昆明新建10座地铁站（昆明地铁十字骨架形成）
昆明新建10座地铁站（昆明地铁十字骨架形成）“十”字形轨道交通网架形成 网络 昨日10时，两辆首发地铁列车分别从东部汽车站和西山公园站载着第一批乘客驶出，东西对向开行，这标志着连接昆明东西的轨道交通大动脉——昆明地铁3号线正式进入载客试运营阶段。而6号线一期也于当天同步通车，至此，昆明轨道交通运营里程将达到88.76公里，车站57座，在全国轨道交通运营城市中排名15位（包括4个直辖市）。3号线、6号线一期开通试运营后，将承担起畅达昆明东西的公共交通的重任，与1、2号线形成“十”字骨干路网，成为连接主城与机场，主城与高铁站，主城与东、西、南、北四大客运站换乘的轨道交通大动脉，是昆明“五网”建设取得的又一成绩。 不用再过多地去描述地铁的意义，因为这是每个人即将感受到的事实。那些曾经不得不在凌晨起床、奔波在漫长上班路上的年轻人，终于可以多睡一会懒觉，也能体会不一样的途中风景；那些曾经为交通烦恼无法在城市里畅行的人们，因为四通八达的交通网
昨日上午，昆明轨道交通3号线、6号线一期正式开通载客试运营。3号线、6号线一期开通试运营后，将承担起畅达昆明东西向公共交通的重任，与1、2号线首期工程形成“十”字骨干路网，成为连接主城与机场、主城与高铁站、主城与东、西、南、北四大客运站换乘的轨道交通。
省委常委、市委书记、滇中新区党工委书记程连元宣布昆明轨道交通3号线、6号线一期试运营通车。
市委副书记、市长王喜良在致辞时说，昆明轨道交通3号线、6号线一期的开通试运营，是昆明市贯彻落实省委、省政府决策部署、提速推进“五网”建设的实际行动，也是全市人民翘首以盼的一件大事、喜事，标志着昆明东、西向轨道交通骨干轴线贯通，实现昆明主城与机场轨道交通线路连通，并与南北向1、2号线首期工程形成“十”字型骨架，轨道运营里程达到88.76公里。这意味着昆明轨道交通迈出了组网运营的第一步，必将进一步缓解城市交通拥堵、改善市民出行环境，进一步完善城市功能、提升城市品质，让全市人民的出行更方便、更快捷。
工作人员引导市民乘地铁
昨日10时，两辆首发地铁列车分别从东部汽车站和西山公园站载着第一批乘客驶出，东西对向开行，这标志着连接昆明东西的轨道交通大动脉——昆明地铁3号线正式进入载客试运营阶段。而6号线一期也于当天同步通车，至此，昆明轨道交通运营里程将达到88.76公里，车站57座，在全国轨道交通运营城市中排名15位（包括4个直辖市）。3号线、6号线一期开通试运营后，将承担起畅达昆明东西的公共交通的重任，与1、2号线形成“十”字骨干路网，成为连接主城与机场，主城与高铁站，主城与东、西、南、北四大客运站换乘的轨道交通大动脉，是昆明“五网”建设取得的又一成绩。
不用再过多地去描述地铁的意义，因为这是每个人即将感受到的事实。那些曾经不得不在凌晨起床、奔波在漫长上班路上的年轻人，终于可以多睡一会懒觉，也能体会不一样的途中风景；那些曾经为交通烦恼无法在城市里畅行的人们，因为四通八达的交通网，这座城市在变小，他们与城市更亲近；当然，站在地铁经济的角度，越来越多的地铁线，随之而来的必然是对沿途商业的拉动……
发达的交通，变小的城市。愿我们，能在某节地铁车厢相遇。
网络
“十”字形轨道交通网架形成
地铁3号线是昆明城市轨道交通线网中的一条骨干线，线路横穿昆明东西，起于西山公园站，止于东部汽车站。该工程于2011年4月东西标段全线开工建设，今年1月21日全线“轨通”，5月开始不载客试运行，8月29日正式通车试运营，整个施工建设历时6年。随着3号线的开通，其与纵贯南北的1、2号线首期工程形成“十”字骨架线，为昆明构建较完善的城市轨道交通线网奠定了基础。
