，谁就能在比赛中占得先机。英国站是汉密尔顿的主场比赛，英国人希望可以借助主场优势再次登上领奖台，勒克莱尔的赛车配件已更换，上场表现出较好的性能，维斯塔潘一如既往的强势，究竟谁能站上银石之巅，让我们拭目以待吧！(发张老汉登顶的照片，希望东道主能有出色表现。)