与此同时，3号线还规划设有与1号线、2号线、4号线、5号线、6号线的换乘车站，可将城市西区、呈贡新区、长水机场、火车南站、东部汽车客运站、北部汽车客运站、昆明南站等进行串联，实现快速轨道交通的连接。这对于加快昆明城市轨道交通快速网建设，构建“立体互通”格局具有重要意义。
运行
单程运时43分钟 每站停靠约30秒
“这条线路开通后，我们想去西山耍就方便多了。”乘客杨奶奶在大树营站一上地铁，就和老伴开始计时，看看新开通的地铁3号线能为自己节约多长时间。“以前去西山景区至少要坐一个多小时的公交车，现在改乘地铁，路上时间缩短不少，真是太好了！”坐着3号线，杨奶奶十分高兴。
据昆明地铁运营公司副总经理宋政严介绍，3号线单程运行时间43分钟，中间站停站约30秒。为应对7时30分至9时30分、16时30分至19时30分的乘车高峰期，试运营初期运营列车为“16 2”列，即正线运行16列，备车2列。后期，地铁3号线还将结合实际客流情况，逐步调整并优化运力，以满足乘客的出行需求。
价格
起步价2元 全程坐完最多5元
地铁3号线开通，票价也随之出炉。据悉，全长23.4公里的3号线票价实行里程计价制，0至4公里内2元起步，之后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为5、7、9、11、13公里等，每跳一档，票价均按1元增加，市民最多花5元钱就能坐完全程。
如果呈贡大学城的师生们想去西山游览，可乘1号线首期从大学城南站坐到东风广场站，换乘3号线至西山公园站，总共花费7元；北市区的居民游览西山也很方便，从北部汽车站乘地铁2号线首期到东风广场站，换乘3号线至西山公园站即可，最多仅需6元；从昆明南站下车的旅客可登上地铁在东风广场站换乘3号线至西山公园站，就可抵达西山景区，票价为7元。
此外，3号线开通后，乘地铁去往长水机场不仅便捷许多，交通成本也极大降低，最多8元。从北部汽车站到机场中心站票价为7元；从大学城南站、大学城站、谊康南路站、联大街站、昆明南站、白龙潭站到长水机场票价最多8元；从西山公园站到机场中心站票价为7元。
购票
“智慧通卡”可享9折优惠
目前乘坐地铁3号线可采用4种方式购票，一种是在地铁站自助售票机上购买单程票，另外是使用“智慧通卡”“建行白色龙卡”和“地铁卡”。
“智慧通卡”是目前使用人数比较多的一种交通卡，卡片上印有“交通联合”标志，代表所在城市已成功进入全国交通一卡通互联网，市民持“智慧通卡”不仅可以在昆明刷卡乘坐带有“交通联合”标志的公交、地铁等公共交通工具，还可在全国交通联网通的城市使用。目前办理“智慧通卡”需支付卡片押金20元，退卡时将押金一并退还。该卡片在乘坐地铁时，可享受9折优惠，但地铁与公交换乘时不享受换乘优惠。市民可在昆明公交充值网点或地铁沿线客服中心办理业务。已经办理过“公交一卡通”的市民，可拿旧卡置换新的“智慧通卡”。
除此之外，还有专门的“地铁卡”，但是据工作人员介绍，目前仅限用于乘坐地铁的“地铁卡”使用人数较少。另外就是由中国建设银行发行的“建行白色龙卡”，不但具有储蓄功能，在乘坐地铁时同样可以使用。针对没有办卡的顾客，还可以在地铁站的自助售票机上购买单程票乘坐地铁。
换乘
3号线可与1、2、4、5、6号线换乘
位于昆明市中心的东风广场站作为连接地铁2号线和3号线的换乘车站，是昆明地铁“十”字结构主干线网中十分重要的中心车站。因此，东风广场站负担承担着强大的换乘客流量。为确保人流的及时疏散、交通压力的缓解、满足乘客换乘需要，地铁出口的设计在原来已有的A、F、H 3个出口的基础上，新增加了B、C、D 3个出口，分别通往东风东路和北京路方向。
在地铁站内，使用的站内常规导向标识分为确认类、安全类、信息类、指引类4种，由图形、箭头、文字（中英文）构成。对地铁2号线和3号线用颜色进行了不同地铁线路的区分，2号线为蓝色，3号线为粉色，让换乘乘客一目了然；在所有标明出口的标识牌上，都用醒目的黄色绘制了一个“出”字标识，这种“白进黄出”的导向标识是为昆明乘客特意设计的，乘客根据导向标识的颜色就可分辨进出口。
作为昆明轨道交通的“换乘纽带”，3号线还将与已开通或未来要开通的6条地铁线路相连，实现换乘。
作为东西向地铁线路，3号线将与南北向的地铁1号线（在建）在潘家湾站换乘。未来实现换乘后，城西和城东居民将得此福利，前往呈贡及昆明南站的方便指数会明显飙升。
此外，根据规划，地铁3号线还可在五一路站和5号线（在建）进行换乘，前往滇池路及世博园片区；在大树营与4号线（在建）换乘，前往经开区、呈贡等地；在车家壁站与安宁线换乘。
从东西市区前往昆明南站时间减半
值得一提的是，贯穿东西市区的地铁3号线的开通，在方便东、西市区市民交通的同时，更缩减了市民去往昆明南站乘坐高铁的时间成本。
记者经实地体验发现，目前，乘客从东风广场站乘坐地铁2号线到达昆明南站大约需要48分钟，行程近30公里，途经19个站点。若乘客在乘坐公交的情况下，从西市区石咀去往昆明南站，则要转乘至少两趟公交车，途经站点超过6个，步行距离在1公里以上，才能够到达东风广场站乘坐去往昆明南站方向的地铁，全程耗时超过2小时。
开启赶飞机“不堵车”模式
地铁3号线开通后，将与6号线一期实现无缝换乘，市民前往昆明长水国际机场又多了一种出行选择，而且赶飞机的交通成本将大大缩减。
对于住在东边的市民，直接在东部汽车站就可以乘坐地铁到长水机场；从西边出发可以乘坐地铁3号线，在东部汽车站换乘地铁6号线到达长水机场；从南边出发，可乘坐地铁1号线在环城南路站换乘2号线，在东风广场站换乘3号线，在东部汽车站换乘地铁6号线到达长水机场；从北边出发，可乘坐地铁2号线，在东风广场站换乘3号线，在东部汽车站换乘地铁6号线到达长水机场。
事实上，地铁6号线一期在2012年6月28日就开通了试运营，2016年3月5日，由于实施改造工程建设，这条线暂停运营。此次6号线一期与3号线实现同步，无疑方便了市民往返长水机场。
车站
一站一景 凸显文化特色
3号线与6号线一期的车站装修都非常具有特色，显示出了浓厚的文化色彩。
3号线横贯主城东西，经过传统居住区，地域历史文化性非常鲜明。整体设计风格为传统的、民族的、地域的，文化主题定位为民族家园——文化发展线，主要创意来源于云南特殊的人文景观及自然景观，将具有地域文化及少数民族文化特色的元素加以抽象提炼，运用现代的表现手法进行处理。整个3号线采用玫红色线路色的线性表达形式，天花板采用三段式划分、墙面采用两段式划分原则。其中，西山公园站概念主题为“龙门圣景”，潘家湾站概念主题为“城中碧玉”，五一路站概念主题为“古滇遗韵”，拓东体育馆站概念主题为“都市动脉”，东风广场站概念主题为“彩云之南”。
6号线一期主要连接主城与航空新城，处于东西走向的文化发展轴上，是一条为机场服务的专线。整体设计风格为速度感的、品位的、中国传统的，文化主题定位为云南映象——机场专线，“一站一景、站站识别、特色集中、景景相连”成为设计主旨。6号线一期工程整体体现“云南映象”主题，突出景观功能，满足简约、绿色环保、节能、人性化的创作要求。在机场中心站运用简洁的“孔雀翎”元素概念设计语言，体现其文化特性。
体验
多站点开展特色增值服务
为方便乘客出行，昆明地铁在3号线、6号线一期的部分站点开展特色服务活动，给乘客提供“贴心服务驿站”“换乘咨询服务”“文明乘车引导活动”“学雷锋活动”等增值服务。
在6号线一期机场中心站、3号线西山公园站和西部汽车站站厅，昆明地铁设立了“贴心服务驿站”，为乘客提供换乘指引，并发放“换乘温馨提示”小彩页，方便乘客了解3号线和6号线一期开通后，各线路列车开行方式及行车间隔。在换乘站点东风广场站和东部汽车站站厅付费区设立“换乘咨询服务”，为乘客提供详细的咨询增值服务，并发放“3、6号线开通昆明地铁路网乘车须知”小册子、乘车指南、昆明地铁线路介绍、换乘攻略。
为增强乘客为老、弱、病、残、孕及有需要的乘客让座的主动性，全部列车新粘贴“爱心专座”标贴1440张。此外，在3号线、6号线一期各车站粘贴了排队候车标识，站台岗严格执行“排队候车五部曲”，中间通道严禁站人，提醒乘客“先下后上”。对于早晚高峰阶段，加大了排队候车广播播放频次，结合安全门前排队候车标识、PIS屏排队候车视频宣传，让乘客接受耳濡目染的文明教育，确保上下车秩序良好。此外，以“文明乘车”为主题，设计3个单程票票面，1个票面为“社会主义核心价值观”，另两个票面为“文明乘车”。
同时，昆明地铁还全面开展“学雷锋志愿服务站”建设，服务站具备“咨询服务”“乘车引导”“广播寻人”“失物招领”“急救药箱”“针线包”等8类服务职能，志愿者统一佩戴“学雷锋志愿者”绶带上岗。
安保
安检升级确保乘客安全
记者走访多个地铁站点发现，沿线站点安保做足了准备，各类安检设施以及人员均已就位。据介绍，为确保地铁运营及乘客出行的安全，在进入地铁站时，相关工作人员会对乘客及其行李物品进行检查。
根据《昆明市城市轨道交通管理条例》规定，每名成年乘客在乘坐地铁时，可免费带领一名身高不足1.3米(不含1.3米)的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票；乘客随身携带物品的重量不得超过30千克，物品的长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米，并不得影响其他乘客乘车，超过上述规定的物品，一律不得携带进站、乘车。值得一提的是，地铁安检时拒绝接受检查者不准进入地铁，情节严重者可转交至警方处理。
此外，对于市民反映的因加强安检致安检过慢的情况，昆明地铁公安人员表示：“其实这次是全国范围内的安检升级，安检升级也是为了乘客的安全出行考虑。”同时，提醒乘客出行时提前做好准备，乘坐地铁时能够积极配合安检工作。
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按照地铁3号线正式运行的专家组评审意见，110千伏沙沟尾牵引站通电是正式通车的前提条件，也是否决性条件。110千伏沙沟尾牵引站供电容量50000千伏安，供电线路长度8055米，其中电缆线路长度7073米。
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4号线为昆明市政府实施的第一批PPP项目，起于昆明主城区西北部的陈家营站，止于呈贡新城的昆明火车南站，线路全长43.396公里，全线设地下车站29座。截至目前，全线34个工点中已开工30个工点，其中8座车站及2座盾构井已实现主体结构封顶，5个盾构区间共8台盾构正在掘进。此次贯通的区间长759米，盾构机于今年1月从陈家营站向大河埂站沿金川路向南推进，经过8个多月的地下盾构掘进，于8月29日凌晨在大河埂站实现盾构机出洞。
来源：昆明信息港
